升级车型: 宝马320i B48

改装项目: ECU动力升级

原厂数据:135KW 184HP 270NM

升级数据:188KW 256HP 343NM

作为德系三强之一，宝马在发动机的研究上，下的功夫不比奥迪少，经常会更新发动机。2017款开始，宝马3系全面换装，最新的B系列模块化发动机，分别有B38（1.5T三缸）、B48（2.0T）、B58（3.0T），变速箱也随之升级，可承受更大扭矩。

其中B48是N20的换代版本，它本身也有多个动力版本，分别是：20i的184马力，25i的231马力，28i的252马力，30Li的258马力，虽然在动力上跟N20相差无几，但是B48发动机可承受扭矩更大，可调校的空间也更大。

和上代的N20系列相比，B系列发动机在性能数据上，并没有明显的提升，而是把重点更多地放在了，能效、噪音、散热和集成度方面。

简单来说，集成度更高，更紧凑的B系列发动机，它的硬件升级的难度和性价比更低，但在得到了水冷式中冷、电控涡轮泄压阀等升级之后，它在ECU调校方面，则拥有更高潜力和更稳定的输出。

BMW B48协议一开通，就收到各方车友的关注，机擎会汽车继B38后，也在第一时间，开发完成了B48的程序研发。

这里我们必须强调很重要的一点，就是针对宝马B系列发动机，DVX Performance能够通过OBD接口，进行刷写，无需再进行开板，（即打开ECU本体刷写）刷写用时大大缩短。

一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时也符合车主的驾驶需求。马力数据对比及路测成绩如下：

（1：1 马力测试呈现）

原厂数据：183Hp，260N·m

DVX调校后：256Hp，343N·m

从马力图可以清晰得看出，

发动机在5500-6000rpm区间，

均能输出最大马力256Hp，

在2500-3500rpm区间，

均能输出最大扭矩343N·m。

谈及斯洛文尼亚出品的Akrapovic排气，不论是性能还是外观在改装圈可谓是无人不知无人不晓。

“天蝎排气”——是 Akrapovic 公司生产的排气系统，简称AK排气。因“Akrapovic”在土耳其语中，意为”蝎子”，又称之为”天蝎排气”。

天蝎排气作为高端性能车首选改装品牌，产品大都采用航空材料“钛合金”，同时使用三维CAD / CAM，3D扫描仪臂，和CAE模拟相结合的测量，对Akrapovič排气系统进行评估，并在结构刚性，耐用度和热负荷进行了优化。值得一提的是，天蝎公司已经拥有20年的钛合金排气管生产经验。其次天蝎排气最引以为傲的是他浑厚优雅的声浪，每款排气管完美的声音都是经过天蝎公司一个团队的工程师经过无数天的调试得到，良好的回压会让声浪听起来低调而不失奢华。

天蝎以其精湛的做工和严格的品质把关获得了德国TUV认证，在2015年更是获得了Red Dot Award（红点奖，源自德国。起初，它纯粹只是德国的奖项，可以一直追溯至1955年，但它逐渐成长为了国际知名的创意设计大奖。现在，可以说red dot已是与iF奖齐名的一个工业设计大奖，是世界上知名设计竞赛中最大最有影响的竞赛之一。）

动力对于男人如钱包，

不一定每天都要，

但需要的时候一定不能没有！

久负盛名的宝马3系，

装配B系列发动机，

拥有了更大调校空间的车主们，

又怎能甘心泯然众人？

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