一哥们为了拿号买车，不惜花费巨资跑去竞价，实话说要不是他家财万贯买辆豪车，我定然会阻止他别做傻事，毕竟面对如今拥有众多选择的车市，又何苦将自己逼上梁山？

而随着新能源车的崛起，无摇号无限行、有优惠有补贴，“两有两无”的最佳选项摆在眼前，对于像小编这种肥宅冰穷酸小伙绝对是利大于弊！特别是作为过渡期的插混车型，既能满足纯电续航带来的经济效益，又不必担心长途跋涉那过短的续航，实话说何乐而不为。

当然，在这些个细分领域中也四处暗藏杀机，要销量好投诉少，选对一辆合适自己的插混车型同样不易，为此找寻了各类用户反馈信息，真心推荐以下车型给大家参参谋参谋。

比亚迪 宋DM

售价：17.69-24.59万

纯电续航里程：80km

近期最耀眼的新闻就是宋成为国产警车的消息， 这无疑为整个品牌挣足了面子。不过在投诉榜上扒一扒历史还是能找到宋的身影，只是主要问题集中在16款车型上，而异响是该车的重灾区，投诉量高达3千多。好在17年宋EV以及宋DM出现后，此类问题得以解决，近两年新车投诉量大幅度减少。

而宋DM作为插混车型，也逐渐广受消费者青睐，去年截止11月累计销量达到了3.48万，同比增长32.34%，这对于该领域的车型而言，已算是表现优异，销量攀升、投诉减少还是蛮期待宋DM今年的成绩。

而宋DM最值得关注的就是动力表现，它拥有同级别加速之最， 百公里仅需4.9秒，与自家的唐比起来也仅仅相差0.3秒，因此在起步与超车上，宋DM会给驾驶员反馈不错的体验，而不得不提的是，宋DM得益于BSG电机的牵线搭桥，所拥有的EV（驱动模式）、HEV（并联驱动模式）、HEV（串联驱动模式）、发动机驱动模式、能量回收模式，这5种驱动模式的提供，让该车更节能、更平顺、更经济以及动力更强，因此可以看出宋DM综合实力不容小觑。

广汽传祺GS4 PHEV

售价：14.88-18.48万

纯电续航里程：58

传祺GS4投诉同样集中在15年、16年的车型，主要还是因为之前采用的7速干式双离合频频出现顿挫、异响、漏油等问题遭到众多用户不满，15年车款投诉量更是高达4千多，导致17年初销量急剧下滑，好在传祺意识到危机，如今提供了技术成熟的6挡手自一体的车型，才停止了这场喧嚣。

当然，作为18年上市的广汽传祺GS4 PHEV，也逐渐备受重视，截止去年11月也有卖到0.86万辆，虽没有比亚迪增幅迅猛，但在国产竞争品牌来说，表现还是相当优异，从“鬼门光”回来的广汽传祺，如今不仅在新能源领域占据一席之地，也重新夺得消费者认可，未来表现值得期待。

而传祺GS4 PHEV在性能表现上比较中规中矩，1.5L发动机和带增程模式的G-MC电耦合系统组成，电动机最大功率130KW，峰值扭矩为300N·m，综合续航能力超过600km，虽然动力数据上与老款变化不大，不过它的整套动力系统依然位于主流之列。不得不提的是，广汽传祺的内饰工艺水准还是值得赞赏，整体的做工水准非常高，融合了日本和欧洲的造车工艺，可以说超过了合资车水准。

博瑞GE PHEV

售价：16.68-19.98万

纯电续航里程：60

博瑞GE PHEV作为刚上市的车型，基本上没有投诉，只有零零散散的几个部件上的小问题，当然，新款车型还在市场考察期，未来表现如何，我们不妨可关注期待看看，但从大多消费者口碑来看，凭借高端大气上档次的标签， 估计今年也会有不错的表现。

而更让人惊喜的是，18年截至到11月，销量累计就达到了2.36万辆，并且仍然持续攀升，相比大家对这台最美中国车还是相当满意。

除了能有吸人眼球的外观外，博瑞GE PHEV最大亮点在于动力技术，该车发动机是来源于沃尔沃DRIVE-E三缸1.5T发动机，单单发动机最大输出就达到了180ps，而1500rpm开始扭矩更是达到265Nm，再加上最大功率60kW、最大扭矩160Nm的电机加持，博瑞GE PHEV整车系统最大功率能达到192kW，系统最大综合扭矩为425Nm，对于这个价格也算是心满意足，不过很多人会问三缸抖不抖？抖动是不可避免的，但绝大多数在电机驱动下工作，基本感受不到抖动感觉，这点大可放心。

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以上几款车型，不能说是领域中之最，但是均有各自卖点，价格也在插混领域中合理的范围，如果你还在为摇号、限牌等烦恼，不妨考虑这几款既能充电又不烧油的车型，最起码对于现阶段而言能够用的放心开的安心。