一直以来，吉利都是国产轿车的顶梁柱，其中帝豪表现尤其好，月销量基本都在轿车前十名，也是一款为数不多可以叫板合资轿车的国产轿车。不过在2018年12月出现了一些情况，吉利多款轿车销量发生下滑现象。帝豪销量为15150辆，排名掉到了20位。帝豪GL销量为7473辆，远景销量为3720辆。降幅都不算小，希望只是个别月份的特殊情况，毕竟2018年整年表现都还不错。不过上市不久的缤瑞，表现倒还不错，12月销量达到了10278辆。

值得注意的是，又出现一款畅销国产轿车，12月份销量高达17170辆，排到了第14位，已经超过了帝豪的销量，这是新车上市第二个月的成绩，这样的成绩足以让世人记住它。这款车就是 荣威i5，于2018年10月26日正式上市，11月销量就达11799辆。截止到2018年底，上市66天，累计销量高达32174辆。希望这种成绩能一直延续下去，千万不要昙花一现，现在国产轿车确实需要几款车型去支撑一下啦！

外观部分，荣威i5采用全新律动家族设计语言，倒梯形大嘴式进气格栅不算夸张，但很有辨识度，不过鄙人还是喜欢i6的前脸设计风格。前大灯组内部结构采用Y型造型，据悉设计灵感源自“剑羽”，很有意思的一个创意。侧面其实看不出什么，与i6一样，走的依然是端庄路线，不过在腰线上做了一些设计，稍微有一点飘逸的感觉。尾部与i6有几分相似，一条镀铬饰条将尾灯组贯穿起来，乍一看还有点贯穿式尾灯的感觉。英文字母标取代车标的做法，有点看不懂，鄙人认为荣威车标已经足够漂亮了。总体来说，i5不如i6惊艳运动，相对而言更符合居家气质。

内饰部分，与i6内饰完全不同，这套全新内饰确实要比i6内饰漂亮许多。倒梯形是现在荣威常用的元素符号，在i5中控区域也有倒梯形的元素，这也是家族语言的贯穿使用做法。中控台采用了小层次感的设计方式，确实很有设计感。同时在用料方面也颇为考究，中控台部分软包饰板与门把手软包饰板，在视觉上形成延续感，营造出一种小环抱式的氛围感，既温馨，又有一点高级感。长宽高：4601*1818*1489mm，轴距：2680mm，空间不算特别宽敞，但也不会让人失望，满足日常家用基本没问题。

动力部分，搭载1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压发动机，分别匹配5MT或CVT变速箱、7挡双离合变速箱。最大输出功率分别为120马力、169马力，峰值扭矩为150牛米、250牛米。售价区间为6.89-11.59万元，目前部分地区终端已经有了一定的优惠，性价比其实还算不错。