途岳采用了诸多与途昂相似的前脸设计语言，发动机舱盖上同样有隆起的线条，彰显前脸高大硬派的特征，横向进气格栅同样与两侧LED大灯一气呵成，突出横向设计语言；下格栅也为梯形，进一步增强了前脸的气势。此外，下格栅处黑色包围件搭配银色护板，展现出硬派气质。侧面线条流畅，充满力量感。犀利的腰线延伸至尾灯，与车门线的搭配造型充满张力且十分干练。车尾造型也较为硬朗，寥寥几根线条营造出了丰富的层次感。内饰是由中国的本土化团队设计打造，某些程度上来讲，有着家族设计的同时，也很符合国内消费者的审美。中控显示屏上提以后，让整车的横向贯通感更强。而在色彩搭配上，新车也通过棕、黑、灰等多种色彩的搭配营造出了出色的层次感。动力部分提供1.4TSI发动机，最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，传动系统，匹配7速干式双离合变速箱。此外，新车还会提供搭载2.0TSI发动机的330TSI车型，发动机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩320Nm，传动系统，匹配7速湿式双离合变速箱。

T-ROC探歌采用了最新家族式设计风格。前大灯与格栅采用一体化布局，设计更加紧凑。下方两侧环形LED日间行车灯的加入使新车前脸更有辨识度。侧面整体线条动感流畅，同时车顶加入了镀铬装饰行李架。内饰延续了我们一贯熟悉的大众家族式内饰设计风格，中控台采用了整体偏向驾驶员一侧的设计，并分别配备多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏、自动空调、全景天窗等配置。动力方面分别搭载1.2T及1.4T高低功率版本涡轮增压发动机，其中1.2T发动机最大功率85kW（116Ps），峰值扭矩175Nm。1.4T高功率发动机最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。1.4T低功率发动机最大功率96kW（131Ps），峰值扭矩225Nm。传动部分，与之匹配5速手动及7速DSG双离合变速箱。

柯珞克采用了最新家族式设计语言，其中前脸直瀑式镀铬格栅看上去粗壮有力，并与两侧造型犀利的分体式大灯组紧密相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，柯珞克的前脸看上去也犹如小号柯迪亚克。不过相比柯迪亚克，柯珞克的前脸少了些霸气，多了几分精致。车身侧面，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后尾灯，并试图营造出向前俯冲的视觉效果。层次感分明的车尾设计则让柯珞克展现出SUV特有的力量感。而回旋镖样式的尾灯组当在夜晚点亮时，辨识度也将得到进一步提升。内饰上传承了家族式内饰设计理念，整体中控台布局与柯迪亚克十分相似。一条灵动的镀铬饰条贯穿于简洁的中控台左右，中控台上方为软性的搪塑工艺材质，而下半部分与车门内饰板则采用了硬质塑料。作为主要亮点，柯珞克配备了9英寸中控液晶屏，并集成了互联多媒体系统，这套系统除了支持导航、多媒体播放、手机互联以及语音控制等功能外，整个系统的反馈速度十分优秀，UI设计也简约大方。　动力系统部分，基于大众MQB平台打造的新车分别搭载1.2T及1.4T两款涡轮增压发动机。前者最大输出功率85kW（116Ps），峰值扭矩200Nm。后者最大输出功率110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。

奕歌采用了Dynamic Shield家族式设计语言，X型前脸设计风格应用其中，造型犀利并采用远近光一体式的LED大灯组，搭配大灯组下方的C型镀铬装饰，使前脸造型看上去非常时尚动感，也带来了不少的新鲜感。车身侧面，两条雕刻感十足的腰线让人印象深刻，并营造出向前俯冲的视觉效果，与腰线衔接的是算得上全车点睛之笔的车尾造型。奕歌尾部采用了类似阶梯式的设计，层次感很强。同时还拥有足见设计功底的贯穿式尾灯，尾灯将后窗一分为二，辨识度非常之高。内饰部分，奕歌采用了对称式中控台设计，造型看上去较为传统。不过新车所配备的银色装饰板及中控区域采用的钢琴烤漆材质提升了车内的时尚感。此外，内饰大面积采用了软性搪塑材料进行包裹，车内的品质感也得到了保证。动力系统部分，奕歌全系搭载一台全新1.5T双喷射涡轮增压发动机。在燃油双喷射系统的控制下，能有效降低发动机的噪声，提高行车动力性与经济性，降低二氧化碳的排放，满足更高的排放标准。发动机最大输出功率125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm。传动部分，与之匹配6速手动变速箱及可模拟8速的CVT变速箱。此外，高配车型还配备了S-AWC超级全轮控制四驱系统，并提供自动、雪地及沙石三种模式。