今年第一个没有把车市寒冬挂在嘴边的发布会由宝马举办，宝马也是第一个把媒体沟通会称之为“家宴”的海外企业。

一般各个车企的开年第一盛会，既是总结也是展望。在2018年车市寒冬的大环境下，今年开年的车企媒体沟通会，或多或少都会表现出对于车市寒冬情况的担忧。而参加完宝马的媒体沟通会，感觉到的完完全全是盛世之下的豪情。

在昨天（1月16日）宝马集团在上海以“豪华新境”为主题，展示了BMW大型豪华车全系产品，包括全球首次亮相的新BMW 7系，以及宝马历史上首款创新BMW X7和全新BMW 8系双门轿跑车。

BMW轿跑旗舰、SUV旗舰、行政轿车旗舰同台斗艳的气势一时无两。而且很快消费者就能在宝马各大4S店看到实车了，创新BMW X7将于今年二季度正式在中国上市，而新BMW 7系以及全新BMW 8系双门轿跑车将在下半年陆续上市。

这次发布会堪称盛宴，一如既往地展现了宝马的精致与豪华。而产品攻势的猛烈，也有些宝马要一举稳固豪华品牌老大地位的意思。根据官方透露的消息，2019年宝马将在中国展开史上最强势的产品攻势，宝马集团将在中国市场推出总计21款BMW品牌新产品，提升和锐化品牌形象，为中国消费者提供更豪华、更智能、更具吸引力的产品和服务。

让人眼花缭乱的三大旗舰车

为什么宝马会用如此有分量的三个旗舰车型作为2019年的开场？这不仅仅是要给所有消费者和竞争对手秀肌肉，还是因为宝马对于全新”第一战略”引领集团进步有着绝对的信心。

作为“全新第一战略”的组成部分，宝马集团加强了在大型豪华车级别的布局。创新BMW X7，全新BMW 8系双门轿跑车和新BMW 7系这三款新车涵盖了全尺寸SUV、大型跑车、大型豪华轿车三大车型类别，代表了BMW 全新设计语言以及宝马对豪华和中国客户需求的解读。

新BMW 7系的亮相最为引人关注，因为中国有大量的老7系车主和潜在7系车主。数据显示，全球四成以上的7系销量来自中国客户，因此新产品的研发和设计始终将中国客户的需求至于首位，尤其是后排的豪华舒适性进一步提升，而性能和智能化更胜一筹。

创新BMW X7亦是一款专属的豪华新车，它将全新的空间感引入豪华车细分市场，提供三排座椅，可选6座和7座两种布局。根据官方公布的消息，该车型虽然还没有推出，但是已经有很多中国消费者都进行了预订，由此可见BMW这三个字母在中国市场的强大号召力，和BMW对中国消费者喜好的把控已经到了炉火纯青的地步了。

此次亮相的全新BMW 8系双门轿跑车则更加注重给消费者提供风情化的生活方式和驾控体验。将来，BMW 8系将逐步发展壮大，在双门轿跑车之外引入敞篷跑车和四门轿跑车版本。

紧跟着而来的21款新车

自此三款旗舰大哥在开年就立下了flag，那么在这三款旗舰车型之下的“小弟”们，自然会延续下去旗舰车型的技术和精神，让更多的消费者能以更低的门槛享受到最高的科技服务。

回到文章开头，在2018年似乎大家都不太好过，但是宝马却在中国市场创下了销量新高，向中国客户交付了近64万辆BMW和MINI汽车。有着这样的底气，在不少车企开始准备防守的时候，宝马要在2019年延续产品进攻态势，进一步强化在高档车市场的竞争力，推动核心业务的可持续增长。

2019年，仅BMW品牌就计划推出多达21款新产品，除了以上大型豪华车，BMW 3系也将迎来全新一代。注意，全新BMW X3作为宝马的销量担当，2018年只卖了几个月，宝马集团就创造了在华历史销量新高。那么可以把全新BMW X3和全新BMW X5整整卖一年的2019，将会给宝马带来什么样的增长动能，十分令人期待。

中国是宝马未来战略中最重要的一块福地

为何宝马能在中国取得如此好的成绩，而且每一款产品的推出，似乎都像是在量身为中国市场打造？

因为这和宝马的全新“第一战略”有关，这个战略的核心是推动宝马集团从汽车制造商转型为高科技企业和高档出行服务提供商，以汽车行业的“新四化”为目标推动研发、生产、运营和客户服务的变革。

而中国则是宝马这个战略中最重要的一块福地。

2018年，宝马集团在北京和上海的两个新研发中心投入使用，在中国建成了德国本土之外全球最大的研发体系。在自动驾驶层面，宝马是第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，并已进行第四级完全自动驾驶的路试。BMW云端互联APP的功能不断丰富，目前超过150万中国用户正在使用相关数字化服务。宝马集团还积极投身于未来出行生态体系的建设，与阿里巴巴、百度、腾讯及国内新创企业建立合作。

宝马集团也是第一家在中国建立动力电池中心，并与中国电芯供应商宁德时代建立了战略合作关系，以保证提供长期、可持续的电芯供应。宝马目前在中国市场拥有超过130个城市330多家授权经销商为新能源客户提供相关服务。同时，宝马已经在150个城市提供8万个联网的公共充电桩。2020年，采用BMW第五代电力驱动技术无稀土电机的纯电动汽车BMW iX3，将在沈阳投产并出口全球。

2018年，宝马集团长城汽车的合资企业“光束汽车”也迎来新的进展，这是MINI品牌走向电动化的重要一步。

除了在中国成立专门的出行服务公司外，宝马于2018年11月成为首家在中国获批“网约车运营执照”的跨国公司。

盘点下来，宝马在未来“四化”上走的每一步，都是以中国市场为基础的。中国与宝马全新“第一战略”生死相依。这也是为什么宝马能把此次媒体沟通会成为“家宴”，因为对于宝马来说，中国已经是家了。

在2019年，宝马集团还会继续向前进发，虽然普遍预测车市可能并不会乐观，但是宝马在2018年表现出的强势，足以证明了强者生存的道理。可能对于宝马来说，这是一个机遇，要在逆境中和对手彻底分出高下。