如果你有100多万，你会选择一台什么车？奔驰S、宝马7系、奥迪A8肯定是商务人士的首选，玩车之人更多会选择宝马M、奔驰AMG或是保时捷等。不可否认，这个价位可选的太多了。雷克萨斯，一个注重汽车与生活之间关系，致力于打造更加感性且充满精彩体验的豪华生活方式品牌，旗下所有车型均配备混动车型，无论是最高级别的LS，还是像LC这样的顶级豪华GT跑车。

可以说，LC 500h是为数不多以概念车量产的车型，在2012年的北美车展，雷克萨斯首次展出了LF-LC概念车。随后，丰田的掌门人丰田章男先生以及LC的首席工程师佐藤恒治先生竟破天荒地决定不但要将此车量产，而且还是要几乎原汁原味地生产出来。今天，呈现在我们面前的这台LC 500h，造型前卫时尚，动力游刃有余，堪称惊艳。然而，车主却还不满足，做出了更完美的进化。

其实，作为LC500 h这种级别的车型，除了外观姿态之外，能调整的东西并不是很多。雷克萨斯在这台车身上注入的心血难以想象，纺锤形的中网，走线锐利且密集，细节处理的一丝不苟；夸张的包围体现复杂的空气动力学特性等等......为此，车主经过反复的挑选，一套气动避震加一套轮毂，最终为LC 500h做出了最美的选择。

起源于日本的VIP风格近两年风靡全球，大多是基于日系车型打造的为多。虽然，VIP的入门标准只需要一套气动避震和轮毂就能搞定，但是想要达到极致的美感，这其中的门道还是很深的。SSR Executor CV04S系列轮毂，21寸的尺寸与原厂保持一致，前9.5后10.5的J值，在T-Demand PRO-DAMPER气动避震的支撑下，两者达到完美的平衡。

21寸的三片式锻造轮毂，必须要一副足够大的刹车才能将其填充，T-Demand作为日本低姿态改装的顶级品牌，为其定制了一副前八后四的超大活塞卡钳。前轮更是被辅以405mm的加大制动碟，无论是视觉冲击力还是制动性能的提升都是极大的。

面对如此完美的一台跑车，更多的溢美之词都不为过，加持的混动技术让其能在5秒破百，只需简单的低趴处理，它就是一台众人膜拜的毒物。与此同时，雷克萨斯品牌所特有的品质和服务已经深入人心，如今它所展现出的技术实力和前瞻性设计也逐渐被人们所津津乐道。

改装清单

SSR Executor CV04S 21寸轮毂

T-Demand PRO-DAMPER气动避震

T-Demand八活塞制动卡钳

T-Demand 405mm制动碟