哈弗H6、传祺GS4、博越、荣威RX5等，都是人们耳熟能详的国产SUV，不仅销量很棒，而且品质也是越来越好。与合资SUV确实还存在一定差距，但经过这些年的努力，确实进步飞速，与合资SUV的差距越来越小。在这个合资SUV价格不断下探，国产SUV越做越棒的时代，新推一款全新SUV的难度其实也是越来越困难。一方面，在售车型数量实在是太多了，很多口碑车型已经深入人心。另一方面，该用的策略已经用的差不多了，所谓的诚意、厚道，其实很多车型也已经很重视了。

但就是在这种“不宜推新”的背景之下，又有一款全新国产SUV火了。新车仅用4个月时间，就售出40009辆，其中2018年12月份销量更是高达13646辆，已经成为中型SUV的销量冠军。它的销量不是昙花一现，而是循序渐进，11月销量为9509辆，10月销量为9077辆，9月销量为7777辆。9月、10月、11月的销量都不错，如果说这是新车上市期刺激之下的好销量，那么12月份的13646辆，就是真实力的证明。这款车就是 捷途X70，是又一款被世人铭记的国产SUV，也是这些年奇瑞非常少见的黑马车型。

外观上，捷途是奇瑞旗下的全新序列，采用了区别于奇瑞的全新家族设计语言，设计思路源自“徽城翘楚”的理念。不是那种一眼看去就很惊艳的造型，而是一种比较耐看、朴素，却又符合大部分老百姓的审美。比起奇瑞现款车型，捷途X70更加大气一些，关键没有设计硬伤，真心接地气。

内饰上，与外观一样，没有惊艳之举，看似朴素，却极为耐看。既不是肉呼呼的环抱式中控台，也不是直来直去的硬朗中控台，而是采用一种介于两者中间的一种风格，”居中“、”对称“应该是对其最好的形容，端庄大气，又略带居家气息的风格，可以说符合大部分老百姓的审美需求。同时，在做工、用料、配置方面都较为考究，所以看起来还有那么一点点高级范。

尺寸上，长宽高分别为4720*1900*1695（1710）mm，轴距为2745mm，定位中型SUV，长度一般，但1900mm的宽度比较抢眼。全系标配5座，空间完全不必担心，非常宽敞，而且第二排地板中间基本是纯平的，中间乘客舒适感也比较不错。同时坐垫长度不错，靠背角度也可以，如果头枕高度能调整一下就完美了。令人满意的地方就是可以选择2+2+2的6座版本，以及2+3+2的7座版本。不过布满3排座椅之后，后备箱空间就非常小了，4720mm的长度似乎也只能这样的，如果对三排座椅的要求比较高，或者频率比较高，其实不建议选择X70，可以看看尺寸更大的X90。

动力上，全系只有1.5T涡轮增压发动机可以选择，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米，匹配的是5速手动变速箱或8速手自一体变速箱。对于一台中型SUV来说，这点动力确实不咋地，不过这价位也不能要求太高。毕竟6.99-12.09万元的价格已经很低了，何况在配置方面也还不错，采用多连杆独立后悬架。除了低配车型，其余车型均配ESP。车道偏离预警系统、并线辅助、360度全景摄像、电动后备箱、感应后备箱、自动驻车等配置都出现在不同车型上，这样的配置算厚道吗？