雷克萨斯的车型众多,诸如CT、IS、UX和LC等等,它们的名字听起来让人毫无头绪,不过有个简单的方法来区分。除了CT是两厢车以外,以“S”结尾的车型都是轿车,以“X”结尾的都是SUV,以“C”结尾的都是轿跑车。最近雷克萨斯官方发布的LC概念敞篷车,则是一辆豪华轿跑(Luxury Coupe)车。
首先我们在上面将2018款LC500(上)和2019款LC概念敞篷车(下)放出来,用来看看它们有什么区别。可以看出来,除了轮毂以外,它们的外观几乎是毫无变化的。
同样的,将它们的车尾放在一起,会发现也没什么太大的改变。综合起来,尽管雷克萨斯暂时没有透露这辆概念车会被量产的消息,但车叔认为,它量产的可能性非常大。
LC轿跑车在2016年的底特律车展上首次亮相,它凸显出雷克萨斯的野心。但那只是一个开始,自那以后的三年里,雷克萨斯的设计团队一直在探索这个品牌的发展。
LC敞篷概念车的设计目标是“终极之美”的表达。从引擎盖到后备箱盖之间,遍布非常多平滑的线条,这些线条能够唤起人们的情感反应。
这辆概念车和LC轿跑车看起来大致相同,但它融合了轿跑车的所有特征和敞篷车的动感设计。
LC敞篷概念车的车身比例没有变化,它是一种从最初的LC设计中演变出来的形状,但仍然能够保留自己独特的身份。
除了外部钣金的视觉吸引力外,内饰方面,从舒适的定制座椅到每个开关和按钮,一切的设计都旨在营造出一种常见的闲适感。
白色皮革装饰给人一种清爽的感觉,黄色的拼接缝线增添了流行的色彩,同时又不会打破整体优雅微妙的设计。
它的长度为4770毫米,宽度为1920毫米,高度为1340毫米,轴距为2870毫米。
LC敞篷概念车的外观和尺寸不仅仅表明它是一辆豪华旅行车,宽阔的车身和22英寸的轮毂时刻提醒着这辆车的性能潜力。
目前尚没有LC敞篷概念车的动力信息,但预计变化不会太大,可以参考现款LC500的V8发动机(471马力)和LC500h的V6混动系统(354马力)。
根据LC敞篷概念车的首席设计师Tadao Mori的说法,“没有”车顶的LC敞篷概念车只会更加强悍。事实上,它的可折叠式车顶被隐藏在后备箱中。
如果这辆概念车确实会被量产,预计会在今年晚些时候上市,届时车叔将为大家带来更详细的信息。