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宝骏善于造神车，每出一款都爆款！综其主要原因还是性价比超高，符合中国普通老百姓的价值观。但在近期MPV热浪之中，好像非常经典的730却有点退却了。除了车型面市已久有点老化原因之外，多种推陈出新的产品涌现抢了风头也是主要原因。虽然730前些时候也进行了2019小改款，不过似乎变化不大，新意不足；如果宝骏想继续争夺10万以下最实用MPV市场，如果更贴心一些估计依旧会很热门。
一、外观应该更跨界一些，特别是加大离地间隙。
宝骏730外观其实不是很MPV，倒有点休旅跨界车的影子。但中国道路状况特别是730的主要消费者的所在区域道路状况应该更需要一辆通过性更好又能够装的车。虽然 宝骏730在这个级别的装载能力已经非常不错了，但最大硬伤还是离地间隙太一般，特别是在满载状况下走在坑坑洼洼的路上挺忧心忡忡的。市场上有一款法国进口MPV跨界车Espace倒是做得不错，即将上市的吉利嘉际也看到这种跨界的影子，如果宝骏730改走这种MPV与SUV与休旅车跨界的路子应该不难。
车头长、车身比较扁平的730看起来更加像休旅车，MPV的特征并不是很足
法国雷诺Espace的亮点就是具有MPV的空间及SUV的通过性，730应该可以走这种路子
即将上市的吉利嘉际也有SUV及休旅车结合的特征，值得730好好学习
宝骏730的车身后部视觉感觉不大和谐，特别是后灯组有点突兀，应该美化得更加好一些
宝骏730的脚有点小，特别是宽度偏窄，既不美观更不安全，可以优化得更合适一些二、虽然车内空间及质感在同级别算不错，但可以做得更细致贴心一些
MPV车型的最大优势就是空间的实用性，宝骏730在同级别中虽然做得还不错，但却欠缺细心周到，很多地方甚至不如更低一级别的宝骏360；
宝骏730的内装质感在同级别中还算可以，但科技感比较一般，中控周边储物空间偏少偏小
作为MPV车型，宝骏730的后座特别是第三排座椅舒适度远比比亚迪宋MAX这些车做得好，实用性更加强大
2019款730最大的改变就是增加的2+3+2车型，让空间使用更加贴近用户需求
2019款的第三排放倒后能够将行李箱做到全平，让车更加实用（2+3+2车型）
但在中控台、车门、扶手箱、座椅文件袋这些储物地方做得太普通，反而不如定位更低的宝骏360
宝骏360的座椅后分层文件袋就比730做得贴心多了，为什么730就不考虑呢？
一些对7座非必要的家庭用户其实六座车型更加合适，为什么宝骏360可以做到，而730却不可以呢？
在全景天窗越来越流行的今天，730即使顶配也只是一个小天窗，聊胜于无；可以改进得更好
2019款取消了消费者比较喜欢的燕飞利仕车载音响系统实在可惜，起码应该提供选装三、宝骏730自动挡的市场认同感不高，值得考虑推出匹配更好的自动挡车型
除了入门的1.5L版本，宝骏730其它车型都搭配1.5T发动机，动力水平与对手相比差不多，值得肯定的是宝骏730这款发动机的油耗水平还不错。但是目前国内消费者越来越偏向自动挡产品，而宝骏730搭配的DCT双离合市场认可感不高，至少应该考虑搭配已经在530上的CVT变速器供消费者选择。
宝骏730这款1.5T发动机的技术虽然一般，动力数据数也一般，但日常使用并没有太大遗憾，油耗算不错
宝骏730自动挡使用的是这个DCT变速器，市场似乎认同感不是很好，可以考虑搭配旗下的CVT供买家选择
宝骏730的市场定价比较良心，而且目前市场还有不少幅度的优惠，性价比不错宝骏730自诞生之日起就主打平民的实用性，也因此获得了不错的销售成绩；但在竞争日益激烈的市场中明显有点老化，不过由于性价比依旧，所以潜在买家相信非常多。如果能够在座位灵活性方面增加六座车型，在储物空间更加人性化一些，增加一些舒适及时尚的科技配置，在自动挡车型上提供驾驶性能更佳的CVT车型供选择，估计在一段时间内依旧能够热门，不过厂家也许已经在思考替代车型了。
能够让普通老百姓过上幸福满足的小日子的汽车都应该值得期待！
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文中图片全部出自汽车之家图片库
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