在刚刚过去的2018年，对于奇瑞汽车来说是一个跨越式的元年，瑞虎8和艾瑞泽GX的相机上市补齐了奇瑞在中高端的产品布局，瑞虎8在上个月还取得了月销过万的成绩。全新的捷途品牌更是一发不可收拾，上市三月后取得了40000+的销量，狠狠打脸其他自主品牌。为稳固市场地位以及品牌布局，1月13日捷途品牌又顺势推出了一款体型更大，配置更加丰富动力更强的 捷途X90，其7.99万的起步价再次颠覆了国人对中大型SUV的认知，借此机会我们还是聊聊这台新车。

外观方面新车的整体的设计风格和捷途X70如出一辙，这样的设计虽然有点拿来主义，但对于一个新兴的品牌来说打造家族化的前脸是提升品牌辨识度最捷径的方式，这样的做法本身也无可厚非。但细节之处要比捷途X70更加精致，在视觉上也要更比捷途X70更加硬朗和时尚。

车身侧面新车引入了多幅式的腰线设计，凸显力量感的同时也赋予整车更强的层次感，这样的设计比传统的7座中型SUV要时尚不少，方形的轮拱和20寸的双色轮毂也让新车充满了越野气息，尺寸方面新车的长宽高分别为4840/1925/1745毫米，轴距则为2850毫米，在同级车型中算是非常魁梧的身材了。

车身尾部新车引入了全新的设计元素，一体式的大灯组则集成在立体的尾箱盖上，其饱满圆润的造型颇具全新奥迪Q5L的既视感，另外双边共两出的四边形排气饰罩和厚重的车身包围则兼顾了硬派SUV的野性和城市SUV的动感，非常符合当下消费者的什么需求。

内饰方面和外观一样继承了一定的家族基因，但在细节上的修改也给人一种耳目一新的视听享受，中控台之间的贯穿式镀铬饰条配合熏黑的钢琴烤漆面板则给新车营造出十足的豪华感，配置方面新车则配备的大尺寸的液晶屏和全液晶仪表盘，高配车型甚至还配备了流媒体后视镜。但鉴于其7.99-14.19万的跨度区间所以在配置上也会层次不齐，具体怎么选择就看消费者的需求了。

动力方面新车除搭载捷途X70上的1.5T发动机外，还新增了一台被奇瑞雪藏多年的1.6TGDi涡轮增压发动机（低功率版本），其最大功率190马力，最大扭矩275牛米，传动系统方面与之匹配的是5MT、8AT和7DCT三种变速箱，另外新车还有四轮独悬共消费者选择。

笔者总结：10万级别的中大型SUV，国产在这个细分领域布局的车型要是少之又少，屈指可数的也就长安科赛01了，但其起步价要比捷途X90要贵上近两万元了，因此在某种意义上来说捷途X90在同级产品中绝无对手，个人觉得新车完全有实力成为下一个爆款，但捷途X70的形势就不容乐观了，毕竟两款车型在价格上高度重合。至于值不值购买，就看个人的需求了。