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在刚刚过去的2018，车市透露一阵的寒意。各种新车层出不穷，各种“钜惠”响彻云霄；连那些曾经牛X的随意漫天加价的各种神车也各种大幅“回赠”求销量。如果这个时节要推出一款全新的爆款车型实属不易，况且 长安CS85已经在市场预热时间有一点长了，很多新鲜感已经慢慢退却了。但厂家每推出每一款新车总有自己的理由，只不过站在消费者角度来看，长安CS85到底要出啥招才能够吸引自己目光呢？我们简单来分析一下看看：
一、虽然外观已经没有新鲜感，但个性的外形依旧具吸引力
当前中国车市最吸引用吸眼球的元素来首先就是颜值。只不过长安CS85已经缺乏新鲜感了。三围尺寸比较紧凑，长/宽/高分别为4720/1845/1665mm，轴距2705mm，相信如果尺寸再大一圈可能吸引力才能够更大；完完全全的宝马X6的外观加类似雷克萨斯式大嘴就组成了CS85的外观语言。而无论宝马X6还是雷克萨斯大嘴都已经在市场存在多时了，当然能够用大概真X6约两成的价格就拥有这种不俗的“气质”，可能才是吸引潜在消费者的最大原因。
长安CS85到底属于SUV还是跑车呢？搞不清楚就对了，因为这是一款拥有多种特征的跨界车型，这也是卖点
与宝马X6完全一样的特征就是这个大溜背，让这种车型明显区别于一般SUV的呆板，多了动感及潇洒
至于这个有点“雷克萨斯”的大嘴到底是否好看就要靠消费者自己的见仁见智了，各种灯光的搭配倒很精致
虽然19英寸的轮圈不小了，但个人感觉这个轮毂造型有点轻浮不够大气，不知道还有没有其它选择
已经公布的实车既有双排气也有这种四排气的，可能与排量或者配置高低有关二、高配的材质当然不俗，但走量的中低配车型内饰才是最值得期待的
作为一款追求个性气质的车型，仅有一款外观“名牌”特征当然远远不够的。因为气质是内在的因素更多。从已经公布的各种信息来看，高配车型的内装材质及做工都不错，但相信消费者更加期待的是中低配车型的材质及配置到底如何。
前期曝光最多的就是这种酒红色的贵族式内装风格，的确非常吸眼球
中控台的造型在传统之中带有不少豪华氛围，各种用料也非常实诚，只是档把周边的随手储物点比较少
作为彰显科技与时代感的中控大屏也非常紧贴生活实际，没有什么遗憾之处
最具品质的应该是中控台下这些有金属质感的实体按键及触摸调节开关的搭配，精而不俗
还有这个电子档杆精致感也很强大，不过皮质是否比较容易破损？如果改为金属质感或者木质的是不是更加高端？
个人比较喜欢这种巨大的中央扶手箱，既大气又实用，就是里面的塑料太裸了，加上植绒可能质感更佳
扶手箱前方这个各种功能插口倒比较就手，就是如果使用时打开了盖板是不是会有点阻挡右手的驾驶操作？
座椅的造型及质感当然非常不错，舒适性能多于运动性能
虽然后排座椅的舒适度不是这种车型消费者所追求的，但CS85做得也相当到位
至于空调出风口充电USB插口这都是很常规的配置了，当然如果能够增加一些实用的储物功能应该更贴心一些
后备箱的纵深不错，不过受制于外形可能高度不大理想，还有就是两侧太塑料了，包上植绒高级感就强大多了
受制于车顶的弧线全系无法匹配全景天窗应该是国内消费者的最大遗憾，不过有多少人用车时真正打开过天窗呢？
以上高配（甚至可能是顶配）的质感虽然非常惹人注目，但主打销量的中低配到底有什么乾坤呢？这才是最重要的三、2.0T动力虽然强劲，但价格及油耗都不亲民。
长安CS85将搭配长安旗下已经非常熟识的2.0T及1.5T动力系统。搭配在CS95上的这套号称“蓝鲸”的2.0T发动机虽然动力水平非常高，就是油耗有点“伤不起”，而区别于现款CS95的最大处就是这套全新的爱信8AT了，但相信市场未来销量主力是1.5T车型；比较亲民的价格才是消费者最乐意接受的事情了。
已经在CS95上搭配的这套2.0T动如何不错，可惜油耗不亲民，封闭的机仓倒很整洁，就是不清楚散热如何
爱信8AT绝对是最大卖点
独立式后悬挂应该不属于什么值得吹嘘的优点了，期待对驾驶及油耗有积极的表现
已经传出CS85的2.0T车型售价，不低也不高，但最值得期待的应该是1.5T车型价格及具体配置水平从已经流出的2.0T车型预售价及已经可见的车型品质来看，对于那些不想“俗套”的消费者应该有不少吸引力。但横比来看这个价格区间的车型真不少，而最大潜在对手个人认为是定位及价格差不多的名爵HS，甚至长城WEY，领克的01、02也在围攻这个消费群体。从有点漫长的市场预热期上已经看出长安CS85的外观、内饰、配置已经完全定型，还值得期待的可能就只有价格了，但2.0T的预售价也已经在试探市场了，那么相对实惠的1.5T车型如何呢？长安CS85有可能成为爆款吗？让我们一起拭目以待吧！
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