41.78万起,标配虚拟座舱!全新A6L/捷豹XFL/ES300h怎么选?


文/磊磊

1月15日晚,全新一代奥迪A6L上市,共推出2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T三款动力总成,共12款车型,售价区间为41.78-66.68万。这也就让这个级别的竞争,变得愈发激烈。

奥迪A6

推荐车款:45 TFSI 臻选致雅型

官方指导价:44.28万

新车基于与奥迪Q7相同的MLB-Evo平台打造,外形设计偏向犀利动感。设计层面,新车大幅沿用了全新A8车型的溜背式造型,整体视觉效果更为低矮、外扩。更为凶悍且更具特征感的前进气格栅,更赋予新车足够鲜活、亮眼的运动型格。

内饰层面,新车延续着奥迪车系引以为豪的科技观感,整体线条平直且不失刚健,科技与时尚属性均十分明晰且完备。

动力方面,全新A6L搭载分低、高功率调教的2.0T及3.0T涡轮增压发动机,并标配48V轻混系统。其中低功率2.0T发动机最大功率187马力,最大扭矩320牛米,高功率2.0T发动机最大功率220马力,最大扭矩350牛米。3.0T发动机最大功率335马力,最大扭矩500牛米。

新车传动系统全系均匹配7速双离合变速箱,高配车型配备quattro四驱系统。

捷豹XFL

推荐车款:2018款 XFL 2.0T 200PS 精英版

实际成交价:约35万元

外形层面,XFL比较好地传达出它的定位。超过5米的车身长度很容易在视觉上被感知,短前悬、长后悬的设计让整车的视觉重心后移,加上近乎垂直的网状格栅,很有商务范。同时,修长的轿跑轮廓和富有力量感的车身线条又凸显了一定的运动风味。两边兼顾得不错。

内饰部分的设计,则具备相当强的豪华感与仪式感。当进入车内,缓缓升起的换挡旋钮,很友善的方式昭告着它对你的欢迎。整套内饰设计感一流。各个功能区块的分割非常整齐,你很容易找到你需要的功能和空间。大部分材质和工艺有足够的豪华感。

比标轴版车型加长的140毫米让XFL的轴距达到同级领先的3100毫米,这为后排乘员提供了近乎奢侈的腿部空间。对于第三和第四位乘员而言,内凹式的车顶设计让头部空间也非常充分,但是脚下较大的隆起和没有凹陷的车顶意味着第五位乘员可能会比较憋屈。

操控层面,自成一派的底盘调校或许最能体现捷豹对舒适和运动这对矛盾的理解。对于细微震动,XFL不会完全过滤,而是刻意保留一些路感,通过方向盘和底盘传递给你。遇到大坑洼,底盘反而表现得很从容,有韧性,保证了不错的舒适度。同级最轻的车身(采用智能全铝车身架构,铝材占比达到75%)和源自F-TYPE的双叉臂式前悬架(其组件全部采用轻量化铝合金)让XFL拥有不错的敏捷性。同时,较为轻盈的车身,也是燃油经济性实现的有力帮手。

动力层面,捷豹路虎自研Ingenium 2.0T发动机对福特EcoBoost动力的替换,无疑很大程度提升了XFL车型的竞争力。200马力的全系起始动力足称有力,8AT变速箱较好地融合了平顺性和响应速度,具备足够雀跃的冲劲,但绝非令人紧张的发窜。

雷克萨斯ES300h

推荐车款:2018款 300h 卓越版

实际成交价:约38万元

外形层面,全新萨斯ES依然采用了家族式纺锤形前中网设计,不过中网内部使用了竖向的格栅。并对半分离式大灯组样式进行了调整。整体观感大气犀利且富有趋势。

内饰层面,全新ES也抛弃了雷克萨斯车系曾惯有的小心谨慎、亦步亦趋,变得时尚而又张扬。环抱式内饰整体布局,也使这套内饰的整体观感,变得富有神韵、美感丰盈。

操控层面,基于TNGA架构的应用,全新ES有着较为明晰、切实存在的运动。但这种运动的拿捏,却也足够精准微妙。并非“小部分人喜欢的敏捷”,而是“大多数人喜欢的舒服”,恪守于质感与安稳一边。它不会挑逗你把它开得如何激烈,但时刻存在的底气,却会赋予你丰沛的驾驶愉悦和信心。

动力层面,行业领军者、格局开创者,这些赞颂得甚至有些肉麻的字眼放在丰田这套混动系统身上,也毫无言过其实的尴尬。毕竟是它,开启了国内市场对混合动力技术的认知。甚至可以说,当前推出混合动力车型的其他品牌,都享受着丰田教育市场的红利。混动系统层面,ES300h搭载一台热效率高达41%的2.5L发动机和两台通过行星齿轮组联结的电动机,实现油电协同,效率极高。但两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点,却也让它的动力表现多少有些温吞,不够凌厉。


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