愈演愈烈！新款 揽胜运动版上市后，保时捷卡宴的优势还剩下什么？

汽车行业的竞争无处不在，就算已经成为所在品牌中流砥柱的百万级豪车也同样不能免俗，虽然此级别的豪车竞争对手数量骤减，但对手实力却更加强悍，其中的凶险并不比普通家用车之间的竞争小，很容易造成情况愈演愈烈，正如我们民间流传的一句话“高手过招，招招致命”。而我们今天的主角路虎揽胜运动版在新款上市之后，就给了竞争对手保时捷卡宴沉重一击。

以往在我们的印象之中，保时捷卡宴对比路虎揽胜运动版最大的优势就是其起步价稍低，这也使得想要购买百万级豪车的人更加容易入手。但2019款揽胜运动版比之2018款多增加了一个“特别版”，其指导价已经下探到92.80万元起，如此一来，就使得卡宴91.80万元的起步价再无任何优势可言。

当然，卡宴的品牌影响力也很强，保时捷旗下拥有各种豪华车型，此品牌就代表着奢华，并且能为车主的面子带来极大满足。但路虎品牌却也同样毫不逊色，其在国内的认可度甚至还要在保时捷之上，能有这样的表现不仅是因为车企的品牌经营，还因为其车型本身的实力。下面我们就来详细分析一下，2019款揽胜运动版的实力比之卡宴究竟如何。

首先，我们将从整体外在表现上来了解一下

如果要问这两款车谁的外观更加精致，那么毫无疑问是卡宴；但如果要为谁的外观更加符合如今我们的审美，那么多数人的答案都会是揽胜运动版。由于受到传统观念的影响，我们在选车时都会非常在意其够不够大气，奥迪、奔驰等豪华品牌旗下的车型在国内之所以都喜欢加个L，就是因为这个道理。而路虎揽胜运动版的外观设计棱角分明，其车身硬朗的线条就使得它明显要比卡宴大气很多，而这就是我们最为欣赏的。

很显然，从外观上来说，揽胜运动版无疑更加吸引我们。而且由于设计的原因，很容易让人感觉此车要比卡宴更大，但事实上却并不是如此。揽胜运动版的长宽高分别为4879*2073*1780mm，轴距为2923mm，而卡宴的长宽高分别为4918*1983*1696mm，轴距为2895mm。

可以看出，在长度方面，外观精致的卡宴反而表现更加优秀一些，不过在宽度以及轴距方面却逊色于揽胜运动版。可惜的是，卡宴在外观设计上的风格使得它长度的优势完全体现不出来，而由于轴距等方面的原因，空间上的表现也稍微逊色，不过幸好在内饰的设计上两车不相上下。

这两款车在内饰设计方面各有千秋，虽然揽胜运动版带有“运动”两字，并且设计也确实足够运动，但却总是让人将之与稳重大气联系起来。或许是与路虎品牌的留给我们的印象有关，其方向盘以及中控区域的设计在足够上档次的同时，也让我们在潜意识中认为它很沉稳。而在这一方面，卡宴则明显画风不同，精致的三幅式方向盘以及挡把区域都运动气息十足。所以在此方面很难分出胜负，全凭个人的喜好。

但如果说到配置，卡宴好不容易在内饰上扳平一局的气势将又会被打压下去，揽胜运动版与卡宴之间各个版本的比拼都是完胜状态。虽然卡宴标配了后排侧气囊以及膝部气囊，但揽胜运动版却连最低配的特别版都配备了车道偏离预警系统、主动刹车、倒车影像、中央差速器锁止功能等等。而这些配置在卡宴上都是需要进行选配的，如此一来，它的性价比将会大幅度下降，显然在配置上，揽胜运动版更胜一筹。

而值得一提的是，由于揽胜运动版的特别版配置已经足够丰富，并且还可根据自己喜好进行选配，所以在不考虑动力系统的前提下，显然特别版的性价比最高，也最值得选择。

其次，我们再来了解一下它们的内在

虽然揽胜运动版在外在表现上已经胜过卡宴很多，但我们都知道，汽车的内在也不可忽视。揽胜运动版共有两种发动机版本可供选择，分别是3.0T和5.0T，其中3.0T又分为高低功率两种版本，其最大马力分别为340/381、575匹，最大扭矩分别为450/450、700牛米，与之匹配的是8AT变速箱。而卡宴则有三种动力版本可供选择，分别为3.0T、2.9T、4.0T，其最大马力分别为340、440、550牛米，与之匹配的同样是8AT变速箱。

可以看出，两车在动力系统上基本处于同一级别，表现都极为优秀，而在实际体验中也很难发现谁的动力表现更为出色。所以在动力系统上，两车又一次难得的打成了平手。而结合以上我们对于揽胜运动版配置上的分析，显然特别版的340马力已经足够使用，所以它依然是最值得选择的版本。而由于5.0T顶配版在动力上有着质的提高，并且配置上也几乎做到了完美，所以如果生活足够富裕，显然此版本是人人都十分向往的。

值得一提的是，两车在悬架上采用了两种不同的结构，揽胜运动版的前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架；而卡宴则全部采用了多连杆独立悬架。两种结构各有优劣，但揽胜运动版在配置上标配了悬架软硬调节、悬架高低调节以及空气悬架，而卡宴的最低配版本则并没有配备，如果需要的话就又需要多加几万元。如此来看，揽胜运动无疑更占优势。

综合来说，2019款揽胜运动版上市之后，卡宴的优势真的不剩下什么了

从以上我们的分析中就能看出，两车只在内饰设计以及动力表现上相差无几，（当然也可能还存在我们没有总结到位的地方），而在外观、配置、空间等方面则是揽胜运动版完胜卡宴。而以往卡宴起步价较低的优势如今也荡然无存，面对此种情况，我们已经很难再发现卡宴还剩下什么竞争优势了。对此我想说，有上进心的车企才能走得更加长远，或许保时捷的主要精力并没有放在SUV领域，但不得不说，如今能与揽胜运动版竞争的车型已经越来越少了。