近两年比亚迪新推出的车型通常都有燃油版和新能源两个版本，其中新能源版有的是混动，有的是纯电动。尽管这些新能源车型在整个车系里销量不是主流，但绝对是话题性存在，这些车型保证低能耗的同时，在刷成绩的道路上也越走越远。对于一款小型SUV来说，跑得快显然不是最大诉求，然而比亚迪还是让元双模版跻身五秒俱乐部，0-100km/h加速只需要4.9秒（官方成绩），这个成绩在国内能买到的小型SUV里应该没谁了吧？比亚迪元双模版搭载的是代号BYD473QE的1.5L直列四缸发动机，最大输出功率109马力（80千瓦），最大扭矩145牛·米。同时前后各有一个最大功率110千瓦、最大扭矩250牛·米的电机，发动机和电动机配合，百公里加速为4.9秒，性能数据相当抢眼。

哈弗H2蓝标版车型相比后者设计更有个性，整个风格也更偏向于运动。新车前脸采用蓝标车型标志性的六边形前进气格栅，有着很强的辨识度，只是与奥迪的造型似乎太过于相似了一些。而在侧面造型方面并没有太大的变化，D柱上设有蓝标版车型专属的蓝色标识。尾部则是在尾灯和后保险杠部分进行了调整，整体设计依旧是以增强运动氛围为主。至于内饰方面，8英寸触摸屏结合下方的实体按键部分和空调控制面板都进行了重新的设计，使用起来更为便捷。而在材质上还是采用软性材质、镀铬饰件、红色装饰条以及仿碳纤维面板，不同材质组合在一起并不突兀，能给人一定的新鲜感。舒适性配置方面，新车提供了自动空调、电动天窗以及定速巡航。轻点油门，车辆已经迫不及待的驶了出去，并且给人些许“蹿”的感觉。这样的表现实在有些出乎意料，要知道许多搭载这台发动机的车型都出现了低扭不足的情况，蓝标版车型能有着这样的表现，编辑估计是工程师对变速箱齿比进行了调整，刻意优化了发动机在低转速时动力输出。当然，虽然“蹿”的动作会让乘坐舒适性有所降低，初次驾驶时需要一定时间才能摸清它的脾气，但这样的表现相比慵懒的起步还是更讨人喜欢，日后厂家如果能稍加优化就更好了。

不知道大家还记不记得当初德约科维奇为2008代言的那个外星人广告，古灵精怪的调性和2008的气质非常合拍。广告效果很到位，让我一眼就记住了这个可爱的小家伙。可惜光有好的宣传，产品不给力还是差点意思，2008最大的短板无疑就是那台老旧的4AT变速箱。还好，在1.6L车型单兵作战整整一年之后，全新的标致20081.6THP车型终于粉墨登场，这支姗姗来迟的增援部队，配备的1.6T+6AT的动力组合终于让2008重新有了底气。光从账面参数来看，2008 1.6THP车型相信已经可以吊足大家的胃口。外观部分，我们测试的这款1.6THP 自动领航版车型和1.6L顶配车型基本没有太大差别，唯一的不同就是排气管换成了更运动的单边共两出设计，内饰上有个比较好玩的变化，就是转向灯的声音变成了很好玩的叮咚声。2008不足1.3吨的车重对于1.6T发动机来说就是小菜一碟，不过它的油门初段调校并没有那么灵敏，不太会出现一点油门就蹿的情况。D挡下变速箱在2000rpm之前就完成升挡，城市中巡航转速一般都维持在1500rpm左右，变速箱宽泛且绵密的齿比更有助于降低油耗。动力表现很符合我们的预期，深踩油门拉高转速，推背感便会如期而至，如果油门踩得太狠，低速时强大的扭矩还会让前轮出现轻微打滑。