作为科技领域的开年大戏，2019CES于1月11日在美国拉斯维加斯正式落幕了。据悉，今年涉及汽车技术和自动驾驶的参展商一共有625家，除了我们耳熟能详的老牌车企，如奔驰、宝马、奥迪外，还有很多造车新势力和零部件巨头的加入，如拜腾、威马、百度、大陆、高通、博世等。那么，今年CES上的科技巨头们都给我们带来了哪些黑科技呢？我们一起来看一下。

本届CES在汽车领域的黑科技主要体现在智能座舱、共享出行和自动驾驶等方面。我们先来看看汽车零件制造商都为我们带来了哪些黑科技：

博世将无人驾驶巴士概念、V2X技术（基于Wi-Fi和无线的传输技术，最重要的是任何国家和汽车制造商都可以使用该功能）以及智能无钥匙一同带入了2019 CES上。

在这里我们重点来看一下这款首发的电动巴士，它为用户提供了车辆预订和共享出行服务，配备了360度环绕传感器。可以容纳4名乘客，它配备的摄像头监控系统，可以检测乘客是否遗留了东西或留下口香糖等污渍并作出提醒和清理。在车载信息娱乐方面，它允许用户与同伴共享使用，同时，也可以实现手机和车载信息的互联。

被称为全球最多元化的汽车零部件供应商的麦格纳，在本届CES上发布了可配置客舱空间的未来愿景。该座舱主要是在自动驾驶环境下，针对车辆共享、长途旅行、货物运输、移动会议等不同场景下实现座椅的灵活变动。同时它也展现了对电动化、自动驾驶和智慧出行的未来愿景。

大陆公司携带了许多的未来技术亮相，我们在展台上看到了大陆的自动驾驶车 Cube和Cascading robots概念，其中，cascading robots概念展示了新的自主送货概念，这和我们之前文章中提到的无人物流概念相似。

Cube

cascading robots

与此同时，大陆集团还展示了智能路灯技术、智能可穿戴设备技术、智能交叉路口等技术。利用传感器组、强大的传感器融合算法，可生成全面的环境模型和专用短程通信（DSRC），做到交叉路口行人、骑车者、路灯与网联车辆之间的信息传递。

现代摩比斯在2019 ces上展示了虚拟空间触控技术、情绪识别技术、自动导航信息娱乐系统、照明系统、窗户显示技术（前车窗上显示车辆周围环境，自动驾驶环境下车窗可变暗，变成屏幕）以及氢燃料电池模块发电系统等一系列前沿技术。

据悉，它的照明可以在450英尺以外的行人身上看到，在不同场景下显现不同的灯光。比如，汽车停下时，它可以在地面投射一条人性横道。而且，它的灯光可以很快响应物体，避免行人和汽车炫目，可以说是非常人性化了。

除了上面提到的这些企业，参加CES的伟世通、法雷奥、佛吉亚、采埃孚、丰田纺织、马瑞利、三菱电机、舍弗勒等也带来了他们的黑科技，我们来看一下：

伟世通携手腾讯为广汽研究院开发智能座舱

法雷奥星际迷航和愿景X

佛吉亚未来座舱

丰田移动空间概念模型

采埃孚

舍弗勒

日本电装推出的Urban Moves概念车

爱信i-mobility TYPE-C概念座舱

CES逐渐成为了各大车企向世界展现新技术的平台，它代表了车企未来发展的主要趋势和创新点。我们快来看看各大车企为我们带来了哪些惊喜！

梅赛德斯奔驰在2019CES上为我们带来了三款新车，分别是：第二代CLA、首款电动车EQC和Vision URBANETIC概念。我们来简单看一下：

首先，梅赛德斯第二代CLA在CES上实现全球首发，该车搭载了增强版的智能手机信息娱乐系统MBUX，还新增了具有AR扩增实境技术的导航系统，以及来自最新一代A级轿车的轻度混合动力系统。

梅赛德斯第二代CLA

奔驰的首款纯电动车EQC

奔驰的Vision URBANETIC共享出行无人概念是一辆自主驾驶的全电动汽车，它暗示了梅赛德斯未来的移动计划。无驾驶舱的设计让它可以根据使用情形与环境不同，进行相对应的模块化车壳的变化。

