对于汽车圈来说，2019注定是不平凡的一年。仅在一月上旬，我们就迎来了CES与东京改装展两大顶级展览。其中CES展上，数不胜数的智能科技为我们诠释了未来汽车行业的科技走向，而在东京改装展上，我们又见证了汽车工业最迷人的机械魅力。虽然大家可能还沉浸在两大盛会不能自拔，但在昨天我们又迎来了一个世界级的汽车展会——北美国际车展。

2019年1月15日凌晨，北美国际车展再次选择位于底特律开幕。那么在这个重量级汽车展会上，又会有哪些令人大呼惊艳的新鲜产物出现呢？下面就请随我们一探究竟。

最科幻：英菲尼迪QX Inspiration概念车

作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪的概念车一直都是以科幻、激进著称。而此次在北美国际车展首发的英菲尼迪QX Inspiration概念车身上，我们不难发现该品牌日后的设计动向。

外观方面，可以看到新车采用了最新设计语言，与目前英菲尼迪家族设计语言并不相同，造型较为激进，硕大且扁平的前脸设计，封闭式前格栅被一圈LED灯带包围，再搭配犀利的飞翼式样LED前大灯组和下方凹槽样式雾灯，科幻感十足。

侧面来看，新车整体线条同样非常动感，不规则腰线设计非常新颖，并配备独特的轮圈造型，以提升运动感。

至于车尾，最亮眼的就是贯穿式尾灯与“小翘臀”般的线条设计，其他并无太多新鲜元素。

内饰及动力方面目前还没有相关具体消息，据悉新车将采用纯电系统，并使用被称为“魔毯”（magic carpet）的全新电池组，拥有更大的电池能量密度，并且更薄。英菲尼迪设计总监卡里姆·哈比(Karim Habib)此前表示，这款车将展示英菲尼迪新时代的开始。

毕竟，英菲尼迪在之前曾表示希望到2025年新能源车型在中国以及全球各地的市场销量中能够达到总销量的50%以上。而在这个时间节点推出这样一款概念车型，也意味着其在新能源领域发力的决心。

最惊艳：广汽传祺ENTRANZE概念车

作为唯一一家参展的中国车企，广汽传祺ENTRANZE概念车的登台亮相无疑是整个会场内最惊艳的存在。ENTRANZE被广汽传祺称作“崭新物种”，它展示了广汽新能源在“新四化”领域的技术研发成果。

外观来看，ENTRANZE概念车的外部设计圆润简洁，一定程度上规避了一些与传统燃油汽车相仿的结构特点。水滴状的车头无疑能将行驶中的空气阻力降到最低，同时车头的LED灯组呈现细带状分体式设计，的确能给人非常惊艳的感觉。

车身侧面，ENTRANZE概念车采用了对开式侧滑门，门板和车身侧面的菱形花纹具有不错的视觉效果。同时轮毂的造型非常夸张，搭配宽大的车身整体效果还算和谐。

车尾部分，新车还搭载了贯穿式尾灯组，圆润的尾部线条则呼应了车头，看上去也显得简洁而饱满。值得一提的是，这样的设计在理论上可以将车内装载空间实现最大化，实用性MAX。

除此之外，这台车最大的亮点还在于乘坐位置有别于其他车型，ENTRANZE采用了3+2+2式的布局，第一排设计有三个座位。同时，该概念车搭载了广汽乘用车在智能网联、新能源和自动驾驶等领域的最新技术成果，向世人展示了属于中国的科技实力。

总体来说，广汽传祺目前在各大世界级车展上频繁登场，这对中国汽车制造业绝对意味着是一次不小的进步。尽管此次的ENTRANZE仅能作为概念参考，但从它身上，我们还是能看到广汽传祺打造世界一流水准产品的决心。

最简约：日产IMs概念车

早在去年12月份，就曾有消息称日产在欧洲知识产权局注册了两个全新车型的名称商标，其中一个便是在本届北美车展首次亮相的IMs。

虽然这款概念车与之前介绍的QX Inspiration同属于日产旗下，但IMs明显要简约不少。并且官方将其称之为“高架运动型（elevated sports）轿车”，意图将高驾驶位的跨界车与传统四门车的细长形状相结合，开创一个新的细分市场。

外观部分，IMs采用了全新的日产家族式V-Motion前脸设计元素，整体设计轮廓分明。不过前脸最引人关注的是两侧LED灯组和一条横贯式LED灯组，尽管没有QX Inspiration那么夸张的造型，却胜在简约耐看。

车身侧面采用了棱角分明的线条和平滑流畅的表面结合而成，下方的腰线采用内凹设计，让整个车身十分富有层次感。车顶与车尾的流线型线条形成了溜背式设计造型，运动感十足。

至于车辆尾部也同样配有贯穿式尾灯设计，线条也与车头形成了很好的呼应。

车辆内饰设计极为简洁，充满了未来感。方形的方向盘搭配科技感十足的液晶仪表造型独特，同时车辆的座椅采用了高科技织物材质，而常见的中央扶手箱等配置也都被简化处理。

此外，IMs最有特点的地方还在于新车采用了对开式车门设计，并使用了无框车门，再加上车顶采用了与特斯拉Model 3相类似的多块玻璃，组合起来视觉效果相当不错。

动力方面，IMs采用全轮驱动模式，两台电动机分别位于前轴和后轴。动力系统最大输出355kW，峰值扭矩800N·m。续航方面，该车或将使用了115kWh电量的电池组，最大续航理论可达611km。

虽然从目前来看，日产将IMs量产化的几率并不大，但这台车的出现却代表着日产对于新能源领域的美好愿景与设计方向。如果能将IMs所搭载的动力系统下放到更多车型中，那么日产未来全面电动化时代的战略部署也不会太过遥远。

纵然今年的北美车展BBA集体缺席，使得这个老牌车展显得星光黯淡，但众多亮眼的概念车登场，无疑也能令广大的车迷朋友们大饱眼福。并且从今年的参展车型中不难看出，不久的将来新能源汽车绝对会成为主流。那么，身为汽车爱好者的你，究竟是喜欢安静高效的电动机，还是铿锵暴力的内燃机呢？快来与我们讨论吧。