大一些，再大一些！这似乎是7系诞生以来在设计语言上的趋势，这一特点尤其体现在双肾进气格栅上，以7系为例，我们来回顾一下宝马前脸双肾格栅的发展历程。

1，E23（1977-1986）

E23标志性的大灯外部轮廓与内部双肾格栅相呼应，第一代7系引入了许多宝马首创的功能，如车载电脑、气温控制等等。它是第一辆配备防抱死制动系统（ABS）和可选驾驶员安全气囊的宝马车型。

当它要进行改款时，宝马对保险杠进行了重新设计并增加了双肾格栅的宽度。

2，E32（1986-1994）

与E23 7系相比，E32 7系重新设计了前脸的布局和造型，此外还增加了以下功能：电子减震器控制、双层玻璃、氙气大灯、牵引力控制、双区空调、酒柜等等，它也是第一款提供长轴选择和V12发动机的宝马。

到了中期改款，E32与E23采用相同的设计思路，更宽的双肾格栅设计、更运动的前保险杠和全新的发动机罩。

3，E38（1994-2001）

E38被许多人视为有史以来最好看的BMW 7系，它引入了许多业界首创的功能，例如帘式安全气囊。它也是第一款配备卫星导航系统的欧洲轿车、首款配备内置电视的宝马轿车和首款配备柴油发动机的7系。

中期改款车型主要进行了内部机械改进，也引入了新的前大灯，双肾进气格栅内的竖条由10根变为12根，头灯不再采用笔直的底部设计，而是有一定的弧度，看起来更为动感。

4，E65（2001-2008）

要说E65最大的问题可能是它的大灯设计有些随意，E65也被称为最具争议的一代7系。宝马尝试在中期改款车型上用更凌厉的前大灯、新的发动机罩、更大的双肾格栅、新的前扰流板等设计来弥补。

从技术上讲，E65是一款非常优秀的豪华车，配备6速自动变速箱、电子智能钥匙功能、夜视功能、iDrive系统等等。尽管E65比E38更长、更宽、更高、轴距更大，但它并不比E38重。

5，F01（2008-2015）

F01被广泛认为是 宝马7系的回归，放弃了上一代车型有争议的设计，转而采用相对保守但仍然更现代的外观。这是宝马首款采用后轮转向、8速自动变速箱、夜视系统行人识别功能、盲点监控、雷达巡航控制和后排座椅按摩功能的车型。它也是第一款配备混合动力系统（ActiveHybrid 7）的宝马车型。

2012年，中期改款车型升级了其外观并推出各种新技术，如全LED大灯、升级的LCD仪表板等。外观上对双肾格栅和前脸下方的扰流板进行了改进。

6，G11（2015年至今）

看看新一代的G11，宝马设计师的意图非常明显。它看起来更有气势，也更加现代化，G11比F01轻，双肾进气格栅可以自动开合，它还配有空气悬架、手势控制以及宝马驾驶辅助系统以及其他一些半自动驾驶技术。

在过去的几天里，关于第六代7系的中期改款图片在网上传播，没错，双肾进气格栅更大了，这种难以忽视的改变上一次应该是在E32上出现了。多国交通安全法规规定在发生事故时。车头和行人的接触面积要足够大，各大品牌的车头设计更加垂直面积更大更加圆润，其实也是不得已而为之，巨型大嘴屡见不鲜，锲型车头已成历史。

不过宝马的车型一直都是实车比图片好看，就像第一眼见到G05 X5的双肾一样，现在不也广受好评吗？此外，前脸下方的保险杠和尾灯也是外观上改进很大的地方。

宝马的“鼻孔”近期一直是网友讨论的热点，据说上图是2030年宝马的样子 。中期改款的宝马7系将在后天（1月16日）正式在上海亮相，年中上市，同时亮相的还将会有X7（二季度上市）和8系。

你期待中期改款7系的到来吗？

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