作为斯威全新G平台下的首款产品，斯威汽车在斯威G01身上可谓下足了血本：前奥迪首席外观设计师科沃斯操刀设计，原BMW质量总监弗朗兹•高尔曼进行品控……可以说，斯威G01可谓是带着贵族的光环出身。

这样一款有着欧洲骑士风范的新车，价格却又十分亲民，7.99万的起步价，十分照顾年轻人，这也使其一经推出便受到了消费者的广泛欢迎。

那么，这款高颜值新车 究竟又有着怎样的实力？日前，小编对其进行了试驾测试测评。

常规性能测试

即为测试，那就先来说说动力。 SWM斯威G01采用了1.5T涡轮增压发动机，其最大功率115kW（156PS），峰值扭矩230N·m，扭矩上要比SWM斯威X3和X7还要大10N·m。

从参数来看，G01的动力水平不仅名列家族第一，就是在同级车型中也属于主流梯队，数据无可挑剔。

传动系统方面，与发动机匹配的则是6挡手自一体变速器，该变速器还带有运动模式，能增添不少驾驶乐趣。

1.5T+6AT，也是现在很多车企的主打组合，那么，SWM斯威G01的这套动力组合表现又到底如何？请看接下来的测试。

0～100km/h加速测试

测试前，我们先关闭了车身稳定控制系统，并采用了SPORT模式，在发动机转速接近2500rpm时松开刹车弹射起步，经过多次尝试，测得它从0～100km/h最快加速时间是11.14秒。

这个加速成绩虽然不是十分突出，但对于一辆整备质量达到1560kg、身架看齐中型尺寸的家用SUV来说，11.14秒的加速成绩已经足够优秀。

再者，测试时我们也没有关闭空调，相信关闭空调系统后，加速成绩还会有一个不小的提升。并且，加速起步的时候，还是能明显感受得到厂家在调校时，对于变速箱做出了较大的保护。

100～0km/h制动测试

测试完加速，接下来是100～0km/h制动测试。测试前，我们同样采用了SPORT模式，在时速超过110km/h时开始全力制动，经过多次尝试，我们测得它100～0km/h最短制动距离为41.49m。这也是一个不错的成绩，尤其是相对于它那接近中型的车身尺寸来说。

并且，经过多次连续全力制动测试，它的制动成绩也没有出现太大的波动，说明制动系统也没有出现明显的热衰减问题，制动稳定性同样值得肯定。

全力制动的时候，车头下沉情况也不是十分地夸张，可见兼顾运动性的悬架调校，为其提供了不错的悬架支撑性。

18米蛇形绕桩测试

经过了加速和制动的连续考验，我们又对其进行了18米蛇形绕桩测试。在18米蛇形绕桩过程中，SWM斯威G01的转向手感虽然稍显沉稳，但车头的响应速度和转向执行都还比较直接干脆，绕桩中只要带好速度，控制好推头，其他都是水到渠成。

测试中底盘也充满韧劲，绕桩中车身的整体刚性、悬架的支撑性都很不错，大尺寸轮胎也保证了它在极限下的宽容度，面对连续的重心转移，这款有着4610mm车长、2750mm轴距的大尺寸中型SUV也能从容应对，侧倾显得并不夸张，并不会让操控者感受到不安全、不稳定。

经过多次测试，SWM斯威G01的18米蛇形绕桩最大速度值达到了61.07km/h，甚至可以媲美同级轿车，展现了它比较高的运动极限，是一台既能照顾家人的舒适大车，又能让驾驶者开起来很爽的车。

百公里油耗测试

最后再来看看它的油耗，此次试驾测试，从南四环到望京阜通东大街，然后再从阜通东大街，到大厂自治县，全程90km，涵盖城市拥堵路况、高速公路、乡村公路等各种路况，在全程平均时速约37km/h的情况下，表显百公里油耗为9.1L，与我们的实际油耗基本相同。

