短期内难有优惠 全新A6L买哪款性价比高 更保值?丨定位选配

在前两天的豪华品牌年终销量解析当中,我们提到2018年车市整体销量下滑,但奥迪却在这寒市中,逆势上涨,累计销售66万辆,同比2017年增长11%,获得国内豪华车市场单一品牌冠军。

 


借着这股销冠风,在春节来临前夕,奥迪又推出了 A6L的全新换代车型,新车共推出六款配置,每款配置又分为雅致型和动感型两款,官方指导售价为:41.78-66.68万。作为奥迪品牌进入中国市场的第一款车型,A6L对于奥迪的地位不言而喻,而在年轻化的浪潮下,奥迪也在全新A6L上进行了一系列大刀阔斧的改动。

 


全新A6L有两个亮点值得我们注意,首先在外观上,新车采用奥迪家族全新设计语言,相比现款车型,新车六边形进气格栅尺寸更大,位置更低,看起来十分具有力量感。对于这套前脸造型,我们并不陌生,早先上市的全新奥迪A8L已率先使用了这套前脸,但或许是车身尺寸没有A8L大,A6L前脸呈现出的视觉效果与A8L完全不同,看起来可能没有A8L那么大气,但更紧凑、运动。

 


此外,全新奥迪A6L还新增陨石灰、古铜棕、天云灰、日珥红及阿瓦隆绿五种车身配色,充分满足不同消费者的个性化需求。目前我们在街上看到的A6L大多都是黑色、棕色,想必此次换代后配合上外观的改变,我们的视野里会出现更多五颜六色的A6L。

 

第二点就是关于车辆动力总成,虽然在官方宣传资料上写着“全系标配轻混系统”,但实际还是有差异。其2.0T发动机分为高低功率调教,最大功率分别为190马力和224马力,峰值扭矩为320牛·米和350牛·米,分别对应40 TFSI和45 TFSI车型,均配备12V轻混系统。该系统可减少涡轮迟滞,提高加速水平,并拥有制动能量回收功能。高速行驶时,12V轻混系统还拥有滑行模式,该模式下发动机可短暂关闭,提升燃油经济性。

 

在旗舰版55 TFSI车型上,奥迪A6L搭载3.0T V6发动机,配备48V轻混系统,最大功率达到340马力,峰值扭矩为500牛·米。当车辆处于55-160km/h车速范围时,驾驶员松开加速踏板,在电机的帮助下,全新A6L可关闭发动机滑行40秒以上。奥迪官方宣称,这套48V轻混系统可使奥迪A6L的百公里油耗降低0.7升。

 


由此可见,低配车型上配备的轻混系统更多是为了提升驾乘感受,在节油上并没有太大贡献,毕竟滑行模式现在已经在大众集团旗下车型中逐渐普及了,要想在燃油经济性上有提升,还是得看搭载48V轻混系统的高配车型。

 

值得注意的是,新车在四驱车型上放弃了传统的纯机械的中央差速器,转而使用电控式多片离合器来分配前后轴之间的动力。在正常行驶的时候,车身的动态性能更多会偏向前驱车状态,而失去了之前的偏后驱的特性,奥迪之所以这么做是因为quattro ultra四驱系统最高可以减少10%动力损失,百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3L左右。

 

这一改动对于行驶品质的影响肯定是有的,操控性相比5系差距可能会拉大。但基于A6L的定位还是可以接受,毕竟商务中大型车并不会追求极致的操控性,A6L最走量的也肯定是价格相对较低的2.0T排量的前驱车型。

 


接着还是按照惯例来看看低配版车型的配置情况。主动刹车系统、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可变转向比、电动天窗、无钥匙启动、方向盘换挡、12.3英寸全液晶仪表盘、12向主/副座椅电动调节、10.1英寸+8.6英寸中控液晶屏、支持Carplay/CarLife、语音识别控制系统、车联网、10扬声器系统、全LED矩阵式灯组、LED日间行车灯、自动头灯、前大灯雨雾模式、大灯高度可调、大灯清洗装置、全车车窗一键升降功能、防紫外线双层隔音玻璃、电动折叠外后视镜(锁车自动折叠)、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口都是标配。

 

不得不说,入门版的A6L豪华配置已经足够强大,美中不足的是作为行政级座驾,对后排乘客的照顾不太周全。相比之下,尽管45 TFSI 臻选致雅型/动感型相比低配版车型贵2.5万元,但大马力高功率发动机,全车无钥匙进入、温度分区控制、后排独立空调、分段式电动天窗等国人偏爱的配置都没有缺失,后排乘客舒适性需求得到满足,45 TFSI 臻选致雅型/动感型显然是性价比最高,最值得推荐。

 


售价47.88万元的45 TFSI quattro 臻选致雅型/动感型,相比上一个配置多花3.6万元,增加了全时四驱系统、360度全景影像、19(致雅型)/20(运动型)寸轮毂。如果你对四驱系统有要求,45 TFSI quattro 臻选型是不错的选择,四驱和360度全景影像完全能值回票价。

 

再往上是售价51.88万元的45 TFSI quattro 尊享致雅型/动感型,4万的差价你将得到多色环境氛围灯、驾驶位/后排座椅加热。致雅型车型拥有后排隐私玻璃、驾驶位电动座椅记忆、第二排座椅电动腰部调节、外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、倒车自动下翻,对后排乘客的关照更进一步。当然,如果非公务用车对后排的“刚需”,一般家庭用车谨慎升级。

 

次顶配为售价55.48万元的55 TFSI quattro 尊享致雅型/动感型,搭载3.0T V6发动机、可变空气悬架(可选装)、48V轻混系统,拥有百公里五秒出头的加速性,说实话在这个级别车型里略显鸡肋,若想购买,还是建议等待新车红利过去后再抄底入手。

 


最后就是55 TFSI quattro 旗舰致雅型/动感型,售价为66.68万元,拥有并线辅助、HUD抬头显示、B&O音响(16扬声器)、倒车车侧预警系统,车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、夜视系统、全速自适应巡航、后风挡遮阳帘,方向盘记忆、前排/后排座椅通风/按摩。配置倒是齐全,但价格已经堪比A8L了,估计也会是精神意义大于销量的存在。

 

写在最后:有一点值得注意,虽然在上文中我提到了“抄底”的概念,但上一代的A6L在全新A6L上市之后短时间内并没有退出市场的意思,而是在2018年年底进行了一次小改款,把3.0T的车型取消掉只保留了最走量的几款车型,并且在价格和配置方面也做出了进一步的调整。

 

这就预示着在未来的一段时间内,全新奥迪A6L和老款A6L将进行同堂销售,所以全新A6L在价格方面很难在短时间出现九折甚至八五折的情况。因此,如果想在近期入手A6L,我还是更推荐低配和次低配款车型,相对来说性价比更高,未来的保值率也有一定的优势。

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 奥迪A6L
标签: 海选导购
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