虽然我们明知道新能源汽车是未来的趋势，但对绝大多数人来说似乎还很遥远，至少在我看来在一些大城市如果不是因为限牌或者限行，是没有多少人会愿意去买一辆电动车的。

好一点的电动车即便是补贴后的价格也很贵，并且如果你开电动车跑过长途的话你就会知道，光这续航分分钟就能把人折腾成精神病。

尽管我们为了能继续享受燃油车可以接受每周一天的限行，但如果一周限行七天，你还能忍吗？近日有消息显示，海南省除了已计划逐步禁售燃油汽车之外，还考虑在2030年之前禁止燃油车上路驾驶。不光是不让卖，是连开都不让你开了！

在刚刚闭幕的海口国际新能源车展期间，小鹏汽车董事长何小鹏表示：“海口市长说，海南将会在2030年之前不让燃油车在路上跑，并且计划会提前。”这同时也意味着海南省将成为中国第一个提出淘汰燃油车的省份，不光如此，海南省此举在全球范围来讲也是遥遥领先的。

早前海南省长沈晓明也曾在2018年4月9日的博鳌亚洲论坛上发表讲话“初步考虑在2030年前，全岛不再有非清洁能源汽车。”并计划将先从政府机关用车开始执行，再覆盖到公交车、出租车等公用车辆，最后延伸到私人汽车。而且令人心痛的是，海南省还考虑将时间再提前一点。中国（海南）改革发展研究院院长迟福林建议在2030年的基础上再提前5年左右实现全面禁止燃油车。这也意味着，如果你今年在海南刚买了一辆燃油车，那么这台车你很可能只开6年就要做报废处理或者卖到外省市去了。

尽管从何小鹏的字里行间我们看不出他的情绪有任何波澜，但想必他的心里应该非常高兴吧？不过他高兴的还是稍早了点，就算政策禁止了燃油车上路，但指的应该是”纯燃油汽车“，除纯电动汽车之外的混合动力车、插电式混动车、氢燃料电池车等也都是新能源汽车。况且吉利在前不久刚刚宣布买下了丰田混动和新专利技术，所以即便是选择新能源汽车，又有多少人会选择小鹏汽车呢？

总结：新能源已经是大势所趋，在前几年我们还可以袖手旁观，但在未来的日子里我们不管是不是真的愿意，也只能接受它了。不可否认，推行新能源的初衷是好的，但最后的结果到底是节能环保还是污染转移，我们就不得而知了。