2019年就这样悄悄的来了，在去年年末，我曾盘点过2018年所试驾的车型。今天不妨展望一下未来，聊聊2019年。不过我大概看了一眼，2019年要上市的新车实在太多了，那么我想就从奔驰、宝马、奥迪这三大豪华品牌说起。

宝马3系

最为期待便是宝马新3系了。说最期待，那是因为我曾经有过一台E46那代的3系，并且最近又买了台现款F30的3系，中间的E90那代我也开过一阵子，可以说宝马3系是我最为熟知的车型了。

那么到了G20这代新3系，我心情有喜，有忧，总归是复杂的。设计方面是最让我欣喜的，尤其是内饰设计，全液晶仪表、中控大屏以及全新的电子档杆，这一切看起来总算是有点豪华车的样子了。虽说还不及奔驰、奥迪那样炫酷，但比之前是进步了太多。

先前的3系总让我觉得，宝马的设计师为了让3系看起来像一台车，所以不得不去把仪表盘、中控屏以及皮革制品放进车内，实在缺乏设计。当然，往好处讲，宝马的工程师也许觉得，坐在车内唯一该干的事就是驾驶，除此以外都没有必要。果真如此的话，宝马是成功的，在车内确实除了开车找不到任何事情可做。

提到驾驶，这便是我所忧虑之处。宝马3系从“E系列底盘”进化到“F系列底盘”后，能明显感觉到，向“舒适性”妥协了很多，驾驶质感已经没有那么纯粹了。注意，我说的是驾驶质感，这与速度快慢无关，我确信3系每次换代，其赛道圈速一定是吊打前代的。所谓纯粹的驾驶质感，讲究的是人与车之间的沟通感，驾驶之所以能够让人快乐，就是因为和车建立了某种沟通，车不再是台冰冷的机器，他能把路面的状况、车身的姿态等等都反馈到你的双手，原先E46就是这样的。

新3系轴距更长，车身也更大了，并且取消了机械手刹，这些对驾驶乐趣可不是什么好消息。而且宝马5系从F10换代到G30后，完全成为了一款舒适的轿车，与驾驶乐趣几乎没太大关系。所以我担心新3系会不会也像5系那样，不再那样的有趣，也许更舒适符合更多消费者的需求，只是我觉得3系是宝马运动性的精髓，如果放弃了有些可惜。当然，这只是我猜测而已，等新车在国内上市后我一定会把试驾体验分享给大家的。

奔驰A Class

说完宝马，在来看看奔驰。2019年奔驰也会有不少的换代车型上市，比如全新一代的GLE、GLS、A Class以及可能命名为GLB的紧凑级SUV。其中我最为感兴趣的是奔驰A Class，不光是两厢版的也包括CLA。虽然国产的三厢A Class轿车已经上市，但它并不讨我喜欢，首先三厢的造型实在有些小气，其次全系1.3T的动力让我接受不了。

两厢版的A Class和CLA则不光是外形好看许多，而且动力也像那么一回事。说到设计，新一代的CLA尤其好看，新款车总有“头重脚轻”的感觉，新一代比例上就协调很多，甚至个人觉得要比CLS更漂亮。两厢的A Class就不用多说了，Hot Hatch的造型原本就让人喜欢，即便回头去看最早的A Class，那造型依旧不显过时。

至于动力，我最期待的是Mercedes AMG A35上那台2.0T涡轮增压引擎。作为AMG最入门的车型，305匹马力的最大输出功率以及400Nm的峰值扭矩已然超越了奥迪S3的数据，并且和直列6缸的宝马M140i也仅相差不到40匹马力，0至100km/h的官方加速时间其实和M140i差不多。其实对于挂着AMG标签的奔驰来说，动力是不用担心的。

A35让我最喜欢的是内饰氛围，先前我一直有个疑问，为什么小钢炮的内饰都一团糟，难道性能和内饰设计是两件矛盾的事情么，看到A35后我知道，这并不矛盾，而且看起来十分的协调。至于这款车什么时候上市，现在还不太清楚，不过一旦有机会，我也会在第一时间分享试驾体验的。

奥迪Q3L

最后再来说说奥迪。奥迪这个品牌在我心中的好感度并不是太高，因为我喜欢驾驶，而奥迪的车都过于刻板，缺少点个性。奥迪的性能车，很快甚至比奔驰、宝马同级别的车还快，这我是承认的，但还是那句话，“快”和“乐趣”是两码事。

那么就暂且不说主观层面的乐趣，聊聊实用性。这方面我比较期待的是新一代的Q3，这款车将在2019年上半年面世，并且国产之后轴距会加强，对于喜欢“大车”的中国消费者是个好消息。

现款Q3和宝马3系一样，那内饰氛围更本对不起“豪华品牌”这四个字。换代之后，不仅外观上更加的运动，内饰也有了奥迪一贯的科技感。至于动力，1.4T和2.0T的引擎倒是没有太多好说的，大家应该都很熟悉了。我想新一代Q3最大的优势还是，空间和配置吧，至少和现款的宝马X2、奔驰GLA相比算是优势了。

其实奥迪还有一款重磅的新车，那就是新一代的A6L，我这两天正在广州试驾这车，所以就不展开聊了，过两天会写篇详细的试驾体验，喜欢这款车的朋友可以期待一下。

写在最后

2019年同样是精彩的，而且像奔驰、奥迪这样的传统车企，在今天都会推出，旗下全新的纯电动车，是否比特斯拉好呢，拭目以待吧。

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