奥迪在本届CES上并没有推出新车，而是向大众展示了两项车载娱乐技术。分别是自动驾驶状态下的车载娱乐系统和奥迪沉浸式车载娱乐系统。这两个系统都在公司的e-tron电动SUV上展示。

其中沉浸式娱乐系统是本届CES上的一大亮点，由Holoride（奥迪控股的初创公司）开发，它利用虚拟现实（VR），让乘客通过VR眼镜观看电影、体验游戏等一系列车载娱乐内容。它分为“公路娱乐模式”和“旅途娱乐模式”，是一款能够模拟电影院体验的新型娱乐系统，目前仅在汽车静止的状态下使用。在CES期间展出的是奥迪与迪士尼合作的《复仇者联盟：火箭浣熊大救援》游戏，未来感十足。

1月7日，宝马和阿里巴巴宣布合作可谓是媒体关注的焦点。宝马成为了首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的豪华汽车制造商。

除了和天猫的合作，本届CES，宝马还为大众带来了搭载AI语音助理功能的X5、虚拟驾驶Vision iNEXT概念车、露营车和具备自动驾驶功能的重型摩托车R1200GS。

露营车

自动驾驶重型摩托车R1200GS

展会期间，参会者可以利用VR或MR设备来体验BMW Vision，该车还配备了宝马智能数字个人助理，并配备了成熟的混合现实技术，首次展示了虚拟和沉浸式驾驶体验。参会者能直接体验宝马的自动驾驶功能和车上的各种智能配置。

虚拟驾驶Vision iNEXT概念车

作为新车企的拜腾在CES上可谓是备受关注，它的M-Byte量产车搭配的48英寸的共享屏可谓是目前量产车中搭载的最大屏幕。中控采用环抱式造型，将智能传感器和传统物理按键进行融合。

另外，该车方控上的7英寸触摸屏和新加的8英寸中控触摸屏以及后排的两块屏幕可以与共享屏实现互联。但是，对于48英寸大屏是否会影响驾驶员分心和是否有必要也有着着很大的争议。

现代结合电动汽车和机器人技术在CES上首次展示了一款名为Elevate的概念车，这款机器人的有4条腿可在“驾驶”模式下折叠，遇到复杂或极其危险的地形时，该车辆可将腿展开“行走”甚至可以爬楼梯接送坐轮椅的乘客，可跨越约1.5米高的障碍。主要服务于森林火灾、地震、飓风或洪水等灾害搜索、救援以及人道主义援助等。

起亚发布的情绪自适应驾驶（READ）系统，可以通过基于人工智能的生物信号识别技术，即时分析驾驶者的情绪状态。根据评估使用一系列传感器和AI调整汽车的内部照明环境（灯光、气温、音乐等）。从而为驾驶员提供实时的更为人性化的空间，创造更愉快的出行体验。

日产AR概念被称为无形可视化（I2V），该技术将V2X、VR投影、AI等进行整合，可围绕车辆绘制360度的虚拟空间，将在汽车的挡风玻璃上投射虚拟混合现实世界。系统可以调用3D头像向驾驶员或乘客发出指导和信息，并向司机展示周围的世界。甚至是潜伏在十字路口之外或是穿过建筑物的东西，还能显示虚拟助手、模拟天气等等，为未来安全出行和便捷出行提供了可能。

在CES上，日产汽车通过互动三维沉浸式体验设备向观众展示未来驾驶。据悉这项技术所具备的互动功能还可以根据驾驶者的爱好和驾驶风格来进行定制。除此之外，日产还发布了日产Leaf Plus新车。

丰田为CES 2019推出了两款自动驾驶车辆的概念舱。第一款叫为ACES的概念舱，支持 L4 自动驾驶，配备方向盘，第二款概念舱叫Moox。而丰田研究院（TRI）展示了全新的Toyota Guardian自动安全驾驶系统，这款基于第五代雷克萨斯LS旗舰轿车打造的自动驾驶原型车 TRI-P4。当然，除了这些，丰田E-Palette也来了哦！

