地球人都知道，想要在如今的中国汽车市场混得好，价格一定不能太高。你一旦定价高了，马上就会有无数竞争者把你按在脚下一顿猛捶。大家都知道，所以哪怕现在造车成本再高，市场状况再艰难，大家都只能硬撑着不敢提价，但天知道，谁会最先撑不住？

正在大家都等着对方先涨价的时候，德国大众居然成为了那个首先顶不住的人。

便宜买大众的时代要结束了？

最近消息表明，德国大众正式对外宣布，由于在全球新车重要销售市场面临着更高标准的排放指标（你就把这看作是甩锅好了）和亚太地区一些国家推行的环保标准（继续甩锅），大众现行定价已经无法继续支持运作，因此大众拟定在2019年中期大幅提高全球，特别是重点市场的新车销售价格。

同时，大众也将重新评估整个车型系列，并根据相关措施作出必要的调整。这段话其实有几个信息，第一，大众顶不住了，不涨价不行，第二，以后的大众车型将开始往高端走，低端车型可能会被砍掉或者通过升级换代的方式提高级别。

如果更进一步分析的话，大众这一轮即将到来的涨价，对低端车型影响最大，因为它们的涨价幅度，往往是最大的。而根据大众最近新车的节奏来看，原来那些销量好的朗逸之类的，售价在10万以内的车型，很可能会直接消失或者提高定位提高售价。

那没钱就不能买大众车了？

也不能这么说，最近一个新闻很有意思，大众新成立了一个子品牌，名字叫“捷达”。是的，以后的捷达不再是一款车，而是一个独立的品牌。如果我们配合这个大众要涨价的新闻一起看的话，不难得出一个结论。

2019年的大众会开始走类似小米--红米这样的双品牌战略。大众标定位高端，和更高级别的对手竞争，而那些销量巨大却赚不到太多钱的低端车型（10W以下），将会被归到捷达品牌。如此一来，因为有了这个类似“红米”的捷达品牌存在，大众的低端车型价格甚至可以进一步下探，直接威胁二三线自主品牌的生存空间。

所以表面上看，以后的大众车确实是要涨价，但长远来看，以后大众品牌在国内的价格覆盖会更广泛，类似于辉昂卖不好A6L卖疯这种事可能不会再发生。而更重要的是，捷达这个独立品牌的出现，就是对那些已经风雨飘摇中的二三线自主品牌头上的枪。如果扛不住大众这一轮攻击，可能2019年倒下的自主品牌，还会更多。