汽车设计，扮演着一副敲门砖的角色，尤其是对于那些品牌影响力不够强势，甚至是出道不久的新品牌，因为在其他大咖占据着主流市场的时候，新品牌想要抢走眼球，必先得有一个足够惊艳的设计，才会有让用户在后续去发现它更多亮点的可能性。

对于这一点，算的上是豪华品牌当中的新晋者，英菲尼迪在前几年，依靠它在日系中标新立异的设计打开了市场。在当时，尚未引入国产的英菲尼迪的确是非常有吸引力的，尤其是在设计方面，彼时的FX35等等车型，在文艺圈也是非常受用的，且对于产品本身来说，无论是当时主打的VQ系列发动机，还是后驱平台，英菲尼迪在彼时的势头可谓前途一片光明。

然而，在国产之后的几年，英菲尼迪的这种强势很快戛然而止，其一，当然有他产品逐渐老化，竞争力不济的原因，但更关键的是，它的一些亮点也逐渐变得平庸，比如在设计方面，英菲尼迪这几年出的新车，除了一款轿跑Q60还算不错以外，其余的越来越平庸。

就连这款在最近底特律车展上正式发布的全新纯电动概念SUV，也早已不再是之前设计上的引领和创新，而是逐渐有些追逐潮流，甚至有些落俗套的呈现了，比如他在依然继承了之前家族化设计的大框架下，换用贯穿式尾灯，隐藏式A柱的设计，虽然整体的呈现并不算差，但光凭这一点，在强手如云的豪华车市场，很难改变它如今这样的境遇。