日前，乘联会公布了最新乘用车销量统计数据：2018年12月，国内狭义乘用车零售销量221.7万辆，同比爆降19.2%，下降幅度继续扩大，2018年全年，狭义乘用车零售销量累计2235.1万辆，同比下降5.8%。而豪华品牌却逆势上扬， 12月豪华车零售同比增长7.5%，主流合资品牌零售下降17.0%，自主品牌零售下降26.0%，在消费升级的趋势下，豪华车占汽车总销量占比不断攀升。

问题来了，那被称为德系三强的豪华品牌奥迪、宝马、奔驰究竟是谁夺冠了呢？二线豪华品牌又有怎样的表现呢？让我们来看一下。

一线豪华品牌互相胶着奥迪险夺冠

31年的冠军品牌——奥迪

多款新车的助推下，眼看着奔驰锋芒盖过奥迪，或将首次折桂中国豪华车市场。然而在2018年的最后几个月里，奥迪不顾一切拼命追赶奔驰。结果出现了神奇的反转，奥迪仅以7000余辆的优势力压奔驰，蝉联国内豪华品牌第一的桂冠。

根据相关数据显示，在2018年12月过后、奥迪最后一个月打了一场完美的翻身仗。全年一汽大众奥迪累计交付新车660888辆、同比增长11%、这也是奥迪首次在华年销量突破60万。起重工国产奥迪销量达到了600700辆、同比上涨10.2%；进口奥迪销量达到60188辆、同比上涨19.7%。

其中奥迪A4L在2018年销量达到了163296辆，同比增长42.6%；奥迪A6L在2018年销量达到149775辆，同比增长5.3%。奥迪Q5/Q5L销量达到了118965辆、同比下降4.1%。

其中豪华C级轿车奥迪A6L实现销售149775辆，进一步布局、巩固了细分市场的领先地位；豪华B级SUV标杆奥迪Q5L，助力Q5车型全年实现销售118965辆，；豪华B级轿车代表奥迪A4L销量一路攀升，2018年共实现销售163296辆，同比增长42.6%；三而在A级车型市场，奥迪A3、奥迪Q3、全新奥迪Q2L，合力贡献全年总销量的25.5%，成为奥迪品牌新的销量增长驱动力。

奔驰(不包括smart品牌)品牌排名第二

去年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付新车67.41万台，销量同比增长11.1%，其中奔驰品牌在华销量达65.3万台，创造了奔驰品牌在单一市场年销量突破65万台的新纪录。

具体到车型来看，国产车型为奔驰贡献了七成以上的销量，其中奔驰GLC SUV的表现惹人注目。

2018年在华销量超14万台，成为豪华中型SUV领域的细分市场冠军。奔驰GLC的优秀表现不仅得益于其一直以来的口碑，也得益于其不断增强的产品力，奔驰GLC L长轴距版车型给用户带来了越级空间体验。另外，奔驰E级轿车和C级轿车也凭借领先同级的豪华感双双获得月均销量过万的成绩。其中长轴距版C级Saloon（仅在中国生产和销售）还创下了两位数增幅，中国也成为C级车最大且增长最快的市场。

宝马（含Mini）销量排名第三

宝马的中国销量仍然落后于奥迪和奔驰。去年宝马和Mini品牌在国内累计交付了639,953辆汽车，比2017年提高7.7％。

宝马在华市场的表现，轿车阵营方面5系和3系是其销量主力，前者年销量超16万台，同比增长近三成，后者销量则超过15万。

SUV方面，X1全年销量超9.6万台，X5作为表现最佳的BMW进口SUV，全年销量超4.1万台，而首度国产的X3的销量也在继续攀升，2018年12月单月销量超7千台，紧追奔驰GLC和奥迪Q5L的步伐。

二线豪华品牌销量两极分化

凯迪拉克稳坐第一

上汽通用凯迪拉克品牌2018年的累计销量达到22.8万辆，同比增长31.8%，超额完成在年初制定的20万辆销量目标。至此，凯迪拉克已成为继奥迪、奔驰和宝马后，第四位年销量突破20万辆的豪华品牌。

在细分车型方面，凯迪拉克旗下XT5、ATS-L、XTS“三剑客”表现抢眼，牢牢占据各自细分市场销量的前列位置。而凭借着2018年8月份推出的XT4，凯迪拉克得以进军快速增长的紧凑型豪华SUV市场，其月销量已经稳定在5000台左右。

雷克萨斯表现稳定

2018年12月雷克萨斯在华销量为11492辆，全年累计销量160468辆，同比增长21%，顺利完成了年销量16万的目标，并创在华销量的历史新高。

目前，雷克萨斯在华投放的车型涵盖SUV、轿车和跑车三个领域，共计十余款车型。其中，ES（中大型轿车）、NX（中型SUV）以及RX（中大型SUV）为销售主力。从1-11月的销量数据看，ES、NX、RX分别占总销量的35.31%、18.29%、18.19%，合计占比近72%。

值得注意的是，雷克萨斯智·混动车型表现超出预期。2018年，雷克萨斯智·混动车型销售4.95万辆，同比增长42%，销售占比超过30%

沃尔沃稳步上涨

中国市场方面，12月沃尔沃在华销售新车11868辆，同比增长17.9%，1-12月累计销售130593辆，同比增长14.1%，而这主要归功于在国内生产的XC60和S90车型的销量增长。

据悉，今年沃尔沃XC60是其最畅销车型，全球累计销量达到189459辆，紧随其后的是沃尔沃XC90，总销量为94182辆和沃尔沃V40/V40 Cross Country，总销量为77587辆。1至12月期间，沃尔沃XC40的总销量为75828辆，S90的总销量为57142辆。

至于英菲尼迪、讴歌、捷豹路虎的销量截止发稿前并没公布2018年销量，我们来参考一下前11个月的销量。

其中，东风英菲尼迪1-11月累计销售新车41,347辆，同比下滑2.9%，但11月同比增长8.7%，单月销量突然逆势上涨。讴歌品牌11月销量仅为1139辆，同比大跌41%；

2018年1-11月，讴歌品牌累计销量只有8085辆，同比下降42.7%。据捷豹路虎官方公布的销量数据显示，其11月全球零售量为48,160辆，同比下降了8%；

今年1-11月，捷豹路虎全球累计销量为540,548辆，同比下降4.4%。其中在中国市场的销量下滑趋势更加明显。仅11月，捷豹路虎在华销量就同比缩水一半有余，仅售出6804辆新车。

由此看来二线豪华品牌之间胜负已分，很明显两极分化严重，但是过去的就过去了，我们还是期待它们2019年的表现吧。