在现在这个时代，提起 保时捷911大家会不约而同的想起经典车型以及水平对置的6缸发动机。但还有一样东西是保时捷车主以及粉丝们津津乐道的部件，它就是PDK双离合器变速箱。在坊间以及玩车圈里也奉它为“跑得快”“无限弹”变速箱，很能说明它的品质以及它整体的设计非常出色。But.....它也会坏，不妨一起看看。

今天的这款保时捷911是991.1款式的Carrera S版本，搭配3.8升自然吸气发动机，最大输出功率400马力，这辆车的故障为挂挡间接性失去动力传递。

通过ODB行车电脑观看后台发现是换挡执行器出现了问题，但要更换一整套换挡执行器非常昂贵而且也并不是很好订购这样的配件。毕竟，这种故障的概率非常小。

按照之前的说法，在很多情况下维修保时捷911车型都需要将动力总成摘下来进行。当然，今天的这种情况一定要进行摘下来并且进行拆解才可以进行维修，但之前网络间说的换火花塞、点火线圈、皮带都需要摘发动机我觉得大可不必，因为在专用工具的协助下只需要拆一些附件即可。

可能此时您会问，既然是变速箱出现了问题为什么不单独拆变速箱？答案很简单，因为保时捷911这款变速箱换挡机构在最后，所以很难单独进行拆卸。另外，对于保时捷911车型而言，发动机整体取下的工作量会较小，因为把线束及油水全部解决，从后车架直接就可以取下。

取下的动力总成非常有意思，对于一般车型都是变速箱在发动机后面。而911车型虽然在外面看也是如此，不过在车上就是变速箱在前发动机在后的一个布局。

虽然是水平对置，但气缸与气缸直接也是叠加半个气缸，所以看似是水平，但相互会错开，就连进气歧管也是不对等形状。

还有一个特别有意思的点就是PKD变速箱受到差速器的制约，所以左右输出半轴的长度不相等。但实际长度相等，只是因为在变速箱上会有一个转接座进行了弥补。

经过观察，其实PDK变速箱与ZF还有着很多联系，这是ZF（采埃孚）与保时捷共同研发而成。但不是所有PDK都和ZF有关系，中置后驱车型的PDK变速箱就是由其它厂家提供。

既然说到变速箱换挡机构在最后，那我们就要利用专业工具将后盖打开。为什么要用专业工具？因为专业工具可以通过受力螺丝将嵌在里面的轴承慢慢的推出，如果只进行螺丝的拆解，里面的轴承不容易推出，就连里面变速箱的输出轴都很容易损坏。

打开的变速箱可以清晰的看见两根主轴，一根为1、3、5、7挡齿，另外一根为2、4、6挡齿，倒车挡齿单独控制。其实这些看似很平常，但真正核心的东西是换挡执行器。这辆车的换挡执行器相当昂贵，不仅仅是因为材质以及货源的问题，更多的是缜密的换挡执行逻辑。

其实变速箱本体非常结实，和日常手动挡车型的齿轮几乎一样，但唯一不足的就是自动变速箱多了一个换挡执行器。手动挡是通过驾驶员操纵挡杆挑动换挡拨叉进行换挡，而自动挡是通过换挡执行器激活液压拨叉结构，拨叉进行工作从而进行换挡。

此次变速箱的故障如果按照正常维修就要连同换挡执行器一套全部换掉，但实际并不需要。这次的故障呈现就是当挂挡后电脑不现实挡位，准确的说就是电脑不知道现在处于几挡，所以不能执行动力传递的任务。说直白一些就是挡位传感器损坏了，挡位传感器就是图片里带滑行轨道的那个黑色传感器，通过与换挡拨叉配合呈现不同的位置来确认挡位。按照这么判断，花5000块买个配件直接更换传感器即可。当然，工时费及辅料费单算。值得表演的就是保时捷这套保护系统，当不能准确识别挡位时车辆处于静止状态。

既然故障排除，那我们就借着次机会跟大家详细介绍一下911的车身设计与相关部品部件的运用。眼前的这张图就非常有意思，看似是齿轮但其实并不是。它就是我们常见的P挡位驻车锁牙，通过齿轮啮合来进行驻车。

众所周知，保时捷911车型为后置后驱的布局，所以前面为行李厢以及相关配件来进行配重。有限的重量来源于油箱、空调系统以及电瓶，这样的设计也是最大限度的提升操控。

都说保时捷911后置后驱容易失控，但其实工程师对于底盘做了大量的数据分析以及设定。保时捷911其实在高速弯道的稳定性非常好，只是在低速弯道的时候受到配重以及前后轮胎附着力的问题会出现一些转向不足的迹象，但出于安全考虑，后轮的束角向内收的很明显，如果试想将后轮束角打开，保时捷911在弯道中是一个什么样的华然景象。

为什么说保时捷911是一辆均衡的车，就是很多细节设计都让你出乎意料。并不是你不知道，而是当你看见之时都会恍然大悟，原来还可以这样利用。就譬如刹车通风设计，其实就是一个U形板，既可以导风又很轻量化，最重要的是能有效的降低刹车的热衰减现象。

散热器也是一样，之前我说过保时捷911要用21升防冻液，这些都是可以进行有效的散热。而变速箱也有着分工明确的散热系统，双离合器有着自己的润滑液以及散热器，而变速箱也有着自己的齿轮油及散热器。正如这样，保时捷才会拥有这么好的口碑。

所以说其实保时捷992来临是件好事，因为991.2以及991.1以至于997.2都有很好的二手车价格，这个时候圆梦非常物超所值。如果你说它一点都不坏那真是不可能，但硬件不出大问题，一些附件更换我觉得还是可以接受。保时捷911的粉丝们，是时候出手了。