上期我们有提到由于农历新年即将到来平行进口车市场在近期迎来了些许复苏，许多热门车型的销量纷纷增长，虽然没有了往年的繁荣但对于如今的市场来说仍是一剂强心针。

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上周 途乐的价格波动十分巨大，前两周低配车型急速拉升的售价导致其销量有所下降，截止1月13日途乐XE车型回调至43.6万元算是回到了正常区间。高配车型价格上涨则是由于该车型的库存量本就不多。

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近期的帕杰罗有点途乐以前的样子，不断地刷新着价格的下限。上周18款天窗 单差 车型下降5000元跌破32万元大关，天窗 双差 车型则下降3000元。以这个价格购买一辆好开不贵的硬派越野车性价比不用多说。

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霸道系列仍处在库存少的尴尬境地，一方面经销商不愿意加价可又不得不加价。上周三款车型除低配车型外都出现了上涨，TXL 九气 外挂车型上升5000元，VX外挂车型上升2000元。​

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霸道4000的涨幅还算合理。高配车型价格无波动，中低配车型上涨区间均控制在4000元以内。

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作为大哥酷路泽4000也是不甘落后。上周酷路泽低配车型上涨4000元，GXR八气外挂车型上涨3000元，而GXR 八气 真皮车型则上涨5000元。​

从以上的数据可以清楚的看出在面临市场寒冬时丰田系列车型相比其他车型有着更好的“耐寒性”，当然三菱与日产的产品性能也是毋庸置疑的，其价格的下降相对于消费者来说是利大于弊的。