实拍宝马8系Coupe,19年后王者归来,动力超奔驰S级Coupe

在2018法国勒芒24小时耐力赛开赛前夕,宝马正式对外发布了全新一代8系车型。作为宝马品牌的旗舰轿跑车,其拥有超越时代的设计、宝马最先进的豪华配置以及出色的动力性能,未来上市后将与奔驰S级Coupe、雷克萨斯LC等车型竞争。本次我们对全新宝马8系Coupe进行了实拍,近距离感受这款复刻概念车的豪华轿跑。

作为宝马家族的旗舰轿跑车,全新宝马8系Coupe采用了最新的家族化设计语言,整体造型更加内敛,双肾型进气格栅中间被黑色涂装连接起来,加强了一体化风格和运动感。上下的进气格栅尺寸也都十分夸张,提高散热效率的同时也增加了视觉冲击力。

前大灯组内部的半六边形天使眼由LED日间行车灯和LED大灯组合,当然也可以选装更加先进的激光大灯,照明距离可达到600米。

全新8系的车身比例非常“宝马”,依然是长轴距+短前/后悬,但车身重心更加低矮,线条也更柔和,配合溜背式C柱,使其侧身运动中透露着一丝优雅。另外在细节上,如银色后视镜、蓝色刹车卡钳以及车尾小尾翼等部分,都展示了其作为一款旗舰GT跑车该有的风貌。

车身尺寸方面,其长宽高分别为4843/1902/1341毫米,轴距2822毫米,从数据来看,该车处于奔驰S级轿跑与雷克萨斯LC之间的水平。

新车尾部设计与概念车如出一辙,细长的尾灯组相比前大灯更显优雅,尾箱部分保留了宝马M家族一贯的鸭翼造型。与前轮一样,车尾两侧也同时采用了散热口设计,下面配有尺寸夸张的双边共两处排气口。

全新宝马8系内饰采用了全新的设计风格,较高的中控地台将驾驶舱与副驾区域进一步隔离,大面积Vernasca真皮与金属网面覆盖了整个内饰,不论哪种配色都很豪华。

三辐式M运动方向盘的造型经过优化,依然没有采用平底设计,质感与做工更加出众。

12.3英寸全液晶仪表抛弃此前的双盘造型,看上去更有科技感,可视面积也进一步提升。

10.25英寸显示屏搭载宝马最新的iDrive 7.0系统,显示画面支持多种风格定制,并可通过触摸屏、旋钮、多功能方向盘、手势、语音等多种方式操作。

全新样式的水晶电子换挡杆,与宝马M5使用的非常相似,造型与现役的“大鸡腿”大不相同。

作为一款旗舰型GT型跑车,全新 宝马8系Coupe采用了2+2的4座椅布局,前排座椅不仅运动感强,在设计上也更加贴合人体工程学需求,而后排受限于后窗的溜背造型没有配备头枕。420升的行李厢容积值得称赞,再加上后座可以分开放倒,实用性对得起它GT轿跑车身份。

动力方面,全新8系Coupe搭载汽油和柴油两种版本发动机,其中M850i xDrive搭载4.4T V8汽油发动机,其最大功率和峰值扭矩分别达到530马力和750牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速器,其0-100公里/小时加速时间为3.7秒,最高车速可以达到250公里/小时。

全新宝马M850i xDrive Coupe的动力水平全面超越奔驰S级Coupe与雷克萨斯LC,其百公里加速时间领先对手1秒以上。此外,在欧洲市场的840d xDrive Coupe搭载一台3.0升直列六缸双涡轮柴油发动机,最大功率和峰值扭矩分别为320马力和680牛·米,其0-100公里/小时加速时间为4.9秒,极速为250公里/小时。

全新宝8系Coupe的xDrive四驱系统偏向于后驱设定,并带有自适应悬架,整体主动转向,以及主动式后桥限滑差速器。此外,还可选配主动侧倾稳定系统,在高速过弯时为外侧车身提供更大的支撑力,增强车辆的稳定性。直线行驶时,主动防倾杆断开,不影响车辆的舒适性。

小结:宝马8系Coupe有着前卫的外观、豪华的内饰以及傲人的动力水准,不论从哪方面来看,它都完全对得起“8”字开头的旗舰称号。而全新8系Coupe本身,也并非8系的全部精髓,重头戏还在后面的敞篷版、Gran Coupe以及M8车型。特别是四门的GranCoupe预计还会吸引一部分低配Panamera的潜在买家。



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车系: 宝马8系
标签: 新车资讯
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