在细节上，ES6使用的车身同色前包围，前格栅尺寸也要更小一些。车侧方面，采用了双色车身的设计，侧窗底边线相比ES8更加平直。而车尾设计也采用了与ES8上类似的尾灯组造型，LED光源尾灯由一根折线灯带贯穿，其余部分则为大面积留白，看上去比较简洁。内饰方面，ES6更是将运动感营造的十分充分，采用真皮包裹的三幅式平底运动方向盘，并在3、9点钟位置加入自动驾驶功能按键和多媒体控制功能按键。同时，方向盘6点钟方向采用了凹陷造型设计，并以镀铬元素加以点缀，在彰显年轻动感的同时凸显细节精致。此外，该车座椅头枕出还加入了蔚来LOGO标识，进一步提升该车辨识度。 动力方面，蔚来 ES6 是全球首款同时搭载永磁同步电机与异步感应电机的 SUV，这种动力组合兼顾了性能和续航。基准版为双永磁电机，前后轴各一个，组成了前160kW/后160kW，总共320kW、610N·m的动力形式；而性能版和首发纪念版则为前永磁电机后AC感应电机的形式，形成前160kW/后240kW，总共400kW、725N·m的动力形式。另外，蔚来 ES6 预装 NIO Pilot 动辅助驾驶系统的硬件，包括 Mobileye Q4 芯和 23 个传感器。NIO Pilot 可持超过 20 项功能，能够覆盖中国用户常用的使场景，可通过 FOTA 远程升级。

威马EX5定位为一款智能纯电动紧凑型SUV，其整体设计比较简约利落。新车采用一条平滑的腰线，给人动感的视觉感受，配备隐藏式门把手，车窗可实现交互功能，其中驾驶位的车窗可在用户上车前自动同步车辆电量、续航里程等信息。尾部造型方面，和车头一样线条相对简单，造型圆润，贯穿式的尾灯采用LED光源，提升了车辆的辨识度。新车定位紧凑型SUV，内饰部分，威马EX5采用黑、灰两色为主色调，并运用大量高亮装饰，提升质感。新车配备平底式多功能方向盘，中控台配有12.8英寸可旋转液晶屏幕，导航界面时竖屏展示，多媒体界面时横屏展示。动力方面，威马EX5 的电机动力最大功率达到160kW，峰值扭矩为315N·m。续航里程部分，根据车型的不同，威马EX5的续航里程分别为300km、400km以及460km，而慢充时间则根据续航里程分别为7.5小时、8.5小时以及9.2小时。而快充时间上，三款车型同样为0.5小时将电量从30%充至80%。在自动驾驶方面，威马与百度一直进行L3和L4层面的合作，但2019年会先实现L2级别的智能辅助驾驶。

小鹏G3是一款线条构成删繁就简的车型，全车没有采用多余的线条。在前脸造型设计上，其在取消进气格栅之后，通过前大灯组的未来感营造出了科技神韵，其中LED光剑式灯组设计灵感主要源自科幻艺术中的光剑元素，与锋利的前唇打造出凶悍的鲨鱼式运动前脸，同时三条光带式LED日间行车设计也十分酷炫。在车尾部分，小鹏G3的设计虽然以简洁为主，但是同样也颇具科技感，一体式钻石矩阵尾灯点亮后视觉效果十分出色。小鹏G3车身尺寸为4450/1820/1668毫米（无摄像头高度1660毫米），轴距为2610毫米。动力方面，小鹏G3全系搭载第二代永磁同步电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m。续航里程方面，根据发布会现场信息，小鹏G3综合续航里程为365km，最大续航里程达到550km，在充电时间上，用交流慢充，0-100%需要8.4小时，0-80%需要6.2小时；用直流快充，5%-80%需要0.75小时，30%-80%仅需0.5小时。配置方面，新车搭载了20多个传感器，可以整合超声波和视觉感知能力，实现智能辅助驾驶、自动泊车、地面信息感知等功能。

零跑S01采用了两门四座的设计，其外观采用了十分流畅的车身线条，游艇式的悬浮车顶凸显出科技与运动，盾形的前脸则与溜背的尾部造型前后呼应，并在后尾部侧面采用了横向曲面设计，看起来更加时尚，同时流线型的车身造型设计也进一步降低了风阻系数。内饰方面，零跑S01在内饰上采用了被称为“智感星空座舱”的环抱式座舱设计，阶梯式中控台层次感丰富，中控台上方的一体化中控大屏由两块10.1英寸的高清液晶屏组成，包括全液晶仪表盘以及多媒体触控屏，并集成语音声控、导航、电话拨打、远程操控、视频分享、无线WFI、云端同步等众多功能，带来前所未有的互联体验。动力方面，零跑汽车搭载了一台代号为“Heracles”的驱动总成，它将驱动电机、电机控制器及减速器三合一，并且其中的电机控制器实现了五合一的集成设计。最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm，系统最高效率达到了93.6%。另外，零跑汽车还自主研发了高能量密度动力电池，其中低版本车型的系统能量密度达到了140Wh/kg，综合续航里程为300km，最大续航里程可达360km；而采用21700电芯的高续航版本车型的综合续航里程为380km，最大续航里程提高到460km。