新能源浪潮下,东风启辰转型在即,未来能否再创辉煌?

2018年可以说是近十年来汽车市场的寒冬,但就是在这样的大趋势下,东风启辰却能够在前11个月以累计12.24万辆的销量实现同比1%的增长,这着实让人佩服。与此同时,东风启辰也宣布在未来向新能源转型。那么,东风启辰未来转型会如何布局呢?

主打区域市场,走性价比路线

就启辰的销量来看,作为一个脱胎自东风日产的合资自主品牌,如今的启辰已经很难在外观设计上看到日产的影子。并且在发展道路上也有着自己的规划,特别是对于性价比和区域化的坚持。

以2018年11月的销量为例,启辰旗下此前的主力车型T70销量为3299台,而轿车D60则高达5528台,同比增长25.8%,已经有替代T70成为新主力车型的趋势。同时就价格上来看,启辰的产品基本上都是主打性价比路线,加上相对不错的原创设计和丰富的配置,销量稳扎稳打也是意料之内,加上针对海南这种区域市场的聚焦,目前来看启辰得以取得好成绩也就在情理之中。

转型新能源车,拓展产品布局

实际上,启辰可以说是非常早就涉及新能源领域的车企,特别是此前推出的基于日产上代聆风打造而来的晨风。但随着新能源政策和市场的进一步发展,启辰曾经的布局显然已经无法满足现阶段的市场需求,推出换代的新能源产品刻不容缓。

根据启辰目前透露的信息来看,启辰将采用电动车和燃油车共同推进的产品战略,一方面是考虑到其在传统燃油车方面的优势和本身市场的需求,另外一方面也是为未来的全面转型做好准备并拓展产品布局。特别是在2019年,启辰将会有3款纯电动车面世。并在2022年实现新能源全面转型。

设计智能并行,逐步实现独立

在2018年的北京车展上,启辰带来了一款全新设计的概念车——启辰The X。这在预示启辰未来设计方向的同时也在透露着一个信号,那就是进一步实现产品和品牌的独立。

特别是在智能化发展的道路上,启辰早在2017年就与国内不少科技巨头合作布局,在这点上看来就很有野心。从脱胎日产到如今的自成一派,虽然技术上仍旧没有全面独立,但从行动上我们可以看出,启辰并非是一个换壳车企这么简单,而是一个有追求有规划的自主品牌。

小结:东风启辰之所以能够在车市寒冬里取得好成绩,离不开自身正确的市场定位和策略。但要想在未来几年里继续稳扎稳打,转型新能源必不可少。同时在追求设计和智能化方面,其做出的努力也有目共睹。希望在2019年,启辰可以拿出令消费者满意的产品,交出一份更好的销量答卷!(关注我的车家号有机会赢取精美小礼品)


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标签: 品牌分析
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