2018年悄咪咪地过去了，你肯定和大咖一样，发现好多去年定下计划都没有完成，除了又老了一岁之外，好像什么收获都没有。看看大咖所混的汽车界，没发现有谁混得特别好，车市寒流已成定局，虽然汽车总体销量并没有出现断崖式下滑，但也是自1990年以来的首次负增长，很多自主品牌的销量下滑情况尤为严重。

但俗话说“风水轮流转”，大咖一直有这个信仰，所以我在2018年没有成功肯定是时机未到。实际上，机会总是留给那些有准备的人，谁能把握大势，谁就能更大程度地保持自己的市场地位和优势，从目前所有晒了“成绩单”的汽车厂商来看，吉利就是其中一个一直都有准备的车企。在整体车市遇冷的情况下，吉利汽车全年销量依然逆势上扬，实现了150万辆的跨越，同比增长超过20%，中国品牌的NO.1，乘用车第四。

想到这里大咖觉得还是认真做好一个编辑，好好评车吧，说不定哪天哪个客户爸爸在抖音上看到我的风姿之后，选我作为他们的新车代言人呢。

也不知道何时开始，SUV产品如雨后春笋般出现，市场的天平向SUV领域倾斜，但当消费回归理性，消费者不再一股脑门地热衷SUV的时候，很多车企就出现问题了，发现他们的产品卖不动了。这都是因为他们过于单一发展，而想在竞争如此激烈的汽车市场中站稳脚步，必须全面发展，不能只侧重SUV或者只侧重轿车，必须双管齐下这样才能保证产品矩阵全面发展。吉利汽车2018年的业绩能够逆势上扬就是因为他们能够两条腿走路平衡发展，这是它的企业优势，也是它能够连续两年成为中国品牌第一的主要原因。

两条腿走路是前提，而紧跟时代的潮流是催化剂，在品质化、年轻化、智能化的市场大趋势下吉利汽车也没有怠慢，站在成功前辈车型吉利博越、吉利帝豪的肩膀上再出发，推出年轻化的双缤车型－吉利缤越和吉利 缤瑞，所以在车市寒流中依然能取得优秀的成绩。先看看A+级运动风轿车缤瑞，在12月销量破万，10,278辆的成绩紧随朗逸、卡罗拉等一流合资竞争对手后， 33,084辆的成绩仅仅是上市四个月的成绩，大哥帝豪看到都觉得骄傲。而在A级SUV细分市场，吉利缤越成绩更牛，上市双月连续破万，2个月共卖掉23,361辆，直面竞争X-RV、探歌等主流合资车型。

作为市场新力军，吉利双缤到底是怎样实现逆势上扬的呢？在定位上，它们的目标受众以“90 后城市新力量”为主，市场逐渐年轻化，只有把这部分年轻消费群体的心抓住，才有更大的机会获得成功，从定位来看显然吉利是做到了。而从产品来说，消费者现在对产品的要求是越来越高，“配置堆砌”的套路已经没啥作用了，现在大家买车都看重真实力，底子好的车型更容易进入消费者的“法眼”。

所谓底子好其实就是三大件好，缤越拥有与沃尔沃联合开发的1.5TD高效能发动机，搭配上历时四年打造的7DCT湿式双离合变速箱，给消费者呈上一碟“好菜”。三缸机是全球范围内的发展趋势，就连各大豪华品牌都开始投入心血，在吉利缤越身上的心脏动力完全不输四缸机，而且NVH也达到了四缸机的水平，它的百公里加速时间只要7.9秒，百公里油耗仅为6.1L，是目前国内动力性能最强的1.5TD发动机，真的不需要担心什么抖动、没力的问题，这些问题统统都木有。

而在缤瑞身上那两颗心脏，吉利自主研发的1.4T、1.0TD发动机，则分别获得2017年和2018年“中国心”十佳发动机奖项，实力杠杠。双缤就是消费者最喜欢的“又想马儿跑，又想马儿不怎么吃草”的车型，谁说买菜车不能飙？

科技发展越好，我们的出行就更加便捷、安全，缤越搭载了L2级智能驾驶系统，这在同级别中可谓领先，ICC智能领航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF速度限制提醒功能等14 项领先的智能驾驶辅助技术，让驾驶变得更加轻松、安全。L2智能驾驶系统，很多豪华品牌产品都还不一定配备呢，说不定还要加钱选装，而缤越在这个价位就已经配备了，性价比可以说是非常高了。

而从车主口碑来看，双缤也获得了很多车主的高度评价，整体来看，双缤的年轻设计、三大件和智能科技方面都是深受车主好评的地方。要产品力有产品力，要口碑有口碑，这样的产品你说消费者能不喜欢么？双缤能在2018车市寒流中逆势上扬是有原因的。

从吉利双缤这样的新产品来看，吉利已经摆脱了的传统SUV和轿车红海，转而向精品、智能的汽车市场发力，力求差异化发展。2018年能够逆势上扬不是偶然，从SUV到精品SUV，从轿车到精品轿车，看起来只是多了精品二字，但在这背后的实力和品质却有着质般的飞跃。2019年正是证明实力的好时机，相信在多款成功前辈车型还有新力军双缤的带领下，吉利汽车年销200万辆的目标很快就可以达成。

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