对汽车发烧友而言，看到经典传奇汽车的瞬间，心跳必定会加速。不管法拉利是不是你喜欢的品牌，不可否认的是，一些标志性的法拉利，在车坛里都会有其一定的地位。1987年，法拉利推出了F40，这是一台为了纪念法拉利成立40周年推出的车，还是恩佐法拉利生前亲自批准制造的最后一款新车。这台传奇超跑一共造了1311台，而且在30多年的岁月中，很多都已经不在了。

1987年的时候， 法拉利F40的售价标出了40万美金，但依然有很多人排着队购买它，以至于F40的生产时间一直持续到了1992年。F40从字面上来看很好理解，F代表着法拉利，40代表着法拉利成立40周年。它由宾尼法利纳设计，车上采用了法拉利F1赛车上实践过的先进技术。在1987-1989的两年时间内，法拉利造了50台F40早期版本，主要特征是侧窗用了手动推拉式设计。

在1989年到1992年生产的F40车窗升级成了手摇升降车窗，除了1048台标准版本之外，法拉利还生产了213台美规版本的。美规版F40外观最大特点就是车头前面有一个很大很宽的扰流板，另外它的油箱小了20L，车子的调教也不同，美规版性能参数要小一点。比如最高车速，美规版是313km/h，正常是324km/h。

F40可不是那么好驾驭的，没有ABS那些电子辅助，带来的却是纯粹的驾驶乐趣，不过对驾驶者有着很高要求，失控就在每一秒。这些年间，很多F40都在交通事故中撞毁，有的甚至报废。3年前，一台F40在海外的拍卖价格高达159万美金，顶级的法拉利F40竞赛版更是达到了300万美元以上。

见到的大多数F40的车身颜色都是Rosso Corsa，也就是经典的法拉利红。F40是一款双座硬顶跑车，车长4.358米，宽1.97米，高1.124米，整备质量是1.369吨。F40有着低矮扁平的车身，车身面板是碳纤维材质。车头的设计简洁，对称的良好的空气动力学特性，风阻系数只有0.34。尤其是对称的双层前大灯，明灯和翻灯的结合在这台车上做到了极致。

这就是早期版的F40，你看车子的车窗，是不可以升降的，只能靠手动推拉。还有车上的雨刮器，只有一个，虽然刮水的效果不错，但是不能放到底，多少有些影响了美观，这也是F40独有的设计。F40是中置引擎，后轮驱动，前备厢盖上有两个导风口，主要就是为了给车内的人提供新鲜空气的。

F40用的是17寸铝合金轮毂，轮毂用了中央锁止轮毂，刹车卡钳是意大利Brembo，刹车盘是打孔的。F40的车内是极其"简陋"的，简陋到让你想象不到这居然是超跑的内饰。车门的开启是一根拉线代替了，犹如现在的保时捷GT3 RS，用的是一根绳开门。空调，导航，音响，按摩座椅这些配置就别想了。

透明的发动机舱盖，里面是那台2.9升V8双涡轮增压引擎，最大马力478匹，扭矩577牛米，匹配的是5速手动变速箱，开起来要小心翼翼。F40作为首台周年纪念版车型，也是恩佐法拉利的最后杰作，可以说是非常有意义的一款车。尽管为了性能舍去了舒适性，也没有电子辅助，但它的驾驶乐趣却是其它法拉利比不了的，所以它才成了经典。