考虑到新车还没有出磨合期，再加上天气寒冷，我们全程都开着空调，且一路拥堵，可以想见，正常使用情况下，这个油耗还会大大降低，这也基本符合厂家给出的7.8L油耗标准。

运动舒适两相宜

在专项测试上，SWM斯威G01均有着不俗的表现。0～100km/h最快加速时间11.14秒，100～0km/h最短制动距离为41.49m，百公里油耗9.1L，这是SWM斯威G01交出的动态测试成绩。以一辆家用SUV的定位来衡量，这份成绩单足够让人满意。

那么，在日常道路驾驶上，SWM斯威G01又是一个什么样的体验？

把新车开上路，我们才惊喜地发现，SWM斯威G01还有很多优点。

首先是油门的调校非常线性，起步阶段及加速过程都跟随油门的浅深逐渐推进，有着不错的平顺性。并且，其低转时也不像一般小排量涡轮增压发动机那样乏力，发动机在1000多转时表现的也比较淡定，在市区行走不会觉得费劲。同时，日常通勤出行，能够将发动机保持在低转区间运转，也有着非常体贴年轻人的燃油经济性。

如果感觉动力比较温和，还想来点儿激情，你也可以深踩油门。深踩油门将转速提升至2200转以后，动力感受上还会有一个爆发点，此时的感觉有点类似大排量的发动机，还能体验到推背感。

当然，SWM斯威G01还设有Sport模式和手动模式可供选择，在Sport模式下，动力表现会更激进一些，动力传递也更直接。

总体来说，SWM斯威G01的这套1.5T+6AT动力组合，表现非常不错，是一辆尽职尽责的家用车，至于满足日常通勤使用，也完全是无可挑剔、游刃有余了。

底盘方面，SWM斯威G01的采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆独立悬架，这也超越了这个级别SUV车型常见的后扭力梁非独悬，这也是让人惊喜的一点。

试驾过程中，富有韧性的悬挂系统能够积极的过滤掉来自路面的细碎振动，提供了紧凑且舒适的驾乘感，在碾压过大一点的沟壑坑洼时，悬挂也能有效消解掉生硬的震动和弹跳，给人一种德系豪华车的高级感。

此次测试，我们还经过了一段乡村碎石颠簸路面，在恶劣路况下行驶，整车也没有出现异响，装配工艺很扎实，让人放心，其整体表现在同级别车型当中算得上是优秀水准。

周身散发着“轻奢”风

说完了动态测试及道路试驾体验，我们再来回顾一下SWM斯威G01的静态。不可否认，斯威G01无疑代表了斯威品牌目前最高的造车水准。全车不仅有着欧洲骑士般凌厉的精气神，甚至还有股浓浓的“轻奢”风。

新车前脸采用了“骑士之盾”仿生造型进气前格栅，配合六边形中网内箭形镀铬饰条，显得犀利、厚重，富有力量感。

车身侧面，G01采用了平行箭羽式双腰线设计，而凌厉的车身线条，不仅凸显了G01时尚运动的美学造型，还完美的展现了G01的干净利落的骑士神韵。

新车全系标配五辐盾形铝合金轮毂，象征力量永固，轮胎则采用了玛吉斯，结实耐磨，且有着225/60 R18的规格。

车尾造型厚实饱满，富有层次感。箭羽式尾灯组造型更是张力十足，中间的镀铬饰条贯穿整个尾部，拉伸了尾部横向视觉，营造出了更强烈的视觉冲击力。

内饰方面，SWM斯威G01也下了很大功夫，不论是大量的软性材质，还是红色的缝线，抑或是车内的氛围灯，都有着不错的设计感。尤其值得一提的是，新车简洁流畅的中控台收纳了所有的物理按键并转化为触控面板，有着极高的整合度和十足的科技感。

