凯迪拉克CT6：凯迪拉克于11月宣布，将在2019年中期完成其CT6装配计划，作为其重组计划的一部分。 考虑到它最终得到了它应得的定制凯迪拉克V8发动机，这是一种遗憾

庞蒂克Fiero：Fiero是美国第一款大规模生产的中置发动机汽车，理论上上看起来很有前途。 但是引擎着火问题和可疑的底盘设置意味着它永远无法满足其竞争对手的可靠性和性能。

Gumpert Apollo：Gumpert Apollo有着真正的性能，甚至打破了纽伯格林圈的新纪录。 但一个奇怪的名字和奇特的造型意味着人们不感兴趣，最终，它被永久停止。这家名为Apollo的公司又回归了一款名为IE的全新超级跑车。

雪佛兰Corvair：由于其时髦的后发动机布局，早期的Corvair具有一些时髦（有时甚至是危险）的操控特性。 但是在雪佛兰可以在平台上进行改进之前，它已经被搁置了。

布加迪EB110：布加迪EB110的死亡是上个世纪最大的汽车未解之迷之一。 创造它的人Romano Artoli声称这是工业破坏，但没有人确切知道。 无论如何，这是一个遗憾，因为EB110是一个迷人的机器。

Tucker 48：Preston Tucker的第一辆也是唯一一辆车拥有许多创新，其他制造商花了数年时间才采用。不幸的是，由于SEC的调查，仅生产了51辆汽车，而这很可能受到了底特律汽车制造商的怂恿，这些汽车制造商受到新贵Tucker承诺的威胁。

DeLorean DMC-12：John DeLorean对这辆车未来的宏伟愿景因许多原因而黯然失色，其中包括快速发展、北爱尔兰的政治危机以及美国政府策划的圈套阴谋。DMC-12本应比其短期生产更好。

庞蒂克G8：庞蒂克在停产之前开始表现出承诺，其阵容中没有一辆车比G8更有希望。 这是一款由霍顿在澳大利亚制造的后轮驱动轿车，配备V8和六速手动变速箱。 基本上，这是汽车爱好者想要的庞蒂克，但是美国政府对通用汽车的救助迫使庞蒂克过早走入死亡。 它的遗产一直存在于雪佛兰SS直到2016年，那辆车也被停掉了。

萨博9-5：汽车爱好者很高兴看到沃尔沃令人惊叹的复兴，但大家不禁想知道瑞典汽车制造商萨博如果有同样的机会会发生什么。 相对于它的德国竞品，最后的9-5是一个很好的选择，但它只存在两年，然后萨博开始关门。

保时捷914/6：尽管保时捷纯粹主义者痛恨大众衍生的914入门级车型，但这对该公司来说是一个巨大的销售成功。 然而，水平对置6缸引擎驱动的914/6不是。 它的成本几乎与最便宜的911一样多，所以猜猜客户选择哪辆车。 直到最近人们才意识到914/6是多么伟大，而且价值一直飙升。

AMC AMX：AMC AMX是肌肉车时代最有趣的汽车之一，但它从来没有像其他车那样真正流行起来。 这是一款合法的双座跑车，比克尔维特便宜得多，但在三年的生产过程中售出了不到2万辆。在肌肉车中，这是真正的收藏家选择。

土星Sky Redline：2008年经济衰退和通用汽车大救市的另一个受害者。土星Sky及其兄弟庞蒂克Solstice是Miata合理且有趣的替代品。 在涡轮增压GXP形式中，它是一款性能出色的汽车

庞蒂克GTO：当庞蒂克开始从澳大利亚进口优质的后驱霍顿Monaro轿跑车时，它恢复了GTO的名称，但这是一个销售失败。人们抱怨它看起来不够酷，不配GTO的名字

本田Insight：第一代本田Insight是一款非常有趣的经济型轿车，但它对于普通大众来说可能太有趣了。 它有一个流线型的车身，一个超高效的三缸发动机，它很轻。 不幸的是，普锐斯被证明更受欢迎，因此当本田在2010年重新启动Insight时，它只不过是普锐斯的克隆。

普利茅斯Prowler：虽然Prowler拥有像任何人所要求的那样的Hot Wheels样式，但它在动力传动部分缺乏吸引力。 它没有用V8和手动挡，而是采用了自动档搭配V6动力系统。

萨博9-3：9-3是豪华运动轿车领域的重要竞争对手，拥有漂亮的外观和独特的驾驶体验。 虽然很好，但它无法帮助公司避免陷入困境。

萨博9-4X：萨博中型跨界9-4X可能成为该品牌的救世主。 美国对性能卓越车型的渴望开始显现，但9-4X只是有点晚了，因为它能够有效阻止萨博的最终灭亡。现在，9-4X是比拉法更罕见的车。