中国汽车市场在2018年底开始进入寒冬，许多品牌开始缩减开支，并采取缩减宣传开支以及减少产品亮相等举措。

这么做的目的主要是在车市寒冬时期，人们对汽车行业关注度降低时，减少不必要的曝光，避免浪费资源。

当然，有这么一个品牌就是这么任性，不仅在2019年1月就上市了新车，还不断爆出各种新车信息，可以说相当有底气，那就是奥迪。

此前是被曝光奥迪RS Q3测试状态，接着就是在中国市场的健将一汽-大众奥迪全新奥迪A6L宣布上市，其41.78-66.68万元的售价虽然略高，但是依然抵挡不了中国人对于这款有着深厚基础车型的厚爱，关注度反增不减。

上面说了这么多，但其实都与本篇文章的主角无关，因为这次邦哥要说的就是奥迪的另一款全新车型——奥迪Q4（名称暂定）。

这款车型基于2014年亮相的TT Offroad Concept概念车，平台则是MQB Q3平台打造，可以肯定这是一款跨界车型，以至于被曝光时让我们都以为会以奥迪Q3 Sportback来命名。

因为它有太多与奥迪Q3相似的地方，既然平台一致，那么动力系统以及车身尺寸都会与Q3比较相近。虽然猜测很多，但是邦哥仔细想来觉得官方以Q4的名称来命名最合适不过了。

仔细想想奥迪推出这款车型的目的，奥迪旗下Q系列的车型虽多，Q2L、Q3、Q5L、Q7等车型基本涵盖了各个级车消费者的需求，而品牌全新旗舰SUV奥迪Q8也将在2019年宣布上市，可以说奥迪的野心是非常大的，绝对不甘愿只作一位追随者。

虽然车型较多，但是与宝马、奔驰相比，奥迪在某些细分市场的空白还是不足以证明奥迪品牌的强大，比如掀背/跨界SUV这一细分市场。

想想奔驰GLE 轿跑SUV、宝马X6、宝马X4等车型，在中国消费者逐渐年轻化的现在，都在各自的市场中占有一席之地。

奥迪在这方面的动作还是比较迟缓的，所以奥迪Q4的推出也就显得有些“迫不得已”的意味。现在就让我们来看看，从这些测试谍照中到底透露出了什么信息吧。

就设计语言方面，可以看到整体还是以家族式设计为主，蜂窝状前中网占据整个前脸的大部分面积，六边形依旧是主设计元素。底部的进气格栅比较扁平，搭配底部前唇设计还是非常运动的。

除此之外，灯组部分也是奥迪Q4的看点之一，从谍照中可以看出整个灯组非常有设计感，三条LED灯带的排布和布局很有设计感。灯光为远近光分体式设计，不知是否会搭配矩阵式大灯，让我很是期待。

由于车辆贴满了伪装，侧面能够发现的信息不是很多，但是从轮廓来看，车顶线条从C柱开始便急速下滑，车尾部分向后延伸，溜背/掀背味道非常浓郁。

来到尾部，看到后风挡玻璃的斜度就知道这明显是为了溜背/掀背而设计的。两侧的尾灯宽度不错，与车尾平直的线条拉宽了整个车尾的视觉宽度。而后保险杠底部反光板的设计，以及两侧轮廓的扩张都让整个车尾非常有运动感。

根据外媒曝光的信息来看，奥迪Q4还将提供基于模块化信息娱乐打造的MIB系统，或将搭配10.25英寸的全液晶仪表，相信视觉效果会非常不错，但是不是只提供选装就得正式上市时才能知晓了。

动力方面，外媒曝光的信息中显示，国外将提供2.0柴油发动机和1.5T四缸汽油发动机；传动系统则主要以6速手动/双离合变速器为主，还将会搭载拥有瀚德中央差速器四驱系统。

至于进入国内市场后，猜测动力系统会以还未正式露面的1.5T四缸发动机和2.0T低功率发动机为主，传动系统或将主要以6速双离合变速器为主，手动挡车型应该不会进入中国。

总结：从奥迪Q4谍照以及外媒处得到的信息来看，奥迪Q4虽然车型细化比较晚，但是从透露出的各种细节来看奥迪对这款车型还是比较有信心。

邦哥觉得，奥迪是最熟悉中国人购车心里的。根据奥迪在中国消费者心中的地位，相信这款车型上市后应该会得到不少消费者的青睐。