【 禾颜阅讯：今起国内成品油价格上调92号汽油6.53元/升；美国去年出口至中国的德国品牌汽车量骤降37%；董事长辞任一汽夏利陷入高管离职潮；新能源占1% 2018全年召回1251万辆汽车；2018年美系比自主惨，法系比美系还惨；日产高管何塞-穆诺兹宣布离职。】

国内成品油价格上调 92号汽油6.53元/升

2019年1月14日24时起，国内成品油零售价将迎来上调，以92号汽油和0号柴油为例，其售价将分别上调0.09元/升。本次油价调整，也是继2018年尾声国内成品油价格五连跌后的首次反弹。本次油价调整后的具体零售价格如下：92号汽油6.53元/升；95号汽油6.95元/升；98号汽油7.63元/升；0号柴油6.18元/升；-10号柴油6.55元/升；-20号柴油6.86元/升；-35号柴油7.11元/升。

美国去年出口至中国的德国品牌汽车量骤降37%

据外媒报道，德国汽车行业协会发布报告称，2018年，从美国出口至中国的德国汽车品牌轻型车数量出现37%的跌幅，德国车企星期一（1月14日）为实现免税贸易而进行上诉，以寻求保留其在欧洲和美国的就业岗位。德国汽车工业协会VDA表示，中美之间的贸易冲突对德国的汽车行业带来负面影响，而德国车企在美国共有四座大型轻型车工厂，旗下员工约为118,000位。德国汽车工业协会总经理Klaus Braeunig在底特律车展上表示：“最近的进展情况再次证明，汽车行业和其所提供的就业岗位非常依赖于自由平等贸易。而这也是为什么我们非常担心美国2017年开始实施的贸易政策变化。我们也需要谨记，美国和欧盟之间的贸易往来在全球的占比达到50%。”

董事长辞任一汽夏利陷入高管离职潮

日前，一汽夏利(参数|询价)对外发布公告称，董事长王国强因工作原因辞职，并将不再担任公司任何职务。同时，公司董事会提名雷平、李冲天和王文权为公司第七届董事会董事候选人。

近年来一汽夏利的汽车销量不断下滑。根据一汽夏利近期披露的数据显示，2018年12月，一汽夏利的销量为980辆，同比下滑74.66%；2018年全年，一汽夏利累计销量为18791辆，同比下滑30.59%。

新能源占1% 2018全年召回1251万辆汽车

国家市场监督管理总局启动针对新能源汽车的缺陷调查。2018年，北汽、比亚迪、众泰等7家企业先后共实施召回10次，涉及13.38万辆新能源汽车。其中，受调查影响召回12.14万辆，占2018年新能源召回总量的91%。召回车辆涉及的问题主要有动力电池、气囊、制动、电气设备等。

虽然新能源汽车在2018年召回的数量已经不少，但其仅占全年汽车召回总量的1%。2018年，我国共计开展汽车产品召回活动221次，召回车辆1251.28万辆，涉及车企69家，召回的车型以乘用车为主。

召回是产品安全最后一道防线，希望在2019年里，车企能够更好的践行召回义务，为消费者负责，保障消费者权益与产品质量。

2018年美系比自主惨，法系比美系还惨

1月14日，中国汽车工业协会发布了12月及2018全年国内新车产销量数据。数据显示，2018年全年，中国新车产销量为2808.06万辆，相比去年同期下降2.76%。量层面上，虽然连续十年蝉联全球第一，但在速度层面，却为1990年以来首次年度下降。

2018年12月份中国品牌乘用车共计销售97.96万辆，同比下降24.27%。乘用车下滑15.8%，中国品牌下滑24%，跑输大市8个点。然而，比中国品牌更惨的是美系和法系，美系车下滑40%，法系车下滑72%，法系车已经到了最危险的边缘了。中汽协对2019年的预测是零增长。

日产高管何塞-穆诺兹宣布离职

原定以日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁、日产中国管理委员会主席身份出席CES的何塞·穆诺兹（Jose Munoz）爽约了。日产在近期的一份声明中称：“何塞·穆诺兹已经休假一段时间，以便他能够专注于帮助公司解决近期发生的特殊事件。”而现在，11日，何塞-穆诺兹宣布从日产辞职。

现年53岁的何塞-穆诺兹，西班牙国籍，2004年入职日产；2014年至2018年间主管日产北美市场运营，去年4月兼任日产中国运营负责人。外界一直将其视为戈恩的左膀右臂，也有分析称，何塞-穆诺兹将是首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)的继任者。日本《每日新闻》的说法更加直白——“何塞-穆诺兹是日产‘三号人物’”。外界认为，边缘化何塞-穆诺兹和Arun Bajaj的真实目的是要“清理”戈恩时代留下的痕迹。这种说法也得到了日产内部人员的认同。

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