继林肯飞行家之后，福特集团基于新CD6后驱平台打造的全新福特 探险者在北美车展正式亮相。之前的探险者由于原装进口的关系，在售价方面相较于其主要对手大众途昂并不占优。这次全新换代的车型将于2019年由长安福特实现国产。届时，长安福特也将在中大型城市SUV领域向大众途昂发起新的价格攻势，目前，进口探险者的终端优惠后的价格基本跌至30万左右，相信国产之后，其价格将进一步下降。相较于现在42.28-60.68万的指导价，将有10万以上的降幅，预计将比主流竞品大众途昂还要便宜。

就外观来讲，全新探险者采用了全新的家族式前脸，倒梯形前格栅和嵌入式大灯整体非常协调，整车的线条主要采取平直方正的风格，总体来说非常硬朗。

新款福特探险者的展车灯组采用了全LED光源，并且配备自动大灯和自适应远近光功能，相比现款有所提升。

新车侧后方的整体线条和现款类似，依旧是平直方正粗枝大叶的美式风格现款上比较受欢迎的悬浮式D柱得以保留。

尾灯组方面，新车的尾灯组轮廓更加棱角分明，并采用全LED光源。此外，运动版车型还将采用双边共四出的排气布局，非常霸气。

内饰部分，一直是福特的丢分项，作为一款蓝领阶层买菜车，现款进口探险者给人感觉就一个字，糙，感觉并不像一个指导价四十多万的车型，这个价位无论是途昂还是普拉多2700都比这个精致不少。而此次车展展出的新款探险者看起来就精致了不少，软质包裹和木纹装饰均有提供，整体设计也比较有层次感和立体感。

全新探险者采用了悬浮式中控液晶屏设计，预计搭载最新的SYNC车机系统，不得不说，现款车型上这个旧版系统其实在功能性和响应速度上表现都不错，相信新款依旧不会让我们失望。

全新探险者也将现款上那个粗壮的机械挡杆换为旋钮式电子挡杆，并装备电子手刹和AUTOHOLD功能，还提供四驱模式的选择。

动力方面，全新探险者ST将采用3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率400马力，普通版车型则将提供2.3T直列四缸发动机及3.3L自然吸气V6发动机。

安全性方面，现款探险者在美国IIHS的碰撞测试中表现不佳，在最严苛的小截面碰撞测试中仅取得驾驶侧及格的成绩，而副驾驶侧则直接为不及格，可见在发生碰撞时，其A柱变形严重，车体下部受到比较严重的侵入，实验假人也受到了比较严重的挤压。相信基于全新平台的福特新探险者在未来的测试中会有一个比较明显的提高。

综上所述，全新福特探险者在外观设计，内饰做工上都有比较明显的进步，2019年长安福特引入国产后，其售价也会有比较大幅度的降低，再加上国人比较喜欢体型大价格相对经济实惠的车型，相信全新探险者在国内会有比较好的销量，对于喜欢美式SUV的消费者而言确实是个好消息。那么，30万出头的预算，你会选择全新探险者吗？期待在评论区看到你的答案