ACES

Moox

TRI-P4

丰田E-Palette

本田最新研发的P.A.T.H Bot机器人，在2019年的CES上首次亮相。该车利用车上的GPS、AI、摄像头和多个传感器，可以帮助急救人员，搜救队或消防员携带设备进行作业。另外，它还能识别人类和其他障碍物，运作非常灵活。

除此之外，本田的Wireless Vehicle-to-Grid无线充电技术，可实现车辆无需连线就能完成充电。

贝尔的前身是贝尔直升机公司，本届CES上，它给我们带来了垂直起降的“空中出租车”Bell Nexus。它由混合电力推动器，内置六个倾斜的管道风扇，能够从屋顶或发射平台垂直起降。在未来，你或许可以通过Uber全新的空中交通服务预定这样一辆空中出租，跨越整个市区。

除此之外，还有很多车企为我们带来了新的黑科技，在这里我们就不一一介绍了，仅以图片的形式来看一下：

红旗“旗境”智能化座舱

AEV：Robotics模块化车辆系统

福特蜂窝车联网（C-V2X）通信技术

在本届CES上，互联网和芯片巨头在汽车领域又给我们带来了哪些黑科技，我们一起来看一下。

美国高通在CES上宣布推出了第三代骁龙汽车数字座舱平台，它的构架设计可让汽车制造商为客户提供更多的定制化选择，更具个性化设计。此外，高通新推出的C-V2X（蜂窝车到车辆）部署也在车展上被应用到了奥迪、福特、杜卡迪车中。美光与高通的合作也推动了下一代车载信息娱乐系统创新。

英特尔-5G芯片

英特尔在今年的CES展会上，推出了首款10纳米Ice Lake处理器和5G芯片，另外还展示了一台装载有多个Mobileye产品的宝马X5。

在今年的CES展会上，百度发布了新版的Apollo3.5自动驾驶系统，可支持复杂城市道路，全面覆盖了多个自动驾驶的应用场景，让无人驾驶变得更加智能和更加强大。

除此之外，我们通过一些图片来认识一下其他黑科技。

伟世通驾驶增强技术

伟世通集成了腾讯TAI的SmartCore

英伟达全球首款商用L2+自动驾驶系统NVIDIA DRIVE AutoPilot

美团自动配送概念车

松下SPACe_C无人驾驶概念车

地平线Matrix自动驾驶计算平台

汽车正在向多方位、数字化、个性化、共享化、自动化和人性化方向发展。在2019CES中我们看到了很多的黑科技和对于汽车未来发展方向的预测，我们来简单总结一下。

物联网和AI的连接将更为普遍；

无人驾驶的安全仍是关注的焦点；

共享大屏是否会影响驾驶员分心；

折叠屏设计是否可以应用于汽车屏幕；

无人驾驶进军摩托车、物流、作业等领域；

空中汽车概念的出现，将成为研发新领域 ；

座舱、座椅的可配置化使汽车具有多样性；

5G、C-V2X和V2X技术下加快自动驾驶落地；

车辆内和车辆间的内容共享将是下一个发展趋势；

无形可视化有可能成为未来汽车研究的重要方向；

车载娱乐向娱乐、游戏、休息等多元化方向发展；

自动驾驶推动智慧城市、智慧交通和共享出行的发展；

跨界合作将成为主要趋势，如，互联网和车企的合作；

无人驾驶下的共享汽车和共享出行将成为未来发展的重点；

车内外的无线充电，可实现车辆无需连线即充电，更加便捷；

智能座舱更加注重个性化和情感化交流，像起亚的情感自适应驾驶系统；

数字座舱内的虚拟空间、照明、窗户显示、语音、手势等实现多通道交互；

车载机器人、全息、VR的应用仍未得到很好地落地，具有很大的发展空间；

机器人形式更加多样化，“汽车人”概念将更有效解决危险作业、物流等问题；

今年的展会现场更加注重用户的现场体验感，如VR、MR在每个展区的大量应用；

场景化设计更加具体全面和人性化，比如博世在共享汽车场景下，乘客在车中留下污渍的情况下，汽车的处理方式；

等等。

如果您想了解更多的前瞻信息和权威专家普修的专业性建议，就留言联系我们吧！

用户调研 丨 HMI设计 丨 UE/UI设计 丨 HMI培训 丨 HMI评测 丨 体验咨询