【禾颜阅讯：大众或因“柴油门”再次召回3万辆汽车；威马汽车硅谷发布Project W计划；通用向股东承诺2019年提高分红；戈恩保释希望渺茫，亲密助手塞佩里接受调查；大众2018年交付1080万辆汽车 全球第一；欧阳明高：燃料电池更适合替代柴油机。】

大众或因“柴油门”再次召回3万辆汽车

据外媒报道，德国联邦汽车运输管理局（KBA）正考虑召回更多涉及“排放丑闻的”大众汽车。KBA已开始调查一项针对1.2升引擎汽车（包括广受欢迎的Polo车型）的软件升级，判断其是否在排放测试中作弊。KBA正在考虑迫使德国境内3万辆受影响的汽车不能上路，不过更有可能只是下令进行进一步的补救工作。在欧洲，总共有37万辆汽车正在接受调查。德国交通部表示，其知道这些指控，但指出KBA的调查尚未结束。大众汽车发言人表示，对1.2升发动机——EA189型柴油车的内部质量控制发现了违规行为，目前正在进行分析。

威马汽车硅谷发布Project W计划

1月13日，威马汽车在硅谷宣布启动“Project W——威马按需出行计划”。威马汽车表示将加快自动驾驶技术的升级，加速进化为数据驱动的智能硬件公司，与全球合作伙伴携手，助力中国自动驾驶产业的发展。据悉，威马汽车将借助车路协同技术，率先将已构建的车内移动智能空间与整个智慧交通体系完成互联，充分利用中国自动驾驶市场的优势，走出一条智能驾驶的新道路。

通用向股东承诺2019年提高分红

今年，通用汽车在资本市场有了一个不错的开端，股市开盘见涨。近日，通用宣布计划在2019年将股价从6.5美金提高到7美金。这个规划超出了资本市场的期望。此外，通用还宣布，2018年的经营状况比预计的要好，具体数据将于2月6日公布。这些消息令资本市场振奋，股价随即上涨超过六个百分点。

戈恩保释希望渺茫 亲密助手塞佩里接受调查

雷诺于2019年1月11日周五表示，雷诺董事会审查了雷诺汽车秘书长穆纳·塞佩里（Mouna Sepehri）的补偿金，称她在雷诺董事会不知情的情况下，从雷诺-日产联盟战略性管理公司（RNBV）——获得了50万欧元（约57.4万美元）。塞佩里负责监督雷诺的沟通以及法律和公共事务，并担任戈恩办公室的执行副总裁。雷诺还承认将扩大薪酬调查的范围，包括雷诺-日产联盟战略性管理公司（RNBV）。据知情人士透露，在2019年1月15日之前，东京法院都不太可能批准戈恩的保释请求。目前媒体无法联系到塞佩里，她的办公室将她在RNBV的赔偿问题提交给雷诺。雷诺发言人在声明中指出，该公司过去两年的“薪酬合规并免于任何欺诈”。

大众2018年交付1080万辆汽车 全球第一

近日，据国外媒体报道，大众集团表示，去年其汽车交付量增长了0.9％，达到创纪录的1080万辆，与雷诺-日产-三菱联盟势均力敌，有望保住全球最大汽车制造商的位置。大众集团提供的销售数据包括轻型汽车和卡车，大众还表示，仅乘用车的销售数量就达到了1010万辆。目前，大众集团的竞争对手丰田汽车和雷诺-日产-三菱联盟都尚未公布2018年的销售数据。大众汽车销售主管Christian Dahlheim在网络直播中表示，他预计2019年中国市场的需求将保持稳定，然而第一季度大众仍面临着挑战。

欧阳明高：燃料电池更适合替代柴油机

1月12日下午，“汽车革命与交通、能源、城市协同发展”大会，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高发表了主题演讲，阐述了纯电动力的技术展望、 混合动力技术展望、 燃料电池展望、 电动化与新能源融合发展的展望等四方面观点。在燃料电池展望中欧阳院士提到“燃料电池和纯电动的成本平衡点，韩国现代分析乘用车大概是500公里左右，商用车100公里左右。国内外的研究表明，氢燃料电池系统更适合替代柴油机，锂离子电池系统更适合替代汽油机。从应用定位来看，燃料电池系统是卡车和公路客车的长途运载工具的最佳选择。”

欧阳院士最后提到：“面向2025年，我们展望电动化技术将会全方位的成熟，不管是锂离子电池还是燃料电池都会全方位成熟。新能源、可再生能源也是价格性价比的拐点，电动车也是性价比的拐点，两个拐点都会在2020年到2025年之间实现。”

THE END