相对于商用MPV来说，国内家用MPV市场显得低迷了很多。不管是最畅销的高端定位的别克GL8，还是低端的宝骏730和宏光，这些畅销的MPV其实都是用于生产资料兼顾个人用车，目的就是为了赚钱。那么， 传祺GM6的上市又能改变家用MPV低迷的现状吗？

途安和别克GL6都没能改变家用MPV低迷现状

伴随二胎全面的放开，家用MPV理应火起来才是，可更多的家庭愿意购买7座SUV，哪怕是面包车改的SUV，也不买家用MPV。市场缺乏价格在10-20万元的家用MPV，购买这个价格阶段车型作为家用MPV的消费者对价格很敏感。其中，别克GL6、途安和刚上市的传祺GM6都是这样定位家用的MPV。

从销量来看，途安和别克GL6在2018年前11月批售量分别为3.63万辆和3.23万辆，而别克GL8、宏光和宝骏730定位赚钱工具用车的车型同期批售却高达13.17万辆、41.69万辆和9.52万辆。

指导价为10.98-15.98万元的传祺GM6，又能否改变别克GL6和途安这种家用MPV叫好不叫座的状态呢？从价格来看，传祺GM6并不便宜，毕竟别克GL6指导价却在14.19-16.89万元之间，而终端优惠后的零售价格却下探到了11.99-14.69万元，价格与传祺GM6重合甚至更便宜；而指导价15.58-19.98万元的途安不畅销的根本原因还是缺乏性价比，即使终端优惠后也依然高达14.08-18.48万元。

传祺GM6空间和动力秒杀别克GL6但品牌溢价能力弱

购买家用MPV的消费者对价格很敏感！途安之所以不畅销，主要是定价太高，并且车内空间还太小！别克GL6降价后依然卖不动，主要还是全系1.3T三缸机导致，全系1.5T四缸的传祺GM6，就会比别克GL6卖得更好？

不一定！传祺的品牌溢价能力远不及别克，抛开品牌层面因素，市场终端上传祺GM6和别克GL6的售价相当，同样的价格下消费者是买别克牌的GL6还是传祺牌的GM6，想必更多消费者还是更青睐合资品牌。

诚然，传祺GM6的长宽高和轴距都远超别克GL6，车内驾乘空间比别克GL6宽敞舒适了很多。传祺GM6主打6座和7座，而别克GL6主打5座和6座。

在动力方面，传祺GM6全系搭载1.5T四缸机也比别克GL6全系搭载1.3T三缸机强了8马力和35牛.米，且匹配的都是6AT变速器，1.5T排量比1.3T大，且是四缸设计，不过1.5T发动机驱动车身重达1.66吨的传祺GM6，然后满载6、7个人情况下，会力不从心吗？

传祺GM6悬挂及终端价格不及别克GL6

在悬挂方面，传祺GM6的后扭力梁非独立悬挂不及别克GL6的后多连杆独立悬挂，在抗击过弯时车身的侧倾和不平路面车身的颠簸要差一些，但后扭力梁非独立悬挂让后排乘坐空间和后备箱空间会变得更宽敞，各有利弊。

在配置上，选择指导价15.98万元的传祺GM6的6座版旗舰车型与指导价15.79万元的别克GL6的次顶配进行对比，传祺GM6定价甚至比别克GL6高了2000元，而目前该款别克GL6终端优惠后经销商卖价13.59万元，比传祺GM6便宜了很多。

指导价及终端价都比传祺GM6便宜的别克GL6反而多了车道偏离预警系统、发动机启停、防紫外线玻璃等配置，而传祺GM6却只比别克GL6多了360°全景影像、运动及雪地四种驾驶模式选择、自动驻车、陡坡缓降、驾驶位无钥匙进入、前排手机无线充电、更大尺寸中控液晶屏、行李箱12V电源接口、转向头灯、车内氛围灯、雨量感应雨刷、负离子发生器等可有可无的配置。

写在最后

仅依靠更大的车身和更强的动力定价就与别克GL6持平的传祺GM6，传祺GM6无疑把最大对手锁定成了别克GL6，1.3T三缸机是别克GL6的致命弱点，但别克GL6多连杆独立悬挂比传祺GM6舒适和运动多了，加之别克品牌溢价能力远超传祺，而目前别克GL6终端优惠之大，甚至比刚上市的传祺GM6便宜了很多。按照传祺GM8在2018年前11个月总计批售2.77万辆来看，传祺GM6未来销量或许难逾越大哥GM8，毕竟GM6定位家用而GM8定位商用。