销冠品牌连工资都发不起 上汽大众经销商表示:不干了

近日,上汽大众公布了年销量业绩:以2065077辆的销售业绩收官,累计同比微增长0.1%。毫无悬念地继续蝉联乘用车年度销量冠军。据乘联会的数据显示:从2016年开始,上汽大众已经连续三年夺得年度销量冠军,成为友商羡慕的品牌。

但公布年度销量的前后,就有成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理相继离职,尤其是成都,更是离职的“重灾区”,包括精典申众、港宏宏羽、长征、华星西蒙以及艾潇等多家上汽大众经销商总经理集体离职。具体情况就让咱们一起来了解一下呗!

经销商表示:看不到未来的前景

据了解:在离职的经销商中,精典申众和华星西蒙曾经是上汽大众的7星级经销商,其总经理也获得过全球大众优秀职业经理人称号,其操盘运营经销商的能力非常强。这些实力汽车经销商的总经理在最近一段时间突然集体离职,有的已经干了十年,最短也有两三年,而且是被德国大众认可的职业经理人,他们的举动引起了行业的高度关注。

据重庆某上汽大众的总经理透露:目前,上汽大众的产品没有亮点,短板已经非常明显,新能源基本上无所作为,特别是纯电车型,而仅有的两款混动产品如帕萨特和途观L,在市场上的竞争力也不强,因为当下行业的风口是纯电,而上汽大众并没有给市场和经销商带来更多的产品和技术利好信息。这是表明:看不到未来的前景吗?

库存才是万恶之源 压力山大

据了解,上汽大众各4S店库存一直居高不下,从去年七八月份开始,基本上各家都是批售比零售高出一倍的情况,就相当于如果这家店单月实际只卖了100台车,但它需要提200辆车回来,并且这个数据从今年1月份开始还有增加。这就意味着上千万,甚至上亿的资金被压在里面,动弹不得。而应对方式却让经销商压力山大。

有相关人员表示:“现在厂家强行压库,规定零售和批售都要完成100%,经销商才能拿到全部的返点,如果只完成80%,可能只能拿到75-80%的返点。”摆在经销商面前的有两条路:通过降价,完成任务,拿到厂家返点。其次提高利润率,任务完成不了,没有返点。无论哪一种选择,经销商都是被绑架。不过“有压力才有动力”,“销冠”不是那么简单。

上汽大众拖欠工资 经销商生活艰难

虽然上汽大众以206.5万辆的销量夺冠,但荣誉和危机其实是并存,所有的荣誉都是经销商用带血的肩膀给扛起来,大家看到的也许只有荣誉,而背后真正出力的经销商到底有多少人去关注?而且仔细对比会发现,这个全年的销量数据相比于往年却是下滑,206.5万辆中,大众品牌占据171.3万辆,位列国内单一汽车品牌销量榜首,但还是下滑了近两万辆。

近日,上汽大众某经销店人员爆料:他们出现拖欠工资的情况,截止12月底,才发放9-10月工资。“从去年5月份开始,公司告知他们账户资金吃紧,没有钱,工资延缓两个月发放,后面最长一度达到缓发4个月,上个月底才发9月和10月份的工资”。确实挺悲剧,辛辛苦苦为其打下“销冠”名头,却拿不到应用的工资,年终奖就更不用希望了。

总结:相信很多曾经做过销售或经销商的网友都知道,厂商(公司)只提供一个平台,拿多少工资就看自身的能力,但上汽大众的做法却硬生生压制着员工的经济,也不能怪旗下的员工集体抗议辞退。


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标签: 行业动向
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