“Baby Jaguar”，这是捷豹官方称呼旗下紧凑型SUV——E-PACE的昵称。相比几位长相凶狠的“兄长”，这台“小豹子”圆润可爱的外观吸引了不少人的目光。但也有人会质疑，这么一台采用了横置发动机平台，并且没有采用全铝合金车身的SUV车型，真的可以继承捷豹家族一贯追求的运动性吗？这次赛道与越野场地试驾会告诉我们答案。

车型介绍

本次试驾的车型清一色都是这台“小豹子”——捷豹E-PACE P250 HSE，该车型为全系的最顶配车型，指导价格为39.59万元。该车宛如幼豹的外观设计风格继承自捷豹旗下跑车——F-TYPE，但整体更为圆润，同时也是捷豹系列最小的车型。

场地介绍

场地试驾共准备了三个科目，分别为紧急避险、Slalom蛇形绕桩、Hotlap；越野试驾为四个科目，分别为侧坡、27度连续驼峰、30度小驼峰、2m交叉轴。可从多方位体验E-PACE的性能。

赛道测试

越野测试

编辑总结：

“Baby Jaguar”的称呼，显然没有让捷豹对于这台定位都市用车的紧凑型SUV做出任何妥协。虽然它采用了横置发动机布局，虽然它并没有采用全铝车身，但得益于捷豹精湛的底盘功底，让这台E-PACE展现出了十分不错的弯道性能。而面对越野场地，这台E-PACE足够应对大部分常见的越野挑战。