7寸全液晶组合仪表搭载了IPS屏幕，可实现动态画面清晰、细腻、流畅；最大程度减少对眼睛刺激，让行进更安全。同时，新车还向运动车型靠拢，将转速表被放置在了仪表盘中央位置。导航、音乐、设置、车辆状态等信息，也都支持在仪表盘上显示。

10.0英寸触控式中控屏，搭载了斯威最新的车联网和多媒体系统，支持在线影音娱乐、电话、导航、语音控制等科技功能，同时，大屏之间通过总线技术打通了互联，并接入了远程控制系统，使车辆信息尽在掌控。同时，G01还支持Carplay、CarLife双系统手机互联功能，将互联和便捷的可能性提升至全新水平。

新车方向盘采用了更显运动的平底式设计，两侧设置有多功能按键，下方则是意大利三色国旗装饰条，方寸之间尽显SWM斯威的意大利血缘。

佩剑骑士也柔情

除了不俗的颜值，SWM斯威G01的空间表现更是其一大亮点和卖点。新车长宽高分别为4610mm、1855mm、1725mm，轴距为2750mm，在同级车型当中优势十分明显，说碾压同级对手也非虚言。

得益于2750mm的同级最长轴距，实际的乘坐体验中，SWM斯威G01的空间表现要大大优于一般紧凑型SUV。

以身高170cm的体验者为例，调整好驾驶座座椅后，头部空间有两拳。

相同体验者移至后排，头部空间仍接近两拳，腿部空间则有两拳以上。并且新车后排地板还采用全平设计，大幅度提高了后排乘坐的舒适度。

值得一提的是，SWM斯威G01还配备了0.957m²超大全景天窗，并具有多段开启式功能，不管身处城市，亦或是广袤的旷野，都能坐拥阔景天空。

座椅方面，SWM斯威G01采用了反弧面全贴合设计，精选的意大利头层小牛皮包覆，以法式双缝线工艺缝制而成。真皮材质带来的至臻质感，有着坐享飞机头等舱般的奢华舒适感。

值得一提的是，不仅前排座椅舒适，SWM斯威G01后排座椅坐垫长度也达到了490mm，能给大腿以完整的支撑，带来了优异的后排舒适性。

SWM斯威G01还拥有同级最大的后备厢，行李厢内部也较为规整，常规状态下970L的容积能让你享受无限收纳的自由。同时，后排座椅还支持4/6分割放倒和完全放平，进一步拓展了后备厢的装载能力。

配置方面，SWM斯威G01表现也很出色。诸如全景天窗、无钥匙进入、一键启动、7寸液晶仪表、10寸中控屏、前排加热/制冷杯架、意大利头层牛皮、行车记录仪、倒车影像、车道偏离预警、并线辅助、6安全气囊、远程车辆控制以及主动安全配置等，性价比足够吸引人。

实际上，SWM斯威G01在配置上的最大亮点，还是其智能互联控制系统。

SWM斯威G01智能互联系统集成了科大讯飞的AI语音识别技术，能够识别40多种方言，反应更灵敏。一句“你好斯威！”，即可开启语音控制功能。

此外，G01也配备了业内领先的微信接人功能，通过好友将实时位置发送到车，车主便可直接以车机系统进行导航，达成接送好友、组队出行的社交新模式。

同时，SWM斯威G01还搭载了远程控制系统，结合手机APP，可以实现远程启动发动机、空调、座椅加热等功能。

同时，APP还支持远程锁闭发动机。这个功能目前也只有路虎有了成果，斯威算是第二个。而在同级别车型里，SWM斯威G01则是唯一的一个。

编辑点评：通过试驾测试体验，可以发现，斯威G01虽然是一名后来者，但却是一名用心潜修者。其无论是外观造型，还是空间布局，抑或是智能配置，都展现了不俗的硬实力，是同级别车型中的佼佼者。试驾中无论是实用性，还是舒适性，斯威G01也都有着无可挑剔的表现，是一款尽职尽责的家用车。再加上其不到8万的起步价，这样的性价比也是没谁了。