最近中国车市有一个大事件，横跨了整个2018和2019年，这就是国6排放标准的实施规划。具体可以查阅阿布同学之前的《纷纷开启拖延模式，国6标准究竟实施下来有多难？》一文。

简单来说就是我国已经给出了国6排放标准实施的最后期限，就是2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车都必须符合国6标准。而去年和今年说的“实施推迟”只是各个地方想要提前实施，但又因各种压力不得不暂缓提前实施的计划而已。

提前执行国6排放标准的深圳也不得不推迟了执行计划

2018年满足国6排放标准的车型，在我国的所有车型数据中只占5%，而且产量有限，国6排放标准的提前实施会让老百姓持币观望，汽车可是我国的重要经济支柱啊，汽车卖不动，经济就没有了活力，所以实施暂缓是很明智的选择（当初为什么要提前呢？）。

好了，无论政策如何，对买车的人来说都是有利的，因为国6排放标准迟早要实施，所以国5的新车一定会在这半年时间里打折清库存。但如果你想成为第一批买国6车的消费者，那截止到1月，你能买到的国6新车要比你想象中的多得多。

自主品牌车型主打性价比

首先来说一下自主品牌，启辰的紧凑型轿车D60和紧凑型SUV T70都是符合国6标准的新车，并且是你能买到的最便宜的国6车型，D60官方指导价只要6.98万起，发动机为1.6L，油耗仅有5.2L。

启辰D60

启辰T70

国产阵营里还有一汽奔腾T77，价格和 启辰T70售价基本重叠，都是8.98万起步，还有传祺GS5，这款车型可以说是国产紧凑型SUV里最具竞争力的，空间动力和配置都没得挑，售价也相对高一些，10.98-16.98万元。

奔腾T77

传祺GS5

这些国6买菜车可以入手了

马自达昂克赛拉是这两年杀出的最强买菜车之一，外形和动力上都能和思域有的一拼，这次非常给力的1.5L和2.0L都有国6的车款。别克英朗只有1.3T车型才有国6，需要注意是在售四款车型里，只有二款是有国6标准，1.0T车型还是国5。

马自达昂克赛拉

别克英朗

新上市的福克斯则比较奇葩，全系这么多车款只有一款两厢的125自动锋潮型才是国6，相信下一批会很快更新为国6新车。高性价比的起亚K5 1.6T和2.0L都有国6车款，2.0T只有国5。迈锐宝XL全部车款中，只有2.0T有国6车款，其余都没有。

福特福克斯

起亚K5

雪佛兰迈锐宝XL

另外，中级车市场上，2019款帕萨特的1.4T和2.0T大部分车款有国6车型，而2019款天籁全系为国6。

全新上汽大众帕萨特

日产天籁

SUV带国6的车型同样选择多多

大众系来看，刚上市不久的探岳只有2款1.4T车型为国6，2.0T则还是国5。柯迪亚克则部分车型都有国6可选。

一汽大众探岳

斯柯达柯迪亚克

因为外形靓丽而备受年轻人欢迎的奕泽也有国6车型推出，兄弟车型C-HR的2019款全系为国6。2019款斯巴鲁森林人和日产奇骏也都是全系为国6车型。

丰田奕泽/C-HR

斯巴鲁森林人

日产奇骏

豪华车加速推进国6，丝毫不敢怠慢

可变压缩比的英菲尼迪QX50在国产之后全系为国6车型。奥迪旗下A3和Q2L全系都有国6车款可选。奔驰旗下E级和G级都是国6标准。

英菲尼迪QX50

奥迪A3

奔驰E级

宝马旗下符合国6标准的车型就比较多了，有宝马3系、5系、7系、X1、X3、X5。二线豪华阵营里有凯迪拉克XT4、CT6都是有国6车款，林肯的MKC、MKZ和林肯大陆都有国6车款选择，雷克萨斯NX和保时捷Macan全系都有国6车型。

宝马3系

凯迪拉克XT4

林肯MKC

首先声明，如今市面上的国6标准车款不仅限于上面列举出的，一定不是最全面的，但基本热门的车型都已经列出，也可以看到厂家正在以此为卖点抢占春节市场。

最后给大家提个醒，本文所说的车型大部分都是国5和国6并存的，买的时候自己要向经销商明确需求，虽然厂家已经可以生产国6型号，但因为订单式的销售就不排除要排队提车，因为升级国6所以还会有加价的情况，这些都很正常。但有一点，国6的车一定是优先给计划提前实施国6排放标准的区域铺货的，你要买就不得不等。

​