21万买豪华B级车!零百6秒2、后驱!到底值不值?

有这么一台车

“后驱、279马力、400牛·米、8AT变速箱、零百加速6.2秒,车身配重接近50:50 ,这样的配方最低只要21万,请问它叫什么名字?”

聪明的你,估计已经猜出来了!嘘······憋说话!

最近翻后台留言,我发现这台车几乎快成“万金油”了,出镜率非常高,下面有图有真相。

只要是选车的留言,必定能看到 凯迪拉克ATS-L的身影,不论是聊日系、德系还是聊加速、聊二手车的话题。

我想······

如果ATS-L是个男孩,看到有人这样极力推荐他,估计就跟你拜把子了!

如果ATS-L是个妹子,看到有人这样极力夸她好,估计就跟你义结金兰!

不过你肯定不愿意!“妹子嫁我可好?”

没错,ATS-L的确很受追捧,人气也很高,不过真到掏钱的时候很多人还是心存疑虑的。

今天我们就从它的优缺点,以及很多人关心的保值率这些方面来聊聊究竟值不值得买?

1哪里好,哪里不好?

接下来有请喜欢ATS-L的沈小腾和喜欢挑刺的宋大宝发言,请根据各自的情况说出真实的想法,沈小腾先发言。

沈小腾:ATS-L的很多方面我都喜欢,外形就很漂亮,“钻石切割”的设计当初心水很久,前后大灯也很漂亮。

宋大宝:说完了吗?

沈小腾:憋打断我思路,像我这种一米七左右的个子,空间够用了,配置可以说是很齐全,当然了这车可不是卖配置的。

音响不错,隔音挺好,关键是开起来推背感十足,转向很准,还有变态的Brembo刹车系统,花这点钱能有这样的操控和配置我觉得很值了,补充一句——跑高速油耗还可以!我说完了。

宋大宝:这车有些地方做的不合我意,比如这外观,“钻石切割”是有新意,可是我女朋友就接受不了,还有这空间,我个头一米八坐进去不够宽敞,我女友个子也不低,她就觉得后排不太大,买车还得考虑家人不是。

哦,对了,沈小腾,你是不是没女友呀?

沈小腾:说谁没女朋友呢?我单身我骄傲了嘛!你叽叽喳喳说完了没?

宋大宝:您消消气,我瞎说的。我预算就23万,只能买低配,低配的前大灯是卤素的,最低配的连雷达和倒车影像也没有,我可不想买回新车就拆。

另外储物空间和后备厢不太满意,方向盘有点小沉,女友胳膊没那么大劲,避震偏硬,居家过日子要那么硬干嘛,动力是很强,不过我朋友说市区油耗让他很忧桑!

2还有什么顾虑?

狠不下心刷卡的原因在于不够聪明的变速箱和偏硬的悬架。

我不想在这里列出冷冰冰的数据,它的发动机参数虽然在同级非常有优势,但不论之前的6AT还是现款的8AT变速箱都不够出色,同时油耗还偏高。

除此以外,偏小的空间和偏硬的悬架也影响着不少人的选择,不过在我看来,悬架硬点并不能算缺点。

毕竟ATS在研发初期就是对标宝马3系主打操控,很多人都说ATS开起来更像E90,而现款F35这代3系却没了E90的味道,当然各有各的好!

有次哥们跟我开玩笑说“ATS-L就是傻快傻快的那种”,我立马回以颜色“你觉得能在纽北挑战宝马328i就差0.7秒的车型只是靠傻快的吗?绝···交···”

如果你预算21万左右,想要更纯粹的操控而不考虑家用,ATS-L当仁不让!前提你是要包容它的变速箱,所以有朋友留言说“想把大众的变速箱安到ATS上,那零百加速绝对不止6.2秒”,简直6到起飞!

3销量其实还不错

要品牌要知名度很多人会选BBA老三样,不过凯迪拉克ATS-L以其亲民的价格换来了不错的销量,成效还是很明显的,现在已是豪华中级轿车第二梯队里的排头兵。

4被低估的保值率

“怕新车贬值太快,过两年卖了赔的太多”,也许我们低估了它的保值率! 

以2016款28T的最低配技术型为例,二手车市场的价格还能卖到19万左右,而且16年上牌和17年上牌的价格相差并不大。

2017款28T技术型的价格更是有意思,还有卖24.8万的,23万的,22.5万的,大部分卖21万左右,可是新车28T技术型也不过21万呀,有些城市的新车价格甚至低于20万,这二手车还怎么卖?

导致这情况的原因大概有两种。

一种是厂家为了追求销量的大幅降价,优惠程度远超过车子本身的贬值速度,所以就会出现新车比二手车便宜的情况,实惠的新车逼迫的二手车不太好卖。

第二种情况ATS-L在二手车市场却很受追捧,保值率并不低

凯迪拉克的知名度虽然没有BBA那么高,但在市场上已经刷出了存在感,车商都会介绍说“你这预算,买这车多带劲呀,6.2秒几乎可以秒掉路上90%的车,配置高还便宜,比3系划算!”

18年夏天我在杭州二手车市场帮朋友找过一台二手ATS-L。

下图这台就是看中的车型,2017款28T豪华版也就是次顶配,车况很好,实表只有5275公里,最后以22.5万的价格成交,大家觉得贵吗?

总结

ATS-L就是一台非常有性格的车,说到这里相信它的优缺点大家已经很清楚了,感兴趣的朋友不妨去4S店看看实车,想买加长版的朋友建议你尽快下手,未来凯迪拉克将会用CT4来替代ATS的位置,有消息称可能会放弃加长!全部采用统一轴距。

我知道很多粉丝朋友是ATS-L的车主,你们才最有发言权,开了这么久,在你眼里ATS-L是台什么样的车?欢迎留言说说你的伟大想法,我是效斌,咱们下期再见!




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车系: 凯迪拉克ATS-L
标签: 海选导购
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