最近几天，山西新绛县某公司火了，原因只是一则新规：乔迁新居、孩子满月、老人过寿、购买新车等喜事不得宴请本单位同事。违者罚款2000元，还要退返全部礼金。

我滴个乖乖，这是多少人心中梦想的政策？不给份子钱，想想就觉得省下了一笔巨款。据小编瞎比统计的数据显示，一个人要是坚持25年不送礼，节约下来的钱妥妥的能买一辆车。而我的发小就是这样一个不惧世俗眼光的人，该蹭的饭，一顿不少，该拿的份子钱，一分不给。用他的话说就是，“以后我结婚、生小孩、搬新家这种事，一分钱都不会收，你们也别收我的了”。

最近，他打算用省了25年的份子钱买一辆车回家过年，纠结于长安CS35PLUS和吉利 缤越两款上市不久的新车。那么问题来了，这两者究竟选择哪一款更好？

一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，关于两车设计的美观度，暂且不作评论。但从设计的合理度来看，长安CS35PLUS的优势更明显一些。比如CS35PLUS整体的设计风格更加硬朗，直线条用得比较多，整车造型比较方正。如果把一辆车装在一个长方体内，那么，因为造型方正的原因，CS35PLUS的几个顶点会更加靠近长方体的八个顶点，这意味着，在乘坐空间上，其会比设计更加圆润的缤越更大。同时，这也是为什么CS35PLUS看起来体量感更大的原因所在。

从车身尺寸也能看出，虽然轴距同为2600mm，但长安CS35PLUS的车身尺寸达到了4335*1825*1660mm，缤越为4330*1800*1609mm。前者更长、更宽、更高，所以CS35PLUS不管是在头部空间、横向空间，还是后备箱空间上，都是要优于后者的。相应的，其乘坐舒适性也会更好一些。

再来看看一辆车最重要的动力总成。长安CS35PLUS全系采用的都是1.6L GDI缸内直喷自然吸气发动机，最大功率94KW，峰值扭矩161N·m，与之匹配的是爱信6AT变速箱。吉利缤越主售车型采用的是1.5L涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩255N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。

仅从账面数据来看，缤越无疑是更占优势的。但是，缤越采用的是三缸发动机，由于先天结构劣势的原因，在震动的隔绝上肯定不如四缸发动机，因此会影响到乘坐的舒适度。双离合变速箱同样如此，由于长期处于预挂挡状态，对离合器的散热有着相当高的要求，很容易出现过热的情况，可靠性的问题难以保证。同时，双离合变速箱低速顿挫的问题也难以避免，不够平顺。

而1.6L四缸自然吸气发动机和爱信6AT变速箱的动力组合是经过市场检验的产物，在可靠性、平顺性和后期维护保养费用上相较于缤越那套动力总成更具优势。从发小怕麻烦的性格和平时兜里基本没啥钱的现状出发，我认为还是长安CS35PLUS的动力总成更适合他。

配置是自主品牌的强项，这一点在CS35PLUS和缤越上都得到了充分的体现。比如倒车影像、天窗、ESP、无钥匙启动、自适应巡航、主动安全系统等实用配置在两款车上都有配备，日常使用完全没问题。但是，在年轻消费者比较看重的智能网联配置上，长安CS35PLUS还是更占优势。

长安CS35PLUS搭载了腾讯首款深度开发的智能生态系统——AI in Car。这套系统除了集成了腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、王者荣耀语音包等功能之外，还能实现车友集结、途迹、路书、一键导航等特有的功能。

特别是导航系统，长安CS35PLUS实现了堪比手机导航的体验感。我们以前使用车机导航的时候，每次搜索位置都要花费很大的力气，最终还可能没找着地儿。但长安CS35PLUS可以实现把手机中的位置信息发送到车机上，一键开启导航。此外，这套导航系统还可以实现“最后一公里指引”，也就是说，在地库、机场、shoppingmall等地方它也能精准的识别你的位置，把你带到目的地。

吉利缤越采用的则是GKUI吉客智能生态系统，带有语音控制和远程控制功能。在同级车型中处于中规中矩的水准，相对来说少了一些“爆点”。

总的来看，吉利缤越的优势在于动力参数更加优秀，长安CS35PLUS的优势在于空间、稳定性和智能配置。但是，从综合实力来看，还是长安CS35PLUS更胜一筹，更加适合年轻消费者的用车需求，毕竟大多数消费者买车都是把“可靠性”和“稳定性”放在第一位的，谁也不想充当试验新技术的“小白鼠”。更为关键的是，长安CS35PLUS的售价区间为6.99-10.49万元，相比缤越7.88-11.88万元的售价便宜了一万元左右，更具“质价比”。