1月13号，对于哈弗来说是个大日子。以“领跑中国，逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会在保定哈弗技术中心盛大召开，并用5亿红包现场回馈哈弗用户——即日起至2月28日，哈弗为即将购车的客户提供了1000元、2000元、3000元、4000元、4999元五档价值不等的购车红包和服务红包。

从2005年，轿车市场红利还在不断上升，长城却率先押宝SUV，使得哈弗能最早占领市场先机；2010年，哈弗H6推出后，几乎满足了消费者对于SUV的要求。如今，哈弗H6连续67个月稳坐SUV头把交椅，哈弗系列完成了全球500万销量的突破。

格局，女司机觉得是哈弗500万销量另一种解释。500万的销量基础，是庞大的国内市场基础，是内在力量；说哈弗的格局大，不仅是成绩销量基数大，更是因为哈弗已经成为中国汽车工业独特发展模式的代表，也是一张中国名片。

2019年伊始，哈弗的国际范儿尤为明显。

发布会现场，俄罗斯车主亚历山大·霍洛博夫分享了驾驶哈弗H9游遍亚欧14国的传奇经历，与此同时他还是H6的车主。一位洋车主带着一家人来到现场，更这场发布会增加了一些国际范儿。

而俄罗斯，已经是哈弗品牌国际化的重要战略之一。

2018年，哈弗F7在莫斯科国际车展亮相之际，长城汽车国际部总经理王士辉在致辞中提到，2014年哈弗品牌首度亮相莫斯科车展，2015年哈弗品牌正式入驻俄罗斯汽车市场；哈弗的首座海外工厂落户于俄罗斯的图拉州，包括冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，全新的F7及未来的后续产品F7X等多款主力车型将在图拉工厂完成本地化生产。该工厂投资约5亿美金，产能将达到15万辆/年。

长城汽车从2004年开始进入俄罗斯市场，目前在俄罗斯的市场保有量已超过10万台，且拥有19家二级销售网络。根据规划，在2018年底销售网络将达到35家，2020年达到65家。全部为符合哈弗标准的4S店面。

随着一带一路建设快速推进，民族企业的国际化之路也不断加快步伐。近几年也是哈弗深耕全球化战略、打开国际市场的关键时机。而以俄罗斯为代表，哈弗在全球化的布局已经形成规模化、体系化。目前，长城拥有5大造型中心、500多家海外经销商、52个国家、32个市场，并在不断扩大。

而如今，哈弗俨然成为自主品牌国际化的一张名片，中国汽车工业协会副会长董扬表示，哈弗的500万离不开哈弗独一无二的制造体系、采购体系和服务体系，它打造了中国独特的发展模式，是中国品牌的杰出代表，哈弗未来可期。著名经济学家樊纲，则深刻解析了世界经济发展局势，并对哈弗走出去的全球化战略给予了高度评价，哈弗的下一个500万必将以更快速度实现。

哈弗的国际化之路，其实很早就开始布局、铺陈。一是具备国际背景，在产品供应链、研发、人才、渠道等方面全面开花。

首先在产品供应链上，与国际知名品牌供应商的战略合作掌握核心零部件资源、通过垂直整合掌握汽车核心技术，已实现发动机、变速器、底盘、电器、内外饰件、模具等产品自制，形成了独特的配套资源优势，构建了一条稳定、专业、高效的产业链。

同时研发方面，哈弗已在全球建立了包括智能驾驶、智能网联、新能源、造型等八个研发中心，全球研发布局不断完善，为哈弗打造有全球竞争力的产品提供了领先的技术支持；同时还在硅谷设立了新技术孵化实验室，与国际科技巨头合作，进行最前端的超级技术研发。

二是成为国际品牌。

在发布会现场，长城集团董事长魏建军正式发布哈弗5-2-1全球化战略。按照他发布了哈弗未来的蓝图布局：利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。在全球化产品布局方面，哈弗混联式高压HEV产品将在2021年量产；2022年，哈弗氢动力SUV将在北京冬奥会上亮相；2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。其中，作为旗舰的哈弗H6和F7，目标是进入全球10大SUV之列。未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元，在技术研发、智能网联、新能源发展上持续夯实技术实力。

长城全球设计总监兼副总裁菲尔∙西蒙斯也在盛典中，对哈弗全球化设计理念进行了深入解读，他将哈弗未来的全球化设计语言定位为 “移动智家平台”（i-Home Platform），包含SUV轿跑化、智联AI化、平台拓展化三大趋势。该平台可灵活扩展成为传统燃油SUV、燃料电池动力SUV、插电式混动SUV、氢动力SUV以及其他新能源动力的SUV车型。未来，哈弗将以更舒适、更时尚、更智能的产品，满足全球消费者多重需求。

取得如此喜人的成绩，长城汽车总裁王凤英总结哈弗500万的成功取决于聚焦战略时表示，专注是一种精神，也是对产业的敬畏。聚焦就要守得住定位，耐得住诱惑，压得住欲望。

在女司机看来，哈弗的国际化之路应该会在2019年有个新的跃进。毕竟在各方面布局上已经“万事俱备、只欠东风”了。