30年前的中国没人说得准一台豪华车应该长啥样，国产 A6L的前身奥迪100给出了DEMO；2019年的开端，奥迪也把4D视觉特效、可移动观众席带到发布会上，告诉知行君原来发布会也能这么玩。嗯，这确实很奥迪！

当全新A6L公布指导价的瞬间，知行君留意了身边媒体同行们的反应，发现他们基本都是毫不意外的表情。由此可以得出一个结论，在大家心目中，全新A6L就该是这个定价。

奥迪A6L在中国豪华车市场过去几十年的历史成就。是一份对手们难以企及的沉淀，即使强如E级和5系，在聊起这个的时候，都会不自觉地把音量减低。

没办法，从最早开创加长先河、最早配备直喷发动机，到过去30年那190万辆的销量，都是A6L在中国豪华车市场留下浓墨重彩的一笔。当然了，历史归历史，消费者还是需要更多实实在在的东西。当大家能想出来的套路都以成为各品牌的常规操作的时候，全新A6L还能拿出什么惊喜，这是知行君最想知道的。

直到踏入发布会现场，见识到那些令人眼花缭乱的视觉特效时，正如知行君在文章开头所说的，奥迪早已准备好了。借用一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛先生所言：“作为最了解中国用户的豪华品牌，我们始终为用户提供他们最想要的产品，这也是我们取得成功的关键。”

是的，奥迪确实很懂中国消费者。因此全新A6L（C8）所做的一切改变，说白了还是围绕消费者而展开的，这是它祖辈立下的“家训”，怎能轻易改变。而在知行君眼中，这是一个从“厂家主导”到“消费者主导”过程。区别在哪？区别在于当下的消费者更清楚知道自己需要什么，而全新A6L所要做的，便是在过往成熟而均衡的基础上，更具象化地满足消费者的期待。

嘴上说来简单，但对于一款以往颇有“官味”的行政级轿车，要放下这个包袱确实不容易。至少致雅型和动感型两种前脸风格，连同车厢内的红黑配色座椅都是全新A6L往年轻化迈出的一大步，而且全新奥迪A6L还有9种车漆颜色可选，其中包括了日珥红、陨石灰、古铜棕这些比较young的颜色。“除了黑色还是黑色”的印象想必可以跟全新A6L撇清关系了。

同时，从车型分布上，41.78-66.68万元的指导价足足涵盖了12款车型。取消了老款的1.8T版本以后，全新A6L直接以2.0T起步。可能有朋友会说，另外两家主要对手早就以2.0T作为最入门车型了。但别忘记，全新A6L还全系标配了12V（2.0T）/48V（3.0T）轻混系统。知行君印象中这也是同级别唯一标配轻混系统的车型。

“人无我有，人有我优”，这是全新A6L的突破口，往后也许会被对手复制，但却难以做到全新A6L那么到位，因为这是基于多年来深谙消费者需求所筑起的护城河。

令人颇为意外的是，在整场发布会中奥迪没有提及加长这件事。但不谈加长不代表全新A6L放弃加长，事实以它5050/1886/1475mm的三围尺寸以及3024mm轴距，比起老款车型已经有不同程度的增幅。

只是和某些对手相比，这次全新A6L显然来得很克制，因为它把更多精力摆在科技的进化上。灯光部分不必多说了，哪怕LED大灯已经屡见不鲜的当下，奥迪还是能在玩灯这件事情上走得比对手更快。这次全新A6L所配备的高清矩阵LED大灯可是连近光灯组也实现矩阵控制，更别说带动画效果的锯齿状LED尾灯了。

内饰部分，12.3'' 虚拟座舱、10.1'' 上方中央触摸显示屏、8.6'' 下方中央触摸显示屏成为了全新A6L中控布局的视线焦点。假如来到高配车型上，后排扶手上还多出一块5.7'' OLED后排中控显示屏。围绕着这几块屏幕随之而来的，便是连知行君这个实体按键忠实拥趸都无法抗拒的科技感。

舍弃了旋钮和按键以后，反而让MMI系统的人机交互更加直观些。当然其中少不了可自定义的快捷入口、连续手写输入、自然语音识别、支持CarPlay/Carlife这些操作细节上的优化。而在背后支持的，正是MIB2+主机那提高了1.5倍的的计算能力，以及提高了2倍的工作储存器和显示屏图形处理能力。

另外，全新A6L在驾驶辅助系统上更注重“场景化”的覆盖。这意味着从行车、泊车到驻车这一系列动作中，都会有预防式整体安全系统、紧急驾驶辅助系统 、侧向辅助系统、360°全景影像、开门预警系统和后方通行警示系统的保驾护航。

至于动力方面，全新A6L提供2.0T高低功率/3.0T两种动力组合，并分别配备12V和48V轻混系统。同时全系车型标配7速S tronic手自一体变速箱，带quattro四驱系统的版本则升级为quattro ultra。虽然海外版本的后桥转向系统并没有出现在全新A6L上，但渐进式转向系统的配备同样能让整台车开起来更加灵活。

“无论奥迪推出什么新车，A6L的地位始终是最无法动摇的”，奥迪4S店销售曾经这么跟知行君说。根据官方数据显示，2018年奥迪品牌在华终端销量为660888辆，同比增长11%。这已经是奥迪第31次获得豪华品牌的销量TOP1。

其中A6L在2018年实现累计销量149775辆，月均销量超1.2万辆成绩。要知道C7这代A6L已经在豪华C级车市场打拼多年，面对E级、5系相继换代的冲击下，能交出这份成绩单确实不容易。

去年是奥迪品牌入华的第30个年头，而2019年也就是下一个30年的开端。知行君坚信全新A6L往后依然是奥迪的中流砥柱，平心而论，它始终是最具亲和力、最积极拥抱年轻化的一台车。尤其当奥迪力求让全新A6L去掉“官味”的标签以后，知行君敢说它肯定是有史以来适用人群最宽泛的A6L。你未必对它一见钟情，但确实很难拒绝它的科技和精致。

全新A6L成功去掉固有的油腻感，而且从去年正式亮相后便有了“小A8”的称号，这些变化想必是奥迪竭力营造出来的效果。当年轻如知行君的消费者坐在全新A6L的方向盘前也没有丝毫违和感的时候，你还会担心它卖得不好吗？