底特律车展如火如荼的进行的同时，国内每月一次的“工信部车展”也如期召开，在1月的316批工信部新车申报中出现了一条劲爆的新车信息，吉利刚刚发布的轿跑SUV——FY11的2.0T版本申报信息终于现身，不但确定了发动机最大功率达到238马力和存在AWD四驱系统，而且附送了7款FY11的中文名备选方案，可谓信息颇多。

作为FY11燃油版的顶配车型，配备了强大的2.0T发动机，外观上当然要有些特殊的照顾，此次申报显示2.0T车型尾标为350T，应该是代表发动机最大扭矩可达350牛米。除了尾标外350T版本还在车身上采用了多出熏黑装饰，例如车门下方黑色饰条，车尾的黑色小尾翼，行李架也是黑色的，用户甚至可以选装全黑车顶。结合大尺寸的双色多辐运动轮毂和红色刹车卡钳以及尾部双边四出排气，让本身线条就颇为动感的FY11运动再升级。

发动机自然是申报的另一个重点，信息显示此次使用的2.0T生产厂商并非沃尔沃发动机工厂，而是浙江吉利动力总成有限公司，应该就是此前的吉利罗佑工厂。发动机代号也不是领克上使用过的B4开头的沃尔沃版，而是吉利风格的LH-4G20TDB。可见这应该是一款在双方合作后由吉利消化吸收沃尔沃技术后自主生产的版本，这也就能解释为什么这款2.0T发动机238马力的最大功率和沃尔沃现有T4、T5的参数都不相同。

除了外观和发动机外，本次申报还有一个重要信息就是FY11的中文名，根据申报图中显示，吉利目前有7种不同的“越字辈”名称备选，分别是：锋越、日吉越（首字生僻字，音同“吉”）、朗越、智越、歌越、劲越、星越。你觉得哪个名字更符合FY11的气质和你的口味呢？此外由于确定FY11以“越字辈”命名，那么就说明还有一款“瑞字辈”的轿车对应存在，238马力、2.0T的CMA运动轿车，想想都很期待。

除上述信息外，申报中还有一些基本数据，首先是尾标中出现了AWD标识，说明2.0T车型存在四驱版本，另外车身三围是4605/1878/1643mm，轴距为2700mm，整备质量达到1740Kg（应是含四驱重量），申报油耗8.1升百公里，轮胎规格也非常的高，235/50R19起步，高配为245/45R20。随着信息的逐渐完善，新车应该离上市不远了，2019年上半年应该就有希望和大家见面，有着同级顶尖的238马力发动机，加上CMA平台良好的底盘素质和靓丽的外观，FY11不论最后命名什么越，都都将创造今年自主新车的新高度。