虽然广汽三菱的产品线有点单薄，但在2018年的车市寒冬中，它依然取得23%的增长。

在各大车企陆续晒出2018年年度销量的节点，同比实现两位数增长的广汽三菱自然不能落单。2018年，广汽三菱取得全年销量144,018辆，同比增长23%的成绩，为此，广汽三菱用“销量超去年、增速超行业、增幅超预期”来形容自己。

的确，2018年车市遭遇28年来首次负增长，大环境对于合资品牌尤其“不善良”，所以即便广汽三菱没有完成年初定下的16万销量目标，但同比逆势增长23%、累计销量跻身40万体量的劲头也算是车圈儿的一枚种子选手。

究其原因，首先必须要承认的便是广汽三菱本身销量基数就不大的事实，其次便是旗下主力车型 欧蓝德足够给力。

我们拿到的今年前11个月的统计数字是欧蓝德销量97,261辆，占广汽三菱总销量的74.4%，可谓是撑起了大半个江山。如果说当初选择和广汽牵手是三菱在中国市场走对的第一步，那么于2016年推出国产欧蓝德则是其摸准中国市场的第二步。

自欧蓝德在中国投产以来，凭着霸气的外观、强劲的动力和优秀的空间表现助力广汽三菱的销量一路高歌猛进并重新站回主流合资市场。在上市之初，欧蓝德还打响了一场代号为“2047”（20万元以内的4驱7座城市SUV）的市场逆袭战役，巧妙的将自己与市场上的其他产品形成区隔。2018年，广汽三菱又推出了涵盖16项全新配置升级的新欧蓝德，再次延续“2047”的产品战略，夯实欧蓝德产品力，使其成为2018年助力广汽三菱销量上涨的中流砥柱。

不过对于广汽三菱来说，寒冬下取得同比两位数的增长固然值得骄傲，但放眼“友商”，广汽三菱的产品线真的有点单薄，尤其是仅有一款欧蓝德作为销量主力的局面其实是潜藏着危机的，所以，2018年广汽三菱引入了全新产品——奕歌。

未来奕歌对于广汽三菱的重要性从它的传播周期就能看出，从上市前的营销活动到正式公布12.98万-18.58万元的售价，足足吊了大家一年的胃口。不得不说，面对日新月异的汽车市场和飞快的产品更新速度，广汽三菱还能如此沉住气着实让人佩服。

三菱汽车商品战略部CPS林祐一郎曾称，奕歌在规划之初就瞄准了三个不可能——同时拥有动感造型和SUV实用空间、兼顾强劲动力和节能环保、兼顾基因传承和科技创新。可以看出，奕歌的推出是广汽三菱在湍急的市场洪流下决心转型的重要一步，而“三个不可能”也代表着广汽三菱在保证历史优势的基础上做到与时尚、科技接轨，是广汽三菱继推出欧蓝德后对眼下市场做出的新的判断与思考。

首先，奕歌的到来弥补了广汽三菱在小型SUV市场的空白；其次，年轻动感的奕歌帮助广汽三菱实现在产品形象上的转变；最后，我们也必须承认的是，由于2018年各大车企新推的SUV产品普遍主打年轻时尚牌，所以市场竞争尤为激烈，加之奕歌的入市时间较晚、消费者对于跨界SUV的接纳程度有限等因素，奕歌首月并没有迎来预想中的开门红，11月上市后仅售出2588辆。

但是，随着消费升级趋势的日渐明显，以及奕泽、CH-R、探歌等产品的陆续引入，消费者对跨界SUV产品的认知和接纳程度在未来将会逐步提升，这对于奕歌来说将会是不错的市场机会。

助力广汽三菱实现销量上涨的必然不只有产品，还有同样升级的产业链和营销举措。

产业链方面，广汽三菱发动机工厂于2018年正式投产，一期年产达20万台，使得广汽三菱的产能从13万台跃至30万台，成为有效的生产后备力量。

除此之外，广汽三菱研发中心和零部件产业园项目也于2018年在长沙正式落户。这一连串的好消息都让我们看到一个产业体系正在全面加强的广汽三菱，也为其今后的发展增添了信心。

营销层面，2018年，欧蓝德再度与热门音乐综艺《歌手》强强联手，继续深化“专业创造愉悦”的品牌理念。值得一提的是，2018年广汽三菱在奕歌身上的营销举措可谓十分用心，从起初的全民征名活动、到两轮海外试驾、到携手樊登读书发起人樊登、最强大脑世界记忆总冠军王峰和Keep瑜伽教练Jessie开启28天激活计划、再到首度与高雅美声综艺《声入人心》合作、最后到投身于长沙马拉松赛事......这一系列营销打法的落地让不仅奕歌在白热化的竞争中长期保持高关注度，还让我们看到了一个走心营销的广汽三菱。

写在最后：

面对未知的2019年，广汽三菱提出了全力挑战20%以上销量增速的目标，同时努力冲刺2020年30万辆产销目标。渠道布局方面，广汽三菱也计划将销售服务店从已有的353家拓展到400家。

在广汽和三菱合作的七年里，广汽三菱的销量每年都保持稳健的增长，这在繁杂的市场是很难得的，未来，欧蓝德、帕杰罗、劲炫、奕歌将互为助力，在SUV市场实现最大程度的用户覆盖；在新能源市场中，广汽三菱也可以凭借祺智EV和祺智PHEV去争夺纯电/插电混动市场份额。总之，属于广汽三菱的未来值得期待，毕竟当初凭借欧蓝德打开中国SUV市场大门的它有一套自己的拳法。