​随着新年的到来，也是时候对2018年的汽车市场做一个总结了。年度销量方面，2018年全年，国内乘用车销量达到了2324万辆，相比去年，4%的降幅还是很明显的，显然，国内车市正经历“寒冬期”，当然这是整体情况，部分品牌则出现了逆势增长，比如说吉利、丰田和荣威。而大众依旧霸占销量头名，在国内的受欢迎度可见一斑。具体车型方面，先为大家带来的是SUV完整销量排名（共272款车型），稍后带来轿车销量榜。2018年SUV销量排名出炉：272款车型上榜，你的爱车排第几？（注：销量数据来自全国乘联会，统计标准为乘用车批发销量，和中汽协的终端零售销量不同，此数据准确无误名，请大家知悉。）

SUV销量榜单前20名中，合资车占了11席，前10名中，合资车占一半，可见，SUV市场仍是合资、国产平分天下的局面。2018年的销量冠军属于哈弗H6，虽然这款神车的跌幅超10%，但是在SUV整体遇冷的局面下，依旧稳坐头把交椅，并且比排名第二的 宝骏510多出9万多辆。此外，大众途观摘得合资SUV销冠，豪华SUV销冠则被奥迪Q5收入囊中。值得一提的是，本田CR-V年末销量上扬，以14万辆的成绩排在第14位。

2018年新上市的宝骏510和新一代起亚智跑都取得了不俗的成绩，分列榜单第22和第35位。日系SUV三菱欧蓝德和丰田汉兰达也都出现了不同程度的上涨，年度销量纷纷突破十万辆大关。吉利领克2018年再传捷报，首款车型领克01销量达到了8.9万辆，力压更早上市的WEY VV7，排在榜单第30位。

长城WEY虽然不敌吉利领克，但是VV5和VV7分列第45和第54位，销量同样可圈可点。此外，哈弗旗下的M6由于降价促销，销量增速也异常喜人。奇瑞2018年新上市的中型SUV瑞虎8排在第59位，销量超5万辆。北京现代则是悲喜交加，虽然ix35和ix25的销量一路飘红（第17和第39），但是途胜则大跌58%！仅排在第52位。

一汽大众旗下的首款SUV探歌自7月底上市以来，只用了5个月的时间就升至榜单第61位，市场表现让人惊叹。同样让人佩服的还有捷途，X70八月刚刚上市，4个月就卖出4万多辆，火爆程度丝毫不亚于探歌。而观致汽车自从被宝能接手以来，销量稳步提升，其中观致5大涨296%，排在第63位。此外，比亚迪唐混动版排在第76位。

日产楼兰排在第100位，全年总销量为2.78万辆。此外，2018年新上市的比亚迪元EV、斯柯达柯珞克、丰田IZOA都进入了SUV销量榜前100位。

除了唐DM，燃油版唐也取得了不错的市场反馈，以2.5万辆的成绩排在第104位。大众途岳、哈弗F5、吉利缤越、丰田C-HR、领克02等新车型的销量都很亮眼，其中，吉利缤越11月才刚刚上市，大众途岳也只卖了两个月。

起亚奕跑、大众探岳、WEY VV6、哈弗F7等新车纷纷上榜，和这些新车形成鲜明对比的是，很多老牌合资SUV的销量均出现了大幅下滑，比如说排名第129位的Jeep自由侠、排名第135位的福特翼博、排名第138位的别克昂科拉等。

新上市的猎豹迈途、Jeep大指挥官、荣威RX8、MG HS、华晨V7、日产新途达都在141位-160位区间内。

奔腾T77、瑞虎3xe、奥迪Q2L、东风风光ix5、大乘G70、蔚来ES8、长安欧尚COS1°等新车榜上有名。其中，奔腾T77换标后于11月中旬正式上市，一个半月销量便破万，而2017年上市的新能源汽车蔚来ES8由于续航问题饱受质疑，口碑下滑的同时全年只交出了8101辆的成绩单。

福特撼路者排在第200位，此外，新上市的宝马X1PHEV、现代Encino、凯迪拉克XT4、昌河Q7、三菱奕歌也进入了前200名。

相比途胜，现代胜达的销量更惨，2018年仅卖出4942辆，同比大跌60%！此外，法系车标致2008和3008也难逃被冷落的命运。除了蔚来ES8，WEY旗下的新能源汽车P8也只售出3387辆。

排在第221-240位的基本都是三线以外的品牌，云度新能源旗下的三款车都在该区间内，而奔腾X80、捷豹E-PACE、起亚KX7的销量也不尽如人意。

可以说，扎堆上市的新能源汽车销量都比较惨淡，云度π1、哪吒N01、奇瑞K50EV、领途K-ONE、T300EV的全年销量都没有超过1300辆，可见，传统燃油车目前依旧是车主的购买首选。

纳智捷大7排名垫底，2018年总销量仅为7台，这款来自中国台湾的“油老虎”在内地没有得到青睐也在情理之中。此外，奇瑞瑞虎3x、铃木锋驭、观致3的市场表现同样低迷，三款车的总销量还不足300台。

看完了年度SUV销量排行榜，你的爱车的排名如何？欢迎大家积极留言分享。