大众帕萨特在中级车里的销量一直都是比较靠前的，但是销量好并不代表动力好。这不2·0T发动机的动力数据并没有法系 雪铁龙C5的1·8T数据好，那么实际驾驶中各自表现是怎样的呢？

首先C5的1·8T售价为17万起，2019款帕萨特2·0T186马力售价为21万起，相差4万的价格，对于普通消费者买车来讲确实是一笔不小的费用。

帕萨特EA888发动机分为186和220马力两个版本，C5的1·8T肯定没有帕萨特的220马力版本动力好，那么就用186马力的来和C5对比。

帕萨特在扭矩上多出40牛米，其它方面C5均有微小的优势。

变速箱方面帕萨特采用对动力传输损失更小·更快的7速双离合变速箱。

C5采用爱信6AT变速箱，虽然在对发动机动力的传输方面不及双离合变速箱，但是后期使用稳定性更为可靠。

种种迹象表明帕萨特在发动机扭矩和变速箱形式上，提速应该更快才对。而0~100加速仍然比C5慢了0，1秒。最高车速为225，C5则是235。

C5在变速箱不占优势的情况下，在起步加速和急速上的表现都强于帕萨特的2·0T，说明C5这台1·8T发动机动力很强劲。

但是C5的油耗要比帕萨特略高，也不会相差太多，可以保持在1个有左右。

而且在行驶中对于噪音的控制C5也要更好，底盘的行驶质感也要更强。

白希文总结

C5的1·8T动力更好，而且低4万的价格更能突出性价比，单从车辆的动力来讲C5更值得入手。