BBA集体缺席的北美车展,还有哪些车可以看?

2019北美车展已在美国开幕,不过,这将是最后一次在冬季举办的北美车展。据主办单位公告显示,从明年开始,这项有着一百多年历史的国际车展将由1月调整到6月举办。


在每日车讯看来,做出这样的决定,是基于如下选择:一方面北美车展的开幕时间与北美消费电子展(CES)同期举办,一些车企选择在CES这个舞台上展示全新技术与概念产品,分流了北美车展的参展品牌;另一方面,每年1月份正是各家车企进行上年总结,并制定新年计划的时间节点,厂家在准备未充分之时,并未计划推出太多新车型亮相。



虽然今年BBA已缺席,以及一些主力品牌新品不多,令本届车展的精彩程度大打折扣,不过,也有不少焦点车型吸引了众人的眼光。美系品牌作为自己的大本营举办的车展,自然不遗余力,拿出了各自的新车参展,甚至自主品牌广汽传祺也带去了概念车型参展。



美系集中营



林肯 大陆Coach Door特别版


林肯大陆车型算是中国人民眼中美系品牌的熟面孔了,它代表着美系车特有的豪华和质感。本次车展上展出的大陆Coach Door特别版为纪念林肯品牌80周年而打造,限量80台。Coach Door特别版整体沿用了普通版大陆的设计,唯一的看点也是在对开门上,为了整体更协调特别版车型轴距加长至3146mm,从豪华感上说,绝对逼格满满。



这台车虽然不见得会在中国的道路上见到,毕竟只有80台,但据说今年上海车展上,还是有望一睹这款车的真容的。


雪佛兰Blazer


在本届北美车展上,通用家族推出了一款全新的SUV——雪佛兰Blazer正式首发亮相。新车定位于中型SUV,介于雪佛兰探界者和Traverse车型之间。外观方面,依然采用的是雪佛兰家族式的设计风格,前脸采用了大嘴式进气格栅和分体式灯组设计,使车头看上去非常霸气。配置方面将极其丰富,以满足不同消费者的需求。动力方面,全新Blazer将搭载2.5L直列四缸和3.6L V6两款缸内直喷自然吸气发动机,最大功率分别为194马力和309马力。



这款全新的SUV,届时有望在今年引入国产,就看动力和配置方面是否会阉割了,毕竟国产后的版本才是我们能买得到的车型。


凯迪拉克 XT6


继奥迪Q8、宝马X7之后,凯迪拉克在中大型SUV领域也有了新动作,本次北美车展上展出的XT6是XT系列的一款新作,定位为中大型SUV,和雪佛兰Traverse属于一个平台,提供6座或7座版本车型。对凯迪拉克的内饰,大可不必担心其豪华感的呈现,XT6风尚版车型和运动版车型内饰将会提供不同的配色和材料。



动力上展出车型搭载3.6L自然吸气发动机,匹配9速手自一体变速箱,估计进入中国市场后,将会考虑采用2.0T发动机的组合。


福特探险者


为了更好迎合消费者,福特在此次车展期间带来了全新第六代 探险者,换代后的探险者外观更加圆润,内饰看来也更加舒适,虽然少了一些硬汉越野风格,但是在舒适度的呈现方面,有质的提升。全新探险者将会搭载2.3T直列四缸发动机和3.0T双涡轮增压V6发动机,匹配10速手自一体变速箱。



在内饰部分,探险者向比亚迪学习,也在中控台上配置了一款12.3英寸大屏,但是却不能横竖旋转。这方面看来还得向自主品牌学习呀!这款车型的国产,将有望成为长安福特新的增长点。



屌炸天的概念车型



广汽传祺ENTRANZE概念车


近年来,自主品牌频频主动出击,参加海外的一些国际性车展。不管是巴黎、法兰克福,还是芝加哥,都能看到自主车企的身影。今年广汽传祺带来了一款极具量产形态、为北美市场考虑的Enverge概念车。这这款车型既有中国消费者所喜好的SUV风格,又具充分考虑了美国消费者所钟情的MPV车型乘坐空间。在前瞻性的概念性设计方面,传祺不但有海浪型的曲面屏,还有来源于航天飞行器的头顶控制面板,当然,量产版最终是何模样,尚不得而知。 



从广汽传祺如此高调参加北美车展的动作来看,显然不仅仅只是为了秀一下存在感,或将是广汽传祺进军北美市场,布局全球化的步伐之一。 


日产IMs概念车 

 

此次日产带来了一款IMs概念车,可以视作为未来日产轿车类产品的趋势。在外面方面,IMs将腰线成为过渡式两段设计,形成了简洁的形面,前后同时有一条垂直的视觉分割线。在科技性方面,日产通过这款概念车展示了自己在这个领域的优势和信心。



既然是概念车,能多酷炫,就多酷炫。毕竟这代表了一家车企的科技方向和实力体现。


英菲尼迪QX Inspirition 

 

在概念车型的推出方面,BBA缺席之后,今年北美车展成了日系品牌概念车的秀场。雷克萨斯、日产、英菲尼迪纷纷带来了最新的概念车型展出。本次车展上,英菲尼迪继Q Inspirition轿车概念车之后,推出了QX Inspirition概念车,也将成为其后续SUV产品的概念化形象。整体看来就是一个字:简洁,不论是前脸,还是侧面腰线等,能简单的绝不复杂。



看着雷克萨斯在年轻激进的转型路上越走越快,英菲尼迪在科技生态和智能化方面,也加快了转型的步伐。


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