2019年才刚刚到来，汽车界的重磅消息就接连不断的传来，其中最让人震惊的一个莫过于大众和福特之间的联姻，日前，福特汽车公司CEO和大众汽车集团CEO共同宣布，两家公司最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型。

大众和福特这次联姻不涉及任何股权划分，只停留在技术层面上，大众获得福特Ranger皮卡和全顺车型技术资料，而福特则能够使用大众MEB电动车平台，日后双方还将在自动驾驶和电动车上展开合作，全球顶级的两家汽车公司强强联手，让其它品牌如坐针毡。

福特和大众这次都吸取对方的强项，弥补自身的不足，未来大众很有可能基于福特Ranger打造皮卡车型，而福特也会在大众MEB平台生产自己的电动车，这样一来双方都能节省不少研发经费，从而跳过研发阶段快速实现量产获利。

众所周知大众和福特很长一段时间内，都是势同水火的存在，为什么会突然和好如初强强联手呢？答案只有利益二字，2018年福特在华总销量仅为752,243辆，同比下滑36.9%，随着各个国家提倡节能减排，让福特在欧洲市场损失超过7300万美元(约合人民币5亿元)。

而大众这几年深陷排放作弊事件的负面影响当中，为此已经支付了270亿欧元罚款，为了善后专家预计大众至少还要再损失30亿欧元，这让大众财报吃紧，与此同时丰田、本田以及雷诺对它紧追不舍，大众的情况也不容乐观。

福特在燃油车市场失意，急需朝电气化转型，大众需要新车型丰富产品阵营保持竞争力，就这样这对难兄难弟走到了一起，大众和福特的联姻印证了一句话，市场上没有永远的对手，只有永远的利